發(fā)布時(shí)間：2021-01-28 09:03

　　采用環(huán)形亞聲速風(fēng)洞氣動(dòng)參數(shù)測(cè)量試驗(yàn)方法,研究了某型軸流壓氣機(jī)高壓第16級(jí)動(dòng)、靜葉型的變攻角特性。試驗(yàn)結(jié)果表明,對(duì)于擴(kuò)壓葉型,沿壓力邊和吸力邊的流動(dòng)都是先快速膨脹后擴(kuò)壓,擴(kuò)壓占流程的絕大部分,相對(duì)壓力邊,吸力邊擴(kuò)壓流程長(zhǎng),梯度大,吸力邊是葉型損失源;在相同攻角下,葉型損失正比于葉型的幾何折轉(zhuǎn)角,因?yàn)樵谠囼?yàn)攻角變化范圍內(nèi),葉型的落后角可忽略不計(jì)。 

【文章來源】：汽輪機(jī)技術(shù). 2020,62(02)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

壓氣機(jī)高壓第16級(jí)靜、動(dòng)葉柵葉型

由圖2可以明顯看出,隨著正攻角的增加,葉型型面靜壓系數(shù)圍成的面積也隨之增大,葉型氣動(dòng)載荷增大。隨負(fù)攻角增加,葉型型面靜壓系數(shù)圍成的面積也隨之減小,葉型氣動(dòng)載荷下降。對(duì)比根、中、頂3個(gè)葉高沿葉型的壓力系數(shù)分布曲線可見,在不同葉展攻角對(duì)壓力系數(shù)的影響規(guī)律基本類似。稍有不同的是,壓力系數(shù)曲線環(huán)繞的面積有差異,這是由于動(dòng)葉根、中、頂葉型的氣流折轉(zhuǎn)角不同造成的。從葉根到葉頂,動(dòng)葉葉型的幾何折轉(zhuǎn)角分別為24°、18°和14°,沿葉高是降低的。從圖2可以看到,壓力系數(shù)曲線圍成的面積沿葉高亦是下降的,這說明葉型承擔(dān)氣動(dòng)載荷的大小正比于靜壓系數(shù)曲線包圍的面積。2.1.2 出口氣流角

動(dòng)葉出口氣流角隨攻角的變化

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]跨音速軸流壓氣機(jī)葉片造型及數(shù)值仿真[J]. 張曉東,吳虎,黃健,黨春寧.  計(jì)算機(jī)仿真. 2008(12)
[2]多級(jí)壓氣機(jī)中可控?cái)U(kuò)散葉型研究的進(jìn)展與展望 第二部分 可控?cái)U(kuò)散葉型的實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬[J]. 王會(huì)社,鐘兢軍,王仲奇.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2002(01)
[3]多級(jí)壓氣機(jī)中可控?cái)U(kuò)散葉型研究的進(jìn)展與展望 第一部分 可控?cái)U(kuò)散葉型的設(shè)計(jì)與發(fā)展[J]. 鐘兢軍,王會(huì)社,王仲奇.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2001(03)



本文編號(hào)：3004720