基于TRIZ/AFD/FMEA的機(jī)械產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型及應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-27 23:52
本文將發(fā)明問題解決理論(TRIZ)、現(xiàn)代預(yù)測失效分析方法(AFD)、傳統(tǒng)失效分析方法(FMEA)相集成,構(gòu)建了基于TRIZ/AFD/FMEA的機(jī)械產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型,并在夾持輪胎式汽車搬運(yùn)器中進(jìn)行了應(yīng)用研究。此改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型主要包括獲取用戶需求、預(yù)測失效分析、問題解決三個(gè)階段。以獲取分析用戶需求為導(dǎo)航,基于TRIZ技術(shù)進(jìn)化理論,建立了從產(chǎn)品內(nèi)部分析客戶需求信息的框架模型,所獲取的客戶基本需求、規(guī)范需求與失效分析階段相結(jié)合,潛在需求與問題解決階段相結(jié)合,最終通過TRIZ的問題解決工具來滿足客戶需求,突破了傳統(tǒng)思維定勢對設(shè)計(jì)者的限制,從而提高產(chǎn)品的客戶滿意度。以預(yù)測失效分析為保證,將AFD與FMEA相集成,使設(shè)計(jì)者可以充分獲取產(chǎn)品的潛在失效模式和已發(fā)生的失效模式(與客戶基本、規(guī)范需求相連)及發(fā)生原因,并按照風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)將其羅列,從而獲取產(chǎn)品的重點(diǎn)失效模式。在此階段,AFD和FMEA的集成,克服了AFD中缺少重點(diǎn)失效模式篩選階段的弊端及FMEA中查找失效模式時(shí)對設(shè)計(jì)者專業(yè)程度要求太高的弊端;借助輔助創(chuàng)新軟件Pro/I對夾持輪胎式汽車搬運(yùn)器系統(tǒng)作了組件價(jià)值分析,并將分析數(shù)據(jù)作為FMEA中嚴(yán)重...
【文章來源】:山東建筑大學(xué)山東省
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
實(shí)施預(yù)測失效分析的投資和回收效益圖
集成型概念設(shè)計(jì)過程模型,用于概念設(shè)計(jì)階段確定滿足需求功能的原理解〔’“],將功能、效應(yīng)和實(shí)例相結(jié)合提出了FEE(Function一Effect一Example)概念設(shè)計(jì)過程模型[’7];福州大學(xué)劉曉敏教授將TRIZ、約束理論(TOC)、未預(yù)見發(fā)現(xiàn)(UXD)、類比設(shè)計(jì)(ABD)等集成,建立了一種產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)集成過程模型【’“];清華大學(xué)馬懷宇通過對TRIz創(chuàng)新原理、質(zhì)量功能配置(QFD)等設(shè)計(jì)方法的研究與運(yùn)用,提出了基于QFD、功能分析(FA)和TRIz的概念設(shè)計(jì)過程的集成模型[’”】;北京航空航天大學(xué)韓曉建在分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其過程的基礎(chǔ)上,利用集合與映射的理論與方法,建立了一種產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)過程模型[20]。本文以提高產(chǎn)品可靠性為目標(biāo),為設(shè)計(jì)者構(gòu)建一種改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型為目的,將預(yù)測失效分析方法(AFD、FMEA)與發(fā)明問題解決理論TRIZ相集成(簡單的總體框架如圖1.2所示),構(gòu)建一種基于預(yù)測失效分析的機(jī)械產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型,使其在產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮其最大作用,最后將建立的基于TRIZ/AFD/FMEA的機(jī)械產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型在夾持輪胎式立體車庫汽車搬運(yùn)器改進(jìn)設(shè)計(jì)中進(jìn)行了應(yīng)用。
示)的問題解決、評價(jià)及驗(yàn)證階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)研究;(2)為了提高產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)成功率,盡最大客戶需求獲取分析模型,禍合了技術(shù)推動(dòng)和市和潛在需求分別作為預(yù)測分析失效第二階段和示)的輸入;(3)為了能夠獲取由AFD預(yù)測失效模式中數(shù)確定法引入到AFD的失效預(yù)測階段,建立了后與TRIZ集成,構(gòu)建了基于TRIZ/AFD/FME(4)以夾持輪胎式汽車搬運(yùn)器為應(yīng)用對象,產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型進(jìn)行了應(yīng)用研究,提出搬運(yùn)器的概念設(shè)計(jì)方案,最后對其進(jìn)行了評價(jià)
本文編號:3003962
【文章來源】:山東建筑大學(xué)山東省
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
實(shí)施預(yù)測失效分析的投資和回收效益圖
集成型概念設(shè)計(jì)過程模型,用于概念設(shè)計(jì)階段確定滿足需求功能的原理解〔’“],將功能、效應(yīng)和實(shí)例相結(jié)合提出了FEE(Function一Effect一Example)概念設(shè)計(jì)過程模型[’7];福州大學(xué)劉曉敏教授將TRIZ、約束理論(TOC)、未預(yù)見發(fā)現(xiàn)(UXD)、類比設(shè)計(jì)(ABD)等集成,建立了一種產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)集成過程模型【’“];清華大學(xué)馬懷宇通過對TRIz創(chuàng)新原理、質(zhì)量功能配置(QFD)等設(shè)計(jì)方法的研究與運(yùn)用,提出了基于QFD、功能分析(FA)和TRIz的概念設(shè)計(jì)過程的集成模型[’”】;北京航空航天大學(xué)韓曉建在分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其過程的基礎(chǔ)上,利用集合與映射的理論與方法,建立了一種產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)過程模型[20]。本文以提高產(chǎn)品可靠性為目標(biāo),為設(shè)計(jì)者構(gòu)建一種改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型為目的,將預(yù)測失效分析方法(AFD、FMEA)與發(fā)明問題解決理論TRIZ相集成(簡單的總體框架如圖1.2所示),構(gòu)建一種基于預(yù)測失效分析的機(jī)械產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型,使其在產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮其最大作用,最后將建立的基于TRIZ/AFD/FMEA的機(jī)械產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型在夾持輪胎式立體車庫汽車搬運(yùn)器改進(jìn)設(shè)計(jì)中進(jìn)行了應(yīng)用。
示)的問題解決、評價(jià)及驗(yàn)證階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)研究;(2)為了提高產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)成功率,盡最大客戶需求獲取分析模型,禍合了技術(shù)推動(dòng)和市和潛在需求分別作為預(yù)測分析失效第二階段和示)的輸入;(3)為了能夠獲取由AFD預(yù)測失效模式中數(shù)確定法引入到AFD的失效預(yù)測階段,建立了后與TRIZ集成,構(gòu)建了基于TRIZ/AFD/FME(4)以夾持輪胎式汽車搬運(yùn)器為應(yīng)用對象,產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)過程模型進(jìn)行了應(yīng)用研究,提出搬運(yùn)器的概念設(shè)計(jì)方案,最后對其進(jìn)行了評價(jià)
本文編號:3003962
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