自從空壓機(jī)誕生以來(lái)，人們一直在探索解決空壓機(jī)空載狀態(tài)下運(yùn)行浪費(fèi)能源的方法。 作者基于長(zhǎng)期對(duì)空壓機(jī)的研究，將PLC（可編程控制器）、電機(jī)軟啟動(dòng)器、壓力傳感器、電流傳感器等成熟經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和高科技產(chǎn)品應(yīng)用于空壓機(jī)，組成空壓機(jī)智能監(jiān)控節(jié)能系統(tǒng)。同時(shí)，對(duì)原空壓機(jī)的出氣管道、放氣裝置、進(jìn)氣控制結(jié)構(gòu)、電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)及彈簧等進(jìn)行了大量的機(jī)械和電氣改造。主要有： 1．改變電機(jī)啟動(dòng)方式，甩掉了原啟動(dòng)裝置，采用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)； 2．將空壓機(jī)出氣側(cè)出氣管道上用來(lái)放氣的φ15閘閥更換φ40電磁閥。以實(shí)現(xiàn)電氣控制自動(dòng)放氣，并提高放氣速度。 3．出氣管道上安裝逆止閥，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造以減小噪音、增加壽命。 4．與壓力調(diào)節(jié)器并聯(lián)φ25電磁閥，改變空壓機(jī)泄荷方式。 5．更換卸荷閥彈簧，以增大壓力調(diào)節(jié)范圍。 同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)智能控制、減少人力勞動(dòng)以及與原控制系統(tǒng)相互切換，對(duì)可編程控制器的程序進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。新系統(tǒng)能夠在空壓機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)停機(jī)，壓力不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)空壓機(jī)，大大降低了能源浪費(fèi)。新系統(tǒng)具有啟動(dòng)壓力自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)、啟動(dòng)間隔時(shí)間保護(hù)、電機(jī)交替輪流工作、故障報(bào)警等功能。 該... 

【文章來(lái)源】：山東科技大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

IL一20/8型空壓機(jī)外觀視圖

系統(tǒng)主回路電氣原理圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新型空壓機(jī)止回閥[J]. 王貢.  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 1998(06)
[2]空壓機(jī)自動(dòng)卸荷裝置改進(jìn)[J]. 樊九根,簡(jiǎn)平川.  江西煤炭科技. 1995(03)



本文編號(hào)：2963193