復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)機(jī)械往往由軸承、齒輪等大量零件構(gòu)成,在對(duì)這樣的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷時(shí),為提高故障隔離率,通常需要為每個(gè)零件就近安裝傳感器,但由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的緊湊性和性?xún)r(jià)比的限制,這一點(diǎn)往往難以實(shí)現(xiàn)。因此,研究采用少數(shù)傳感器有效分離旋轉(zhuǎn)機(jī)械各關(guān)鍵元件振動(dòng)信號(hào)的技術(shù)和方法,對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)和診斷具有現(xiàn)實(shí)意義。本論文主要以“滾動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子”系統(tǒng)為對(duì)象,研究存在噪聲情況下,當(dāng)測(cè)試傳感器的數(shù)量少于信號(hào)源的數(shù)量（欠確定）時(shí),旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的盲源分離問(wèn)題。在需求分析和研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,本論文針對(duì)如下內(nèi)容進(jìn)行了重點(diǎn)研究:（1）以滾動(dòng)軸承為例,對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的傳輸進(jìn)行了歸納分析;（2）通過(guò)設(shè)定某一門(mén)限并研究信號(hào)間的統(tǒng)計(jì)特性,研究了旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的盲源分離過(guò)程中噪聲消減策略;（3）應(yīng)用稀疏信號(hào)分析和聚類(lèi)分析方法,對(duì)盲源分離中欠確定問(wèn)題的假設(shè)條件進(jìn)行探討并對(duì)分離方法進(jìn)行了分析;（4）采用基于勢(shì)函數(shù)聚類(lèi)分析的方法,研究了欠確定前提下含噪聲測(cè)量過(guò)程中信號(hào)盲源分離方法。在以上研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)傳感器數(shù)量m（文中討論的是m=2的情況）小于源信號(hào)數(shù)量n（欠確定）以及含噪聲的情況,在輸入信號(hào)頻域稀疏性假設(shè)和源信號(hào)... 

【文章來(lái)源】：國(guó)防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

振動(dòng)的傳播模型

國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院學(xué)位論文( )( )0, 00, 0j BjB jBjA Aδδ δ > = < (2.1a)其中( ) ( ) ( )2 2jzj rjA δ δ = + ，( )0 0sinZjZjδ Aα δ = + ，( )0 0cosrj rjδ Aα δ = + (2.1b-d)

國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院學(xué)位論文接觸的球軸承來(lái)說(shuō)，參數(shù) n 的取值為3 2，滾子軸承則取10 9。很顯然，正如前面提到的那樣（見(jiàn)圖 2.3），相對(duì)滾子軸承，球軸承受載時(shí)的接觸角jα 與不受載時(shí)的接觸角0α 是不同的，jα 用下式表示：{ ( )} { ( )}0 0 0 0tan sin cosjzj rjα = A α + δ Aα +δ(2.4)其中( )zjδ 和( )rjδ 均由式（2.2）給出。對(duì)jα 的習(xí)慣規(guī)定是，從 x y平面到 z 軸正方向?yàn)檎粗疄樨?fù)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]盲信號(hào)分離的現(xiàn)狀和展望[J]. 李木森,毛劍琴.  信息與電子工程. 2003(01)
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碩士論文
[1]機(jī)械系統(tǒng)故障特征信息提取的獨(dú)立分量分析方法研究[D]. 張朝眾.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2003
[2]多機(jī)組系統(tǒng)機(jī)器振動(dòng)信號(hào)與聲學(xué)信號(hào)的盲分離[D]. 宋曉萍.西北工業(yè)大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3096470