發(fā)布時(shí)間：2021-01-31 08:37

　　本論文簡(jiǎn)述了目前國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)研究設(shè)計(jì)的狀況、發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向,及裝載機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用,研究了目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)工作裝置的現(xiàn)狀,針對(duì)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)究現(xiàn)狀,利用Pr/E和ANSYS對(duì)工作裝置進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真、結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析及優(yōu)化。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈迫使制造企業(yè)為求得生存和發(fā)展必須對(duì)多變的市場(chǎng)需求做出迅速反應(yīng),不斷地調(diào)整產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)模式,并能快速地開發(fā)出新產(chǎn)品。而我國(guó)傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)卻由于新產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng),成本高,缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）和仿真技術(shù)的逐漸成熟為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速開發(fā),提高我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供了強(qiáng)有力的手段。本文將計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）和仿真技術(shù)引入裝載機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域,建立了工作裝置的運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型,利用Pro/Engineer軟件建立了裝載機(jī)工作裝置的模型并對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真,利用ANSYS軟件對(duì)工作機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件動(dòng)臂在不同工況下的應(yīng)力分布進(jìn)行了分析。主要包括如下幾個(gè)方面：1.首先介紹裝載機(jī)和裝載機(jī)工作裝置的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),及現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、有限元理論和優(yōu)化設(shè)計(jì)理論。2.分析裝載機(jī)工作裝置的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),... 

【文章來(lái)源】：中南林業(yè)科技大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：92 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輪式裝載機(jī)Fieure2.1116eeledloader

新技術(shù)的采用用新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)可以提高機(jī)器效率，操作性，安全性和舒適性。機(jī)的動(dòng)力裝置一柴油機(jī)普遍采用廢氣渦輪增壓，以提高裝載機(jī)單位自重功降低燃料消耗。[lv]裝載機(jī)工作裝置1工作裝置組成及特點(diǎn)載機(jī)的工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、搖桿、連桿及轉(zhuǎn)斗油缸和動(dòng)臂油缸等組斗與動(dòng)臂及通過(guò)連桿或拖架與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料;動(dòng)臂與車動(dòng)臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的反轉(zhuǎn)和動(dòng)臂的升降采用液壓操縱。2.3所示A、B、C、D四個(gè)鉸點(diǎn)和D、E、F、G四個(gè)鉸點(diǎn)各構(gòu)成一個(gè)四桿機(jī)兩個(gè)四桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成整個(gè)工作裝置。〔’8]

圖2.4裝載機(jī)工作裝置連桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 Figure2.4Link一 barmeehanismofworkingdevieeofloader按連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)可分為正轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)工作裝置(如圖2.4a一f)和反轉(zhuǎn)連桿工作裝置。正轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)構(gòu)件與被動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，而反轉(zhuǎn)連桿工作裝置的主動(dòng)構(gòu)件與被動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向則相反。正轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)又可分為:單連桿和雙連桿兩種型式。呱翁〕單連桿機(jī)構(gòu)連桿數(shù)目少，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于布置，轉(zhuǎn)斗油缸可以分布在動(dòng)臂的下方，活塞桿不容易受損傷;鏟斗在低位置時(shí)，后傾角可比雙連桿取得大些，裝載機(jī)滿載運(yùn)輸時(shí)，物料灑落少;提升動(dòng)臂時(shí)鏟斗后傾角變化小。其缺點(diǎn)是連桿的傳動(dòng)比較雙連桿小，從而造成掘起力曲線變化較陡。若要提高連桿的傳動(dòng)比，需要加大搖臂的長(zhǎng)度，這樣給布置帶來(lái)困難，并造成駕駛員視野不良。雙連桿機(jī)構(gòu)連桿數(shù)目多

【參考文獻(xiàn)】：
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