綜合考慮了直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副接觸幾何、預(yù)緊力、真實(shí)表面粗糙度、曲率系數(shù)等因素,建立了直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副混合潤(rùn)滑數(shù)值模型,研究了滑塊移動(dòng)速度、曲率半徑系數(shù)、工作載荷、表面粗糙度對(duì)導(dǎo)軌接觸副潤(rùn)滑特性的影響,得到結(jié)論:導(dǎo)軌副法向工作載荷、最大赫茲接觸壓力和赫茲接觸半徑隨著外加總載荷的增大而增大,平均膜厚隨著載荷的增大而減小;混合潤(rùn)滑模型可預(yù)測(cè)導(dǎo)軌副在大范圍工況條件下完整的潤(rùn)滑狀態(tài);直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌大多工作在混合潤(rùn)滑狀態(tài)下,隨著滑塊移動(dòng)速度的增加,接觸界面由邊界潤(rùn)滑狀態(tài)向混合潤(rùn)滑狀態(tài)轉(zhuǎn)變,潤(rùn)滑性能逐漸提高;適當(dāng)增加曲率半徑系數(shù),有利于潤(rùn)滑油膜的形成與穩(wěn)定。 

【文章來(lái)源】：振動(dòng)與沖擊. 2020,39(09)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

直線滾動(dòng)導(dǎo)軌物理模型和力學(xué)模型

{ ? ?x ( Ψ x ?p ?x )+ ? ?y ( Ψ y ?p ?y )=u e ?(ρh) ?x + ?(ρh) ?t Ψ x =Ψ y = ρh 3 12η ?????? ??? (3)赫茲接觸區(qū)內(nèi)表面壓力p>0,赫茲接觸區(qū)外p=0。

其中:X、Y為歸一化的x、y軸方向坐標(biāo);P為歸一化壓力;H為歸一化膜厚; η - 為歸一化黏度; ρ - 為歸一化密度。根據(jù)求解域劃分的網(wǎng)格并建立未知量與方程個(gè)數(shù)相等的線性代數(shù)方程組,然后進(jìn)行迭代求解,直到達(dá)到收斂精度,退出迭代循環(huán)得到數(shù)值解。計(jì)算流程如圖3所示。數(shù)值跌代求解Reynolds方程需要設(shè)置膜厚初值H0,歸一化的Reynolds方程求解域?yàn)?{(X,Y)| -4.5 ≤X≤1.5,-3.0≤Y≤3.0} 。迭代過(guò)程中,壓力松弛因子wp一般取 0.005～0.1,在載荷大,膜厚小的情況下,wp應(yīng)取相對(duì)小的值;H0的修正因子wh一般取0.001～0.01,計(jì)算粗糙解壓力收斂因子為0.000 01。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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