發(fā)布時間：2021-03-01 02:04

　　隨著帶式輸送機向高速、長距離、大運量和大功率方向發(fā)展,帶式輸送機系統(tǒng)的動態(tài)特性日益突出,不容忽視,而拉緊裝置作為帶式輸送機的一個重要組成部分,其重要作用和特性決定了它對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響更加突出。傳統(tǒng)的靜態(tài)分析方法是在靜力學基礎上按靜止或勻速運行狀態(tài)對帶式輸送機系統(tǒng)進行受力分析,致使拉緊裝置的動態(tài)特性對整個系統(tǒng)的影響被忽略了。實際上,拉緊裝置作為周期變化的擾動力作用于彈性體性質的輸送帶上,當擾動力的頻率與輸送帶的自振頻率相等時,輸送帶會發(fā)生共振現(xiàn)象,使輸送帶內受到很大的動張力,因此要真實、有效的反映輸送機的整體性能,必須研究拉緊裝置的動態(tài)特性。 本文通過對輸送帶的粘彈性特性進行了深入的研究,推導出了輸送帶運動特性方程的通用表達式,建立了自動式帶式輸送機系統(tǒng)的離散模型。所建立模型的動力學方程不僅考慮了輸送帶的粘彈性力學性質、運行阻力、張緊裝置的慣性力和輸送帶撓度變化下的彈性模量,同時也考慮了輸送帶初始張力的影響。并進 

【文章來源】：太原理工大學山西省 211工程院校

【文章頁數】：93 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 概述
    1.1 帶式輸送機自動張緊裝置的發(fā)展概況
    1.2 研究拉緊裝置動態(tài)特性的必要性
        1.2.1 靜態(tài)分析忽略拉緊裝置對帶式輸送機的影響
        1.2.2 研究帶式輸送機必須要研究拉緊系統(tǒng)
        1.2.3 拉緊系統(tǒng)的動態(tài)特性對帶式輸送機的影響
    1.3 本課題研究的意義和內容
第二章 帶式輸送機輸送帶動力學模型的基本理論
    2.1 輸送帶的動力學模型
        2.1.1 輸送帶動力學特性
        2.1.2 輸送帶模型選取
    2.2 Vogit模型的參數的確定
        2.2.1 自由振動法
        2.2.2 動拉伸測試方法
        2.2.3 波動法測試
第三章 自動拉緊裝置的動態(tài)分析方法和模型的建立
    3.1 自動拉緊系統(tǒng)結構的研究
        3.1.1 自動拉緊系統(tǒng)的結構及其工作原理
        3.1.2 拉緊裝置布置位置的確定
        3.1.3 布置形式的選擇
    3.2 拉緊系統(tǒng)的動態(tài)分析方法
        3.2.1 牛頓分析法
        3.2.2 有限元法
        3.2.3 波動分析法
    3.3 自動拉緊裝置模型的建立
        3.3.1 拉緊系統(tǒng)的物理模型
        3.3.2 拉緊裝置動力學模型和動力方程
        3.3.3 拉緊滾筒邊界條件的力學模型
    3.4 輸送帶拉緊裝置參數的確定
        3.4.1 輸送機正常運行時的張緊力
        3.4.2 啟動加速度
        3.4.3 最佳起動參數
第四章 大型帶式輸送機中自動拉緊裝置的優(yōu)化
    4.1 拉緊裝置的理想模型
    4.2 膠帶自控液壓拉緊站的控制策略
    4.3 自控液壓系統(tǒng)的數學模型
        4.3.1 自控液壓拉緊站的數學模型
        4.3.2 進油路的數學模型
        4.3.3 蓄能器的數學模型
        4.3.4 管道的數學模型
        4.3.5 進油路的傳遞函數
        4.3.6 回油路的數學模型
        4.3.7 系統(tǒng)的整體模型
    4.4 拉緊裝置的優(yōu)化策略
        4.4.1 拉緊裝置的動態(tài)優(yōu)化理論
        4.4.2 拉緊力的優(yōu)化
第五章 帶式輸送機自動張緊裝置的動態(tài)分析實例
    5.1 起動過程的動態(tài)仿真
    5.2 拉緊力優(yōu)化仿真
第六章 結論
參考文獻
致謝
攻讀碩士期間發(fā)表的學術論文



本文編號：3056798