本文關(guān)鍵詞：漸開(kāi)線齒輪與雙圓弧齒輪傳動(dòng)效率的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：傳統(tǒng)的齒輪設(shè)計(jì)原則是：滿足強(qiáng)度和壽命理論，這種設(shè)計(jì)原則忽略了齒輪的傳動(dòng)效率，造成經(jīng)濟(jì)損失、能源浪費(fèi)，伴隨齒輪轉(zhuǎn)速的提高和傳遞功率的增大，功率損失日益嚴(yán)重，齒輪的功率損失會(huì)引起機(jī)器發(fā)熱、磨損和振動(dòng)，，最終會(huì)破壞機(jī)器，因此提高齒輪傳動(dòng)的效率顯得日益重要，通常，齒輪的傳動(dòng)效率是按照齒輪的潤(rùn)滑方式和精度等級(jí)查表所得，通過(guò)查表所得的傳動(dòng)效率只是一個(gè)大致的范圍，而不是一個(gè)精確的計(jì)算結(jié)果，這將產(chǎn)生很大的設(shè)計(jì)誤差。 本文從傳動(dòng)效率的公式入手，研究齒輪基本參數(shù)與傳動(dòng)效率的關(guān)系，為在生產(chǎn)中提高齒輪工作效率，提供重要的理論依據(jù)。 本文重點(diǎn)指出齒輪傳動(dòng)的重合度和滑動(dòng)率與齒輪的傳動(dòng)效率有緊密的聯(lián)系，齒輪的重合度越大，表明齒輪傳動(dòng)時(shí)參與嚙合的齒數(shù)越多，齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)，因此，傳動(dòng)效率相應(yīng)地提高，本文簡(jiǎn)要介紹齒輪的滑動(dòng)率與齒輪傳動(dòng)效率的關(guān)系，因?yàn)閮升X輪在節(jié)點(diǎn)處滑動(dòng)率為零，所以兩輪在節(jié)點(diǎn)處嚙合時(shí)傳動(dòng)效率要高。 本文使用MathCAD工程軟件研究齒輪的各參數(shù)分別與漸開(kāi)線齒輪和雙圓弧齒輪傳動(dòng)的重合度、傳動(dòng)效率之間的關(guān)系，將漸開(kāi)線齒輪和雙圓弧齒輪的傳動(dòng)效率作對(duì)比，得出雙圓弧齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)效率要高于漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)效率。
【關(guān)鍵詞】：齒輪傳動(dòng)效率 重合度 滑動(dòng)率 基本參數(shù)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH132.41
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 引言8-9
• 1.2 齒輪傳動(dòng)效率的研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 本文研究的背景和意義10-11
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容11-12
• 1.5 本文研究的主要技術(shù)路線12-13
• 第二章 齒輪的基本齒廓特點(diǎn)和嚙合條件13-27
• 2.1 漸開(kāi)線齒廓的形成和特點(diǎn)13-14
• 2.2 漸開(kāi)線齒廓嚙合傳動(dòng)的特性14-15
• 2.3 雙圓弧齒廓的形成15-17
• 2.4 漸開(kāi)線齒輪的必要嚙合條件17-19
• 2.4.1 漸開(kāi)線齒輪的正確嚙合條件17-18
• 2.4.2 一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的連續(xù)嚙合條件18-19
• 2.5 雙圓弧齒輪的正確嚙合條件19-22
• 2.6 齒輪加工過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題22-23
• 2.6.1 漸開(kāi)線齒輪的根切現(xiàn)象22-23
• 2.7 雙圓弧齒輪的跑合特性23-25
• 2.7.1 壓力角對(duì)圓弧齒輪跑合性能的影響23-24
• 2.7.2 凹凸弧圓心移距量對(duì)跑合性能的影響24
• 2.7.3 凹凸弧半徑和半徑差對(duì)跑合性能的影響24-25
• 2.8 中心距誤差對(duì)圓弧齒輪傳動(dòng)的影響25
• 2.9 本章小結(jié)25-27
• 第三章 齒輪傳動(dòng)效率的分析27-41
• 3.1 漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的重合度27-29
• 3.2 漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)重合度的影響因素29-30
• 3.3 雙圓弧齒輪的重合度30-32
• 3.4 各參數(shù)對(duì)雙圓弧齒輪傳動(dòng)重合度的影響32-34
• 3.5 雙圓弧齒輪重合度的另一種計(jì)算方法34-37
• 3.6 計(jì)算雙圓弧齒輪傳動(dòng)重合度的實(shí)例37-38
• 3.7 齒輪傳動(dòng)的滑動(dòng)率38-40
• 3.8 本章小結(jié)40-41
• 第四章 漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)效率的研究41-53
• 4.1 漸開(kāi)線齒輪嚙合效率公式的推導(dǎo)41-44
• 4.2 齒輪傳動(dòng)效率公式的計(jì)算44-47
• 4.3 漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)效率47
• 4.4 節(jié)點(diǎn)與嚙合點(diǎn)間的距離對(duì)瞬時(shí)傳動(dòng)效率的影響47-48
• 4.5 從動(dòng)輪齒數(shù)對(duì)瞬時(shí)傳動(dòng)效率的影響48-49
• 4.6 傳動(dòng)比對(duì)瞬時(shí)傳動(dòng)效率的影響49-50
• 4.7 軸頸與軸承間的摩擦角對(duì)瞬時(shí)傳動(dòng)效率的影響50-51
• 4.8 本章小結(jié)51-53
• 第五章 雙圓弧齒輪傳動(dòng)效率的研究53-62
• 5.1 圓弧齒輪的嚙合方式53
• 5.2 雙圓弧齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)效率公式53-54
• 5.3 雙圓弧齒輪的各參數(shù)對(duì)效率的影響54-58
• 5.3.1 嚙合點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間的距離對(duì)瞬時(shí)效率的影響54-55
• 5.3.2 從動(dòng)輪齒數(shù)對(duì)瞬時(shí)效率的影響55-56
• 5.3.3 傳動(dòng)比對(duì)瞬時(shí)效率的影響56-57
• 5.3.4 軸頸與軸承之間的摩擦角對(duì)瞬時(shí)效率的影響57-58
• 5.4 雙圓弧齒輪傳動(dòng)效率與漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)效率的比較58-60
• 5.4.1 嚙合點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)的距離變化時(shí)齒輪傳動(dòng)效率的比較58-59
• 5.4.2 從動(dòng)輪齒數(shù)變化時(shí)齒輪傳動(dòng)效率的比較59
• 5.4.3 傳動(dòng)比變化時(shí)齒輪傳動(dòng)效率的比較59-60
• 5.4.4 摩擦角變化時(shí)齒輪傳動(dòng)效率的比較60
• 5.5 本章小結(jié)60-62
• 結(jié)論與展望62-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 致謝65

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：漸開(kāi)線齒輪與雙圓弧齒輪傳動(dòng)效率的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：300425