本文應(yīng)用AUTOLISP程序?qū)崿F(xiàn)AUTOCAD與有限元程序ANSYS的接口,在考慮了空氣彈簧變形的幾何非線性、接觸非線性以及材料非線性的情況下,利用有限元分析軟件ANSYS建立了空氣彈簧（以EQ6111為例）靜態(tài)接觸三維非線性有限元模型。本文利用所建立的空氣彈簧的靜態(tài)有限元模型,考慮了空氣彈簧氣囊與上、下蓋板的接觸狀態(tài)對空氣彈簧變形、應(yīng)變、應(yīng)力分布的影響;分析了靜態(tài)接觸工況下充氣壓力、簾線角等參數(shù)對狀態(tài)的影響;論文還計算了空氣彈簧的剛度,并分別給出了相應(yīng)的圖像及關(guān)系曲線。本文對充氣工況下空氣彈簧的變形、應(yīng)力、應(yīng)變分布的定量分析結(jié)果與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、手冊中的相關(guān)結(jié)論基本相符;也與有關(guān)實(shí)測結(jié)果有較好的吻合。本文的分析對空氣彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化有一定的參考價值。 

【文章來源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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在空氣彈簧的高度基本不變時，空車和重車幾乎不變，如圖2-5 所示�？哲嚂r的自振頻率公式為：KLKWKgv =2π1（2－3）式中：KCL1——空車時空氣彈簧的垂直剛度。重車時的自振頻率公式為；ZCLzWKgv =221π（2－4）

在空氣彈簧的高度基本不變時，空車和重車幾乎不變，如圖2-5 所示�？哲嚂r的自振頻率公式為：KLKWKgv =2π1（2－3）式中：KCL1——空車時空氣彈簧的垂直剛度。重車時的自振頻率公式為；ZCLzWKgv =221π（2－4）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3111162