某型軸流壓氣機高壓第16級葉型氣動特性的試驗研究
發(fā)布時間:2021-01-28 09:03
采用環(huán)形亞聲速風洞氣動參數(shù)測量試驗方法,研究了某型軸流壓氣機高壓第16級動、靜葉型的變攻角特性。試驗結(jié)果表明,對于擴壓葉型,沿壓力邊和吸力邊的流動都是先快速膨脹后擴壓,擴壓占流程的絕大部分,相對壓力邊,吸力邊擴壓流程長,梯度大,吸力邊是葉型損失源;在相同攻角下,葉型損失正比于葉型的幾何折轉(zhuǎn)角,因為在試驗攻角變化范圍內(nèi),葉型的落后角可忽略不計。
【文章來源】:汽輪機技術. 2020,62(02)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
壓氣機高壓第16級靜、動葉柵葉型
由圖2可以明顯看出,隨著正攻角的增加,葉型型面靜壓系數(shù)圍成的面積也隨之增大,葉型氣動載荷增大。隨負攻角增加,葉型型面靜壓系數(shù)圍成的面積也隨之減小,葉型氣動載荷下降。對比根、中、頂3個葉高沿葉型的壓力系數(shù)分布曲線可見,在不同葉展攻角對壓力系數(shù)的影響規(guī)律基本類似。稍有不同的是,壓力系數(shù)曲線環(huán)繞的面積有差異,這是由于動葉根、中、頂葉型的氣流折轉(zhuǎn)角不同造成的。從葉根到葉頂,動葉葉型的幾何折轉(zhuǎn)角分別為24°、18°和14°,沿葉高是降低的。從圖2可以看到,壓力系數(shù)曲線圍成的面積沿葉高亦是下降的,這說明葉型承擔氣動載荷的大小正比于靜壓系數(shù)曲線包圍的面積。2.1.2 出口氣流角
動葉出口氣流角隨攻角的變化
【參考文獻】:
期刊論文
[1]跨音速軸流壓氣機葉片造型及數(shù)值仿真[J]. 張曉東,吳虎,黃健,黨春寧. 計算機仿真. 2008(12)
[2]多級壓氣機中可控擴散葉型研究的進展與展望 第二部分 可控擴散葉型的實驗與數(shù)值模擬[J]. 王會社,鐘兢軍,王仲奇. 航空動力學報. 2002(01)
[3]多級壓氣機中可控擴散葉型研究的進展與展望 第一部分 可控擴散葉型的設計與發(fā)展[J]. 鐘兢軍,王會社,王仲奇. 航空動力學報. 2001(03)
本文編號:3004720
【文章來源】:汽輪機技術. 2020,62(02)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
壓氣機高壓第16級靜、動葉柵葉型
由圖2可以明顯看出,隨著正攻角的增加,葉型型面靜壓系數(shù)圍成的面積也隨之增大,葉型氣動載荷增大。隨負攻角增加,葉型型面靜壓系數(shù)圍成的面積也隨之減小,葉型氣動載荷下降。對比根、中、頂3個葉高沿葉型的壓力系數(shù)分布曲線可見,在不同葉展攻角對壓力系數(shù)的影響規(guī)律基本類似。稍有不同的是,壓力系數(shù)曲線環(huán)繞的面積有差異,這是由于動葉根、中、頂葉型的氣流折轉(zhuǎn)角不同造成的。從葉根到葉頂,動葉葉型的幾何折轉(zhuǎn)角分別為24°、18°和14°,沿葉高是降低的。從圖2可以看到,壓力系數(shù)曲線圍成的面積沿葉高亦是下降的,這說明葉型承擔氣動載荷的大小正比于靜壓系數(shù)曲線包圍的面積。2.1.2 出口氣流角
動葉出口氣流角隨攻角的變化
【參考文獻】:
期刊論文
[1]跨音速軸流壓氣機葉片造型及數(shù)值仿真[J]. 張曉東,吳虎,黃健,黨春寧. 計算機仿真. 2008(12)
[2]多級壓氣機中可控擴散葉型研究的進展與展望 第二部分 可控擴散葉型的實驗與數(shù)值模擬[J]. 王會社,鐘兢軍,王仲奇. 航空動力學報. 2002(01)
[3]多級壓氣機中可控擴散葉型研究的進展與展望 第一部分 可控擴散葉型的設計與發(fā)展[J]. 鐘兢軍,王會社,王仲奇. 航空動力學報. 2001(03)
本文編號:3004720
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