發(fā)布時(shí)間：2021-01-13 12:52

　　本文對(duì)產(chǎn)品族、模塊化技術(shù)、事物特性表技術(shù)和產(chǎn)品變異設(shè)計(jì)的理論和方法進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究,在此基礎(chǔ)上針對(duì)液壓支架產(chǎn)品的具體特點(diǎn)研發(fā)了基于產(chǎn)品族的液壓支架參數(shù)化變異設(shè)計(jì)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以充分利用企業(yè)已有產(chǎn)品設(shè)計(jì)資源快速變異設(shè)計(jì)出滿足客戶需求的液壓支架產(chǎn)品,縮短了液壓支架的設(shè)計(jì)周期,提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。本論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:1.通過對(duì)液壓支架生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的調(diào)研和分析,提出了液壓支架參數(shù)化變異設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能模型和體系結(jié)構(gòu),確定了系統(tǒng)的開發(fā)工具和支撐環(huán)境,包括技術(shù)層、系統(tǒng)功能層和數(shù)據(jù)層。2.本文在產(chǎn)品族模型中融入模塊化設(shè)計(jì)的思想,提出了適合于液壓支架產(chǎn)品的模塊劃分原則,并對(duì)液壓支架產(chǎn)品族進(jìn)行了劃分,給出了產(chǎn)品族下產(chǎn)品系列的特征,建立了液壓支架的功能模型與機(jī)械結(jié)構(gòu)的映射關(guān)系。3.介紹了液壓支架及其零部件事物特性表的參數(shù)選擇和建立步驟,研究了利用事物特性表技術(shù)實(shí)現(xiàn)液壓支架零部件的變異設(shè)計(jì)和產(chǎn)品配置的關(guān)鍵技術(shù)和方法,基于粗糙集理論分析了液壓支架產(chǎn)品的關(guān)鍵配置參數(shù)。4.在Pro/ENGINEER二次開發(fā)和產(chǎn)品自動(dòng)裝配的技術(shù)基礎(chǔ)上,研究了液壓支架產(chǎn)品自動(dòng)裝配的方法和相關(guān)函數(shù),并定義了液壓支架中... 

【文章來源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：124 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

液壓支架的三種基本架型Figure3-5ThreeBasicTypesofHydraulicSupport三種型式的液壓支架主要區(qū)別表現(xiàn)在支護(hù)方式上[47]

用的建模軟件 Pro/ENGINEER 創(chuàng)建的是全參數(shù)化的模型，即特征截面幾何的全參數(shù)化、零件模型的全參數(shù)化和裝配體模型的全參數(shù)化[49]。參數(shù)化設(shè)計(jì)不僅記錄了必要的幾何信息，而且還保留了各種設(shè)計(jì)知識(shí)、設(shè)計(jì)約束等信息，對(duì)結(jié)構(gòu)相同、尺寸不同的產(chǎn)品，可以利用統(tǒng)一的參數(shù)化模型描述其幾何形狀，當(dāng)產(chǎn)品因某些定形定位參數(shù)發(fā)生變化而導(dǎo)致產(chǎn)品的局部形狀發(fā)生改變時(shí)，系統(tǒng)在滿足原有約束關(guān)系的條件下自動(dòng)生成新的圖形，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)。在前面的章節(jié)中我們已經(jīng)提過，液壓支架結(jié)構(gòu)形式與一般的機(jī)械產(chǎn)品不同，它的主要部件是承載結(jié)構(gòu)件和液壓油缸，其中結(jié)構(gòu)件大多是由幾十塊鋼板焊接而成的箱體。在對(duì)液壓支架進(jìn)行變異設(shè)計(jì)時(shí)，如果對(duì)每塊板進(jìn)行變異再裝配成箱體，必然會(huì)產(chǎn)生大量的變異參數(shù)。而且這種方法需要建立很多板與板之間的尺寸關(guān)系，數(shù)據(jù)量太大，容易出現(xiàn)沖突和約束不一致的情形，導(dǎo)致零部件變異的失敗。因此本文將液壓支架的承載結(jié)構(gòu)件看作一個(gè)“大”零件，直接在裝配體中創(chuàng)建零件，以減少零部件基型內(nèi)的尺寸關(guān)系式和位置約束關(guān)系。以創(chuàng)建“前連桿”模型中的“貼板”零件為例說明在裝配體中直接創(chuàng)建零件的具體步驟：（1）創(chuàng)建“主筋板”零件模型，如圖 4-4 所示。

用的建模軟件 Pro/ENGINEER 創(chuàng)建的是全參數(shù)化的模型，即特征截面幾何的全參數(shù)化、零件模型的全參數(shù)化和裝配體模型的全參數(shù)化[49]。參數(shù)化設(shè)計(jì)不僅記錄了必要的幾何信息，而且還保留了各種設(shè)計(jì)知識(shí)、設(shè)計(jì)約束等信息，對(duì)結(jié)構(gòu)相同、尺寸不同的產(chǎn)品，可以利用統(tǒng)一的參數(shù)化模型描述其幾何形狀，當(dāng)產(chǎn)品因某些定形定位參數(shù)發(fā)生變化而導(dǎo)致產(chǎn)品的局部形狀發(fā)生改變時(shí)，系統(tǒng)在滿足原有約束關(guān)系的條件下自動(dòng)生成新的圖形，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)。在前面的章節(jié)中我們已經(jīng)提過，液壓支架結(jié)構(gòu)形式與一般的機(jī)械產(chǎn)品不同，它的主要部件是承載結(jié)構(gòu)件和液壓油缸，其中結(jié)構(gòu)件大多是由幾十塊鋼板焊接而成的箱體。在對(duì)液壓支架進(jìn)行變異設(shè)計(jì)時(shí)，如果對(duì)每塊板進(jìn)行變異再裝配成箱體，必然會(huì)產(chǎn)生大量的變異參數(shù)。而且這種方法需要建立很多板與板之間的尺寸關(guān)系，數(shù)據(jù)量太大，容易出現(xiàn)沖突和約束不一致的情形，導(dǎo)致零部件變異的失敗。因此本文將液壓支架的承載結(jié)構(gòu)件看作一個(gè)“大”零件，直接在裝配體中創(chuàng)建零件，以減少零部件基型內(nèi)的尺寸關(guān)系式和位置約束關(guān)系。以創(chuàng)建“前連桿”模型中的“貼板”零件為例說明在裝配體中直接創(chuàng)建零件的具體步驟：（1）創(chuàng)建“主筋板”零件模型，如圖 4-4 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：2974904