發(fā)布時間：2021-01-15 15:49

　　架空索道是鋼絲繩運輸?shù)囊环N特殊形式。它是用架設在空中的鋼絲繩作為承載車體、貨物、旅客運行的導軌,承載客體則由鋼絲繩牽引往復或循環(huán)運動。索道作為一種機械運輸設施,能夠適應復雜地形,在交通、冶金、煤炭、化工、建材、水電、林業(yè)、農(nóng)業(yè)以及旅游等行業(yè)均能發(fā)揮應用,在世界各地得到日益廣泛的應用。但是,索道的安全狀況并不容樂觀,這不得不對索道的安全性深思。據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)建造使用的100余條索道僅10多年時間,已發(fā)生過多人死亡的事故。因此,為確保索道的安全運行,避免不幸事故的發(fā)生,對客運架空索道進行安全分析是非常必要的。塔架是架空索道的重要組成部分,它直接關系到架空索道運輸?shù)陌踩?索道塔架的強度、剛度及穩(wěn)定性設計計算的準確性是十分重要的。長期以來,塔架的設計計算一直沿用傳統(tǒng)的結構分析方法。由于用這種方法只能得到局部的應力與位移變形情況,而對于塔架在整體受載時應力、應變的分布規(guī)律卻無法具體描述。同時,隨著線路支架結構的復雜化、大型化,以及一些新型塔架結構的出現(xiàn),如果采用傳統(tǒng)的方法進行分析,則費時費力,且計算中引入了一些假設,使得計算結果與結構的實際受力情況有較大誤差。隨著旅游事業(yè)的飛速發(fā)展、載人架空索道的... 

【文章來源】：重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

架空索道示意圖

客廂載客80人，運行速度6m/s，只需5min即可從重慶南岸跨長江到北岸。并且年收入約1 000多萬元，經(jīng)濟效益和社會效益相當可觀。截止1996年，（吳鴻啟，1996）我國客運索道的發(fā)展狀況如圖1.2所示。我國客運索道各類型所占的百分比，見圖1.3。共建成客運索道150條，水平總長度為128圖1.2 我國客運索道發(fā)展狀況Figure 1.2 The developmental situation of passenger ropeway in China

并且年收入約1 000多萬元，經(jīng)濟效益和社會效益相當可觀。截止1996年，（吳鴻啟，1996）我國客運索道的發(fā)展狀況如圖1.2所示。我國客運索道各類型所占的百分比，見圖1.3。共建成客運索道150條，水平總長度為128圖1.2 我國客運索道發(fā)展狀況Figure 1.2 The developmental situation of passenger ropeway in China

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2979135