隨著帶式輸送機(jī)向高速、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量和大功率方向發(fā)展,帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性日益突出,不容忽視,而拉緊裝置作為帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要組成部分,其重要作用和特性決定了它對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響更加突出。傳統(tǒng)的靜態(tài)分析方法是在靜力學(xué)基礎(chǔ)上按靜止或勻速運(yùn)行狀態(tài)對(duì)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行受力分析,致使拉緊裝置的動(dòng)態(tài)特性對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響被忽略了。實(shí)際上,拉緊裝置作為周期變化的擾動(dòng)力作用于彈性體性質(zhì)的輸送帶上,當(dāng)擾動(dòng)力的頻率與輸送帶的自振頻率相等時(shí),輸送帶會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象,使輸送帶內(nèi)受到很大的動(dòng)張力,因此要真實(shí)、有效的反映輸送機(jī)的整體性能,必須研究拉緊裝置的動(dòng)態(tài)特性。 本文通過對(duì)輸送帶的粘彈性特性進(jìn)行了深入的研究,推導(dǎo)出了輸送帶運(yùn)動(dòng)特性方程的通用表達(dá)式,建立了自動(dòng)式帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的離散模型。所建立模型的動(dòng)力學(xué)方程不僅考慮了輸送帶的粘彈性力學(xué)性質(zhì)、運(yùn)行阻力、張緊裝置的慣性力和輸送帶撓度變化下的彈性模量,同時(shí)也考慮了輸送帶初始張力的影響。并進(jìn) 

【文章來源】：太原理工大學(xué)山西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 概述
    1.1 帶式輸送機(jī)自動(dòng)張緊裝置的發(fā)展概況
    1.2 研究拉緊裝置動(dòng)態(tài)特性的必要性
        1.2.1 靜態(tài)分析忽略拉緊裝置對(duì)帶式輸送機(jī)的影響
        1.2.2 研究帶式輸送機(jī)必須要研究拉緊系統(tǒng)
        1.2.3 拉緊系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性對(duì)帶式輸送機(jī)的影響
    1.3 本課題研究的意義和內(nèi)容
第二章 帶式輸送機(jī)輸送帶動(dòng)力學(xué)模型的基本理論
    2.1 輸送帶的動(dòng)力學(xué)模型
        2.1.1 輸送帶動(dòng)力學(xué)特性
        2.1.2 輸送帶模型選取
    2.2 Vogit模型的參數(shù)的確定
        2.2.1 自由振動(dòng)法
        2.2.2 動(dòng)拉伸測(cè)試方法
        2.2.3 波動(dòng)法測(cè)試
第三章 自動(dòng)拉緊裝置的動(dòng)態(tài)分析方法和模型的建立
    3.1 自動(dòng)拉緊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的研究
        3.1.1 自動(dòng)拉緊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作原理
        3.1.2 拉緊裝置布置位置的確定
        3.1.3 布置形式的選擇
    3.2 拉緊系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)分析方法
        3.2.1 牛頓分析法
        3.2.2 有限元法
        3.2.3 波動(dòng)分析法
    3.3 自動(dòng)拉緊裝置模型的建立
        3.3.1 拉緊系統(tǒng)的物理模型
        3.3.2 拉緊裝置動(dòng)力學(xué)模型和動(dòng)力方程
        3.3.3 拉緊滾筒邊界條件的力學(xué)模型
    3.4 輸送帶拉緊裝置參數(shù)的確定
        3.4.1 輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的張緊力
        3.4.2 啟動(dòng)加速度
        3.4.3 最佳起動(dòng)參數(shù)
第四章 大型帶式輸送機(jī)中自動(dòng)拉緊裝置的優(yōu)化
    4.1 拉緊裝置的理想模型
    4.2 膠帶自控液壓拉緊站的控制策略
    4.3 自控液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
        4.3.1 自控液壓拉緊站的數(shù)學(xué)模型
        4.3.2 進(jìn)油路的數(shù)學(xué)模型
        4.3.3 蓄能器的數(shù)學(xué)模型
        4.3.4 管道的數(shù)學(xué)模型
        4.3.5 進(jìn)油路的傳遞函數(shù)
        4.3.6 回油路的數(shù)學(xué)模型
        4.3.7 系統(tǒng)的整體模型
    4.4 拉緊裝置的優(yōu)化策略
        4.4.1 拉緊裝置的動(dòng)態(tài)優(yōu)化理論
        4.4.2 拉緊力的優(yōu)化
第五章 帶式輸送機(jī)自動(dòng)張緊裝置的動(dòng)態(tài)分析實(shí)例
    5.1 起動(dòng)過程的動(dòng)態(tài)仿真
    5.2 拉緊力優(yōu)化仿真
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3056798