大型履帶式起重機(jī)普遍采用液壓、電氣綜合控制,控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜,快速、及時(shí)地檢測(cè)、識(shí)別系統(tǒng)中的故障,已經(jīng)遠(yuǎn)非操作人員力所能及,遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)是判別大型履帶式起重機(jī)是否偏離正常功能、監(jiān)視其發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)防突發(fā)性故障發(fā)生的有效手段。采集翔實(shí)準(zhǔn)確的狀態(tài)參數(shù)并將其實(shí)時(shí)地發(fā)送到遠(yuǎn)程的服務(wù)器上是整個(gè)大型履帶式起重機(jī)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重要的一部分,是整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。本文討論的就是一種能夠采集并實(shí)時(shí)地將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器上的智能終端,并將其運(yùn)用到大型履帶式起重機(jī)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。該智能終端基于起重機(jī)本身的CAN總線控制系統(tǒng),以數(shù)字信號(hào)控制器TMS320F2808和GPRS、GPS二合一模塊XT55為核心,融合CAN、GPRS、GPS和DSP/BIOS技術(shù),通過CAN網(wǎng)絡(luò)和起重機(jī)內(nèi)部控制系統(tǒng)無縫集成,實(shí)時(shí)采集起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù),采用GPRS方式將數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器�？绲赜�?qū)嶒?yàn)表明,該終端適用于對(duì)大型履帶式起重機(jī)的遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè),對(duì)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的跟蹤、主動(dòng)維護(hù)和預(yù)防突發(fā)性故障的發(fā)生具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。論文首先介紹了課題的研究背景、意義和研究現(xiàn)狀,分析了智能終端的設(shè)計(jì)概要及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和理論;然后分析了大... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

大型履帶式起重機(jī)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖

第二章 智能終端的需求分析能終端的設(shè)計(jì)概要，首先要進(jìn)行智能終端的需求分析，確定設(shè)計(jì)在分析 QUY250 型履帶式起重機(jī)及其控制系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上確定50 型履帶式起重機(jī)及其控制系統(tǒng)原理起重機(jī)（crawler crane）是利用履帶行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，廣泛用于各個(gè)吊裝領(lǐng)域，如化工領(lǐng)域、橋梁建設(shè)、建筑安裝、核口碼頭等。與其它起重機(jī)相比，履帶式起重機(jī)具有噸位大、可可以原地轉(zhuǎn)向）、接地比壓小、機(jī)動(dòng)靈活，不象固定式起重機(jī)那點(diǎn)，其各種應(yīng)用如圖所示。

開通GPRS業(yè)務(wù)，就可以通過GPRS(GSM)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)和Internet的無線互聯(lián)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,所以在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用第一種通信方式，利用現(xiàn)有的GSM/GPRS 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和相應(yīng)的無線通信產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線通信，圖2-3所示為大型履帶式起重機(jī)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組網(wǎng)示意圖。圖 2-3 組網(wǎng)示意圖Fig.2-3 Network Diagram

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：2999183