齒輪傳動CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)
發(fā)布時間：2021-01-06 06:37
隨著機械制造業(yè)自動化水平的提高,CAD二次開發(fā)越來越重要,但是用Visual C++對CAD進行開發(fā)的軟件較少。本課題是在廣泛了解CAD技術在國內外發(fā)展狀況及我國目前制造業(yè)在擁有自主知識產權的CAD開發(fā)軟件相對欠缺的現(xiàn)實基礎上提出的。本課題對齒輪傳動CAD系統(tǒng)進行了研究和開發(fā),具體內容包括: 基于機械設計理論,以AutoCAD2002為開發(fā)平臺,以Visual C++6.0和ObjectARX2002為開發(fā)工具,對齒輪傳動系統(tǒng)進行了參數(shù)化設計與開發(fā)。設計效果是:輸入原始參數(shù),系統(tǒng)會自動計算設計出各個必備的參數(shù),并進行校核,再根據(jù)實際情況設計出最優(yōu)的變位系數(shù),最后利用AutoCAD2002注冊的命令自動繪制出所需的齒輪嚙合圖和零件圖。本課題開發(fā)了直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動和直齒圓錐齒輪傳動CAD系統(tǒng)。 三維齒輪繪圖模塊,是根據(jù)漸開線方程,計算出漸開線各點坐標,利用CAD命令就可畫出漸開線,將漸開線齒廓圖形作必要的添加后形成面域,拉伸面域生成三維齒輪。 采用隨機方向法對圓柱齒輪傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化設計,目標函數(shù)是使齒輪傳動系統(tǒng)體積最小,設計變量是小齒輪齒數(shù)、模數(shù)、齒輪...
【文章來源】：華中農業(yè)大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：65 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
系統(tǒng)操作界面
3.3齒輪傳動參數(shù)計算3.3.1初始參數(shù)一般齒輪傳動的己知條件為輸入功率P、傳動比u、齒數(shù)Z等條件。圖3.2為齒輪傳動設計的初始參數(shù)輸入方式，輸入框中的數(shù)值為默認值，可修改。圖3.2初始參數(shù)Fig.3.2originalParameters3.3.2齒輪材料針對齒輪的各種失效形式，設計齒輪傳動時，應使齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力，而齒根要有較高的抗折斷能力。因此對齒輪材料的基本要求是:齒面硬、齒芯韌，良好的加工性能、熱處理性能和經濟性。在材料選擇對話框框中，根據(jù)實際要求，選擇適合的材料，同時該材料的接觸疲勞極限應力、彎曲疲勞極限應力及材料類別也將顯示出來，可根據(jù)實際進行調整。材料選擇方式如圖3.3所示:材料選擇對話框中的材料類別框是為了計算材料的彈性系數(shù)z:而設的。設置代號:鋼為1，鑄鋼為2
3.3齒輪傳動參數(shù)計算3.3.1初始參數(shù)一般齒輪傳動的己知條件為輸入功率P、傳動比u、齒數(shù)Z等條件。圖3.2為齒輪傳動設計的初始參數(shù)輸入方式，輸入框中的數(shù)值為默認值，可修改。圖3.2初始參數(shù)Fig.3.2originalParameters3.3.2齒輪材料針對齒輪的各種失效形式，設計齒輪傳動時，應使齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力，而齒根要有較高的抗折斷能力。因此對齒輪材料的基本要求是:齒面硬、齒芯韌，良好的加工性能、熱處理性能和經濟性。在材料選擇對話框框中，根據(jù)實際要求，選擇適合的材料，同時該材料的接觸疲勞極限應力、彎曲疲勞極限應力及材料類別也將顯示出來，可根據(jù)實際進行調整。材料選擇方式如圖3.3所示:材料選擇對話框中的材料類別框是為了計算材料的彈性系數(shù)z:而設的。設置代號:鋼為1，鑄鋼為2
【參考文獻】：
期刊論文
[1]面向并行設計的特征識別與模型重構方法[J]. 潘雙夏,徐有忠,馮培恩,姜少飛,段福斌. 計算機輔助設計與圖形學學報. 2003(08)
[2]基于AutoCAD 2000及ObjectARX的液壓缸參數(shù)化設計系統(tǒng)[J]. 劉成峰,權龍. 太原理工大學學報. 2003(03)
[3]列車流線型外形三維參數(shù)化CAD系統(tǒng)[J]. 繆炳榮,肖守訥. 交通運輸工程學報. 2002(04)
[4]基于AutoCAD 2000的機械標準件CAD系統(tǒng)的開發(fā)[J]. 郝育新,楊莉,李曉民,畢萬全. 科技通報. 2002(06)
[5]用Object ARX開發(fā)AutoCAD中的標準件與常用零部件[J]. 邱愛紅,聶松輝. 電腦與信息技術. 2002(04)
[6]AutoCAD2000二次開發(fā)技術及其在工程制圖中的應用[J]. 姚文萍,關連城. 現(xiàn)代技能開發(fā). 2002(07)
[7]ObjectARX二次開發(fā)及應用實例[J]. 劉蓉梅,姜秀萍,華徐勇,曹學云. 機械設計與制造. 2002(03)
[8]數(shù)據(jù)庫技術在CAD系統(tǒng)開發(fā)中的應用[J]. 薛江,梁麗. 機械設計與制造. 2002(03)
[9]在AutoCAD中應用ObjectARX自動獲取標注尺寸[J]. 張霞,楊岳,羅意平. 機械與電子. 2002(03)
[10]“非零”傳動弧齒錐齒輪CAD參數(shù)化繪圖方法[J]. 任東鋒,鄧效忠,任小中. 機械設計與制造. 2002(02)
本文編號：2960103
【文章來源】：華中農業(yè)大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：65 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
系統(tǒng)操作界面
3.3齒輪傳動參數(shù)計算3.3.1初始參數(shù)一般齒輪傳動的己知條件為輸入功率P、傳動比u、齒數(shù)Z等條件。圖3.2為齒輪傳動設計的初始參數(shù)輸入方式，輸入框中的數(shù)值為默認值，可修改。圖3.2初始參數(shù)Fig.3.2originalParameters3.3.2齒輪材料針對齒輪的各種失效形式，設計齒輪傳動時，應使齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力，而齒根要有較高的抗折斷能力。因此對齒輪材料的基本要求是:齒面硬、齒芯韌，良好的加工性能、熱處理性能和經濟性。在材料選擇對話框框中，根據(jù)實際要求，選擇適合的材料，同時該材料的接觸疲勞極限應力、彎曲疲勞極限應力及材料類別也將顯示出來，可根據(jù)實際進行調整。材料選擇方式如圖3.3所示:材料選擇對話框中的材料類別框是為了計算材料的彈性系數(shù)z:而設的。設置代號:鋼為1，鑄鋼為2
3.3齒輪傳動參數(shù)計算3.3.1初始參數(shù)一般齒輪傳動的己知條件為輸入功率P、傳動比u、齒數(shù)Z等條件。圖3.2為齒輪傳動設計的初始參數(shù)輸入方式，輸入框中的數(shù)值為默認值，可修改。圖3.2初始參數(shù)Fig.3.2originalParameters3.3.2齒輪材料針對齒輪的各種失效形式，設計齒輪傳動時，應使齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力，而齒根要有較高的抗折斷能力。因此對齒輪材料的基本要求是:齒面硬、齒芯韌，良好的加工性能、熱處理性能和經濟性。在材料選擇對話框框中，根據(jù)實際要求，選擇適合的材料，同時該材料的接觸疲勞極限應力、彎曲疲勞極限應力及材料類別也將顯示出來，可根據(jù)實際進行調整。材料選擇方式如圖3.3所示:材料選擇對話框中的材料類別框是為了計算材料的彈性系數(shù)z:而設的。設置代號:鋼為1，鑄鋼為2
【參考文獻】：
期刊論文
[1]面向并行設計的特征識別與模型重構方法[J]. 潘雙夏,徐有忠,馮培恩,姜少飛,段福斌. 計算機輔助設計與圖形學學報. 2003(08)
[2]基于AutoCAD 2000及ObjectARX的液壓缸參數(shù)化設計系統(tǒng)[J]. 劉成峰,權龍. 太原理工大學學報. 2003(03)
[3]列車流線型外形三維參數(shù)化CAD系統(tǒng)[J]. 繆炳榮,肖守訥. 交通運輸工程學報. 2002(04)
[4]基于AutoCAD 2000的機械標準件CAD系統(tǒng)的開發(fā)[J]. 郝育新,楊莉,李曉民,畢萬全. 科技通報. 2002(06)
[5]用Object ARX開發(fā)AutoCAD中的標準件與常用零部件[J]. 邱愛紅,聶松輝. 電腦與信息技術. 2002(04)
[6]AutoCAD2000二次開發(fā)技術及其在工程制圖中的應用[J]. 姚文萍,關連城. 現(xiàn)代技能開發(fā). 2002(07)
[7]ObjectARX二次開發(fā)及應用實例[J]. 劉蓉梅,姜秀萍,華徐勇,曹學云. 機械設計與制造. 2002(03)
[8]數(shù)據(jù)庫技術在CAD系統(tǒng)開發(fā)中的應用[J]. 薛江,梁麗. 機械設計與制造. 2002(03)
[9]在AutoCAD中應用ObjectARX自動獲取標注尺寸[J]. 張霞,楊岳,羅意平. 機械與電子. 2002(03)
[10]“非零”傳動弧齒錐齒輪CAD參數(shù)化繪圖方法[J]. 任東鋒,鄧效忠,任小中. 機械設計與制造. 2002(02)
本文編號：2960103
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