隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪傳動(dòng)得到了廣泛的應(yīng)用。雙圓弧齒輪傳動(dòng)由于其齒形特點(diǎn),使其具有很高的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。目前所采用的圓弧齒輪都是法面圓弧齒輪。所謂法面圓弧齒輪,指的是與之共軛的基本齒條的法截面齒形是由幾段圓弧曲線有機(jī)地相連所構(gòu)成的曲線——基本齒廓曲線。由于基本齒條的法截面齒形是圓弧曲線,法面圓弧齒輪存在著理論接觸位置對(duì)誤差的敏感性太大與法面圓弧齒輪的彎曲強(qiáng)度不足兩個(gè)弊端。文獻(xiàn)中的“準(zhǔn)端面”圓弧齒輪正是在這樣的背景下提出的。本文首先由嚙合原理得到了準(zhǔn)端面雙圓弧齒輪的端面齒廓方程;然后借助Pro/E中的Program進(jìn)行程序設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了由參數(shù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)模型生成,從而成功地實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)端面雙圓弧齒輪的參數(shù)化三維造型和準(zhǔn)端面雙圓弧齒輪嚙合組件裝配的參數(shù)化設(shè)計(jì)。由于雙圓弧齒輪的輪齒是一個(gè)空間螺旋體,形狀非常復(fù)雜,因而利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)其參數(shù)進(jìn)行研究具有特別重要的意義。本文在Pro/E中建立了準(zhǔn)端面雙圓弧齒輪的三維有限元模型后導(dǎo)入Pro/Mechanism進(jìn)行參數(shù)化裝配,繼而導(dǎo)入到Ansys/Workbench有限元分析軟件中,通過(guò)有限元程序的前后處理模塊,對(duì)嚙合齒輪組件進(jìn)行接觸應(yīng)... 

【文章來(lái)源】：太原理工大學(xué)山西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

GB12759一91型雙圓弧齒輪齒形基準(zhǔn)ThetoothformPrimarystandardofGB12759一91gothiegear

減少了工作面。使其中的一個(gè)齒面E:向其體內(nèi)變形為EZP，齒面E:上僅存在一條工作線L:在藝ZP上，這樣兩齒面El和EZP僅在工作線Ll和L:上瞬時(shí)點(diǎn)接觸，不在互相包絡(luò)，但兩齒面工作線的接觸點(diǎn)仍存在共切面(圖2一3)。初始制造點(diǎn)接觸圓弧齒輪跑合后最終要實(shí)現(xiàn)線接觸并且兩齒面將相互包絡(luò)。在齒輪切削過(guò)程中，齒輪齒面是刀具齒面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中的包絡(luò)。有時(shí)，考慮刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，切削過(guò)程可以理解為雙參數(shù)曲面族的包絡(luò)。總之，包絡(luò)理論是齒面共扼的基礎(chǔ)。在齒輪傳動(dòng)或切削過(guò)程中，兩齒面共轆的充要條件是接觸點(diǎn)存在公切面。2.2.2共扼齒面的形成方法包絡(luò)理論是齒面共扼原理的基礎(chǔ)。在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，兩齒面共扼的充要條件是接觸點(diǎn)存在公切面。在遵守這一條件的前提下，可以通過(guò)多種方法形成共扼齒面。在實(shí)踐中共扼齒面的選擇不僅要實(shí)現(xiàn)給定的傳動(dòng)規(guī)律，而且要具有工藝性簡(jiǎn)單、承載力強(qiáng)等特點(diǎn)。(l)在平行軸傳動(dòng)中，利用一個(gè)刀具齒條成形面P可以形成一對(duì)線接觸共轆齒面。如圖2一4所示

2.3準(zhǔn)端面雙圓弧齒輪基本齒條齒面方程式準(zhǔn)端面雙圓弧齒輪齒面是其基本齒條齒面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中的包絡(luò)曲面。為此，我們首先建立如圖2一5所示的坐標(biāo)系〔34j，再建立基本齒條齒面方程式。熟l腸圖2一5齒形曲線坐標(biāo)系FigureZ一 5eoordinatesystemoftoothProfile當(dāng)傾斜角為刀。的斜齒條的端面齒形為圓弧曲線時(shí)，其法截面齒形為下式所表達(dá)的橢圓曲線、!!2少n召x。=P， 1sina+E、z夕。一(p:，eosa+FS，)eos(2一4)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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