側(cè)隙可調(diào)式變齒厚平面蝸輪包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動（以后簡稱“變齒厚平面蝸輪傳動”）是重慶大學(xué)張光輝教授開發(fā)出的一項專利技術(shù),它的特點和優(yōu)點在于: 調(diào)整變齒厚平面蝸輪副蝸輪的軸向位置,可以調(diào)節(jié)蝸輪與蝸桿的齒側(cè)間隙,達到減小空回量,減小振動,提高傳動精度、平穩(wěn)性等特點; 其次,變齒厚平面蝸輪副蝸桿可淬火并用平面砂輪精確磨削,蝸輪可用精密分度盤單齒分度加工,不需蝸輪滾刀和滾齒機加工,排除了滾刀和滾齒機誤差影響,易于精密制造,更不需昂貴的蝸輪母機便可精密制造; 另外,變齒厚平面蝸輪傳動屬于斜平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動范疇,嚙合齒對較多,具有傳動效率高、承載能力強（其承載能力僅次于平面二次包絡(luò)蝸桿傳動而強于圓柱蝸桿傳動）等優(yōu)點。作為一種綜合了精密傳動和動力傳動的新型蝸桿傳動,在加工工藝已相當(dāng)完善的情況下,其實際工程應(yīng)用方面的研究已經(jīng)提上了日程。針對目前普通圓柱蝸桿傳動曳引機在承載能力、傳動效率、齒側(cè)間隙調(diào)整可能性等方面存在的不足,采用變齒厚平面蝸輪副作為電梯曳引機的主傳動機構(gòu),不僅可以充分利用平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動承載能力大、傳動效率高等優(yōu)點,還可以在蝸輪副磨損的情況下,對其齒側(cè)間隙進行調(diào)整和補償�！”�... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

瞬時接觸線圖

1.2.2 變齒厚平面蝸輪傳動的研究進展從張光輝教授創(chuàng)造性的提出這種新型的蝸桿傳動，并帶領(lǐng)研究人員著手研究這種新型傳動副以來，取得了如下的進展和成績：1、應(yīng)用基礎(chǔ)理論方面a.完成了變齒厚平面蝸輪傳動嚙合原理及分析，并在此基礎(chǔ)上確立了關(guān)鍵幾何參數(shù)母平面傾角β及β大－β�。溅う屡c齒寬、側(cè)隙調(diào)整量之間的合理關(guān)系，為設(shè)計應(yīng)用提供依據(jù)。b.提出采用單齒飛刀半精加工“近似平面蝸輪”的工藝方法，并應(yīng)用嚙合理論推導(dǎo)出該“近似平面”，計算其近似誤差與刀傾等的關(guān)系，給出相應(yīng)的刀具設(shè)計和機床調(diào)整的參數(shù)，為該加工方法提供理論依據(jù)。c.分析給出平面蝸輪精確加工的機床調(diào)整參數(shù)。圖 1.3 蝸輪蝸桿嚙合示意圖Fig 1.3 Meshing diagrammatic sketch ofworm and gear

齒厚平面蝸輪傳動的嚙合理論傳動屬于斜平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動架法[13]對其有關(guān)公式進行推導(dǎo)。首先設(shè)定1β 和2β （12β ≠ β），且將由傾角為1β 的齒面稱為第一側(cè)齒面，另一側(cè)則稱為第二輪傳動的齒面方程、接觸線方程、一界曲與接觸線方向的夾角公式等，為電梯曳引論。蝸輪傳動第一側(cè)齒面嚙合理論分析、底矢變換及坐標(biāo)變換

【參考文獻】：
期刊論文
[1]平面二次包絡(luò)弧面蝸桿傳動的研究與應(yīng)用[J]. 重慶大學(xué)機械系蝸桿傳動科研組.  重慶大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 1978(04)



本文編號：3058163