液壓伺服油缸是電液伺服系統(tǒng)中關鍵的執(zhí)行元件,也是當今軋機液壓AGC系統(tǒng)的核心設備。特別是軋制伺服油缸工作時具有軋制力大、行程短、頻率響應高和測試難度大等一系列特點。為提高伺服油缸的使用質(zhì)量和使用壽命,針對上面的這些特點,韶關液壓件廠聯(lián)合武漢科技大學提出本課題。本論文參考國家和行業(yè)的相關液壓試驗標準,根據(jù)伺服油缸實際使用情況,在研究各種測試方法的基礎上,以伺服油缸為試驗對象,設計了一套全新的伺服油缸測試系統(tǒng),該系統(tǒng)能完成幾種不同規(guī)格伺服油缸的常規(guī)性能和靜動態(tài)性能測試。本文首先對國內(nèi)外的電液測試技術和伺服油缸測試研究的現(xiàn)狀作了詳細的介紹。然后,詳細地研究了油缸常規(guī)性能和靜動性能測試的原理和其應用的方法,其中重點研究了伺服油缸摩擦力的測試原理和測試方法。并且將幾種方法進行對比分析,為本課題測試方案的確立打下了一定基礎。之后,在對測試對象和測試內(nèi)容進行研究分析的基礎之上,對靜摩擦力,動摩擦力,階躍響應,頻率響應的測試方法分別進行了研究,并解決了測試系統(tǒng)中的幾個關鍵問題。隨后是設計整個液壓測試系統(tǒng),包括分析所設計液壓測試系統(tǒng)的特點,并對伺服閥和傳感器的選型做了說明。最后利用AMESim建立伺服油... 

【文章來源】：武漢科技大學湖北省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

伺服油缸外形圖

在出廠及修復時，必須附上其性能參數(shù)的試驗報告，只有其性能參數(shù)達到規(guī)定的要求才可獲準使用，但是對于軋機用大型伺服油缸，目前還沒有統(tǒng)一的試驗方法與標準。無論從科學性還是從實用性出發(fā)，對液壓伺服系統(tǒng)的伺服油缸靜態(tài)和動態(tài)測試研究都分必要的。國外液壓 AGC 伺服油缸的工作壓力一般大于 24MPa，設計系統(tǒng)壓力大于 34MPa，5 倍工作壓力條件下作耐壓與泄漏試驗，密封工作保證壽命 36 個月，并且在油缸的表理、鍍青銅、密封、減少摩擦等制作工藝方面采用了確保質(zhì)量的高技術措施。油缸的性能指標是動態(tài)頻響、定位精度、響應時間和可靠性，伺服油缸的頻響直接影響油缸制性能。國外有專用油缸測試系統(tǒng)對油缸進行綜合測試，油缸的測試頻響大于 18Hz，軋鋼時的頻響可確保 11~15Hz，而保證鋼板精度的最低要求應大于 10Hz[12]。在油缸性能測試方面，MOOG 公司提供了很好的方案（如圖 1.3），在 2005 年，聯(lián)ISDI 和北京 MECC 為某條 1750 熱軋機線的所有伺服油缸建立了一套在線檢測系統(tǒng)，伺服控制系統(tǒng)的一些關鍵參數(shù)包括位置精度、滯環(huán)、階躍響應和頻率響應進行全面測而幫助 CISDI 更好的了解整個 AGC 控制系統(tǒng)性能，保證現(xiàn)場調(diào)試工作的順利進行，結(jié)果如圖 1.4 所示。

圖 1.4 MOOG AGC 系統(tǒng)測試方案結(jié)果年來，國外在這方面出現(xiàn)了液壓試驗機，將整套試驗設備一體化，提高了測試的度，如圖（1.5）（1.6）。圖 1.5 Galiso 液壓測試裝置 圖 1.6 Leipzig 大學設計的液壓測試機前國內(nèi)的伺服油缸工作壓力為 20MPa 左右，密封、摩擦等幾方面性能均不能達到。我國液壓伺服油缸的試驗一直處于相對比較落后的局面，伺服油缸出廠一般采

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2998576