發(fā)布時間：2017-04-11 01:22

  本文關鍵詞：連桿式振動輸送機導向桿數(shù)量的分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在空間特定的線路上實現(xiàn)持續(xù)運輸物料功能的機器稱為輸送機,其中最常見是皮帶輸送機和振動輸送機。輸送機具有輸送對象廣泛、輸送線路靈活、輸送能力強、輸送距離長等特點,因此被應用廣泛。尤其在煙廠的生產(chǎn)線上,輸送機雖然屬于輔聯(lián)設備,但由于數(shù)量較多,其重要性不可小覷。一旦傳動部件出問題,輕者會影響輸送機實現(xiàn)其基本功能,重者可能會導致整線停產(chǎn),后果十分嚴重。在眾多輸送機中,連桿式振動輸送機由于其輸送能力較強,結構簡潔,維護方便,能適應大生產(chǎn)能力的設備配置要求,因此也成為人們研究開發(fā)的焦點。 本論文課題是關于連桿式振動輸送機上橡膠鉸鏈式導向桿數(shù)量多少的問題,針對該問題,論文將從以下兩個角度進行分析探討。1：研究導向桿分布疏密程度對振槽固有特性的影響,為避免振槽彎曲振動帶來的危害,進而得出導向桿的數(shù)目；2：依據(jù)連桿式振動輸送機工作點,來確定合理的導向桿數(shù)量,使振動輸送機穩(wěn)定可靠的工作。最終選取導向桿數(shù)量為兩者的最大值。相應的主要內(nèi)容如下： 首先,對同一長度振槽,進行不同約束條件下的模態(tài)分析,分析導向桿分布疏密程度對振槽固有特性的影響,為避免振槽彎曲振動帶來的危害,進而得出導向桿數(shù)目。 其次,建立橡膠鉸鏈三維有限元模型并進行準靜態(tài)旋轉(zhuǎn)特性分析,擬合所得旋轉(zhuǎn)剛度曲線與實驗剛度曲線在一定程度上吻合。通過查看應力圖,得知導向桿工作在最大擺動角范圍內(nèi)是安全的,進一步分析橡膠棒直徑對橡膠鉸接剛度、強度的影響,獲得合理的橡膠棒直徑值。 然后,在分析輸送機整個振動系統(tǒng)拓撲構型的基礎上,建立輸送機振動系統(tǒng)的虛擬樣機,通過給平衡體施加一個初速度,來推導出導向桿在振動方向的等效剛度值。 最后,計算連桿末端橡膠彈簧剛度值,建立振動系統(tǒng)的力學方程并求得其固有頻率,利用連桿式輸送機需工作在亞共振狀態(tài)(頻率比為0.75～0.85)下的這一特點,來確定合理選擇導向桿數(shù)目。
【關鍵詞】：振動輸送機 模態(tài)分析 橡膠鉸鏈 虛擬樣機 亞共振
【學位授予單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH22
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 論文選題的目的與意義11
• 1.2 橡膠彈性組件力學性能國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 針對搖桿數(shù)量問題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 論文課題的解決方案14-18
• 1.4.1 振槽彈性彎曲振動14-15
• 1.4.2 連桿式振動輸送機工作點15-18
• 1.5 研究內(nèi)容18-19
• 第二章 橡膠材料的有限單元分析法19-31
• 2.1 橡膠材料的本構模型19-21
• 2.1.1 橡膠材料的特性19-20
• 2.1.2 本構模型20-21
• 2.2 橡膠材料的有限元分析21-25
• 2.2.1 橡膠材料的應變分析21-22
• 2.2.2 橡膠材料的應力分析22
• 2.2.3 橡膠材料的勢能駐值原理22-23
• 2.2.4 有限元的表達23-25
• 2.3 有限單元分析理論25-27
• 2.4 有限元軟件LS-DYNA及一般分析流程27-29
• 2.5 本章小結29-31
• 第三章 振槽的模態(tài)分析31-39
• 3.1 模態(tài)分析理論31-32
• 3.2 振槽的模態(tài)分析32-38
• 3.2.1 振槽的有限元模型32-33
• 3.2.2 固有頻率以及振型33-38
• 3.3 本章小結38-39
• 第四章 橡膠鉸鏈的特性分析39-59
• 4.1 橡膠鉸鏈結構39-40
• 4.2 橡膠鉸鏈有限元模型的建立40-47
• 4.2.1 橡膠材料模型常數(shù)的確定40-41
• 4.2.2 接觸類型的選擇41-44
• 4.2.3 沙漏控制44-45
• 4.2.4 橡膠鉸鏈有限元模型的建立45-47
• 4.3 橡膠鉸鏈的靜態(tài)旋轉(zhuǎn)特性分析47-56
• 4.3.1 特殊求解設置項47-48
• 4.3.2 旋轉(zhuǎn)特性的數(shù)值計算48-50
• 4.3.3 旋轉(zhuǎn)特性的實驗測試50-51
• 4.3.4 理論結果與實驗數(shù)據(jù)的對比分析51-52
• 4.3.5 橡膠棒直徑對其強度的影響52-55
• 4.3.6 橡膠棒直徑對鉸鏈旋轉(zhuǎn)剛度的影響55-56
• 4.4 橡膠鉸鏈的動態(tài)旋轉(zhuǎn)特性56
• 4.5 本章小結56-59
• 第五章 等效主振彈簧剛度計算59-75
• 5.1 虛擬樣機技術及軟件ADAMS59-62
• 5.1.1 虛擬樣機技術59-60
• 5.1.2 軟件ADAMS及一般分析流程60-62
• 5.2 多剛體系統(tǒng)的力學分析62-65
• 5.3 等效主振彈簧的剛度計算65-73
• 5.3.1 方案設計65-66
• 5.3.2 等效主振彈簧剛度的影響因素及其剛度計算66-73
• 5.4 本章小結73-75
• 第六章 連桿式振動輸送機固有頻率的計算75-81
• 6.1 連桿末端橡膠彈簧剛度的計算75-78
• 6.1.1 連桿末端橡膠彈簧的結構75-76
• 6.1.2 連桿末端橡膠彈簧剛度的計算76-78
• 6.2 連桿式振動輸送機固有頻率的計算78-79
• 6.3 本章小結79-81
• 第七章 結論與展望81-83
• 7.1 結論81
• 7.2 展望81-83
• 致謝83-85
• 參考文獻85-89
• 附錄 攻讀碩士期間發(fā)表的論文89

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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  本文關鍵詞：連桿式振動輸送機導向桿數(shù)量的分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：298006