為防止帶式輸送機(jī)實(shí)際生產(chǎn)中常發(fā)生斷帶事故的進(jìn)一步惡化,提出將斷帶抓捕器應(yīng)用于帶式輸送機(jī)的保護(hù)裝置中,基于對(duì)帶式輸送機(jī)抓捕器液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)總要求分析的基礎(chǔ)上,對(duì)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓元件進(jìn)行選型設(shè)計(jì),并基于Matlab/Simulink對(duì)設(shè)計(jì)的抓捕器的性能進(jìn)行仿真分析,最后得到預(yù)期的效果。 

【文章來源】：機(jī)械管理開發(fā). 2020年05期

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

液壓缸活塞位移變化情況

如圖1所示，為滿足液壓系統(tǒng)在2 s內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的制動(dòng)操作，普通液壓換向閥僅適用于小流量的場(chǎng)合，而電液換向閥的響應(yīng)時(shí)間等級(jí)在毫秒級(jí)。因此，本液壓系統(tǒng)中采用電液換向閥。1.3 抓捕器液壓系統(tǒng)元件的選型

基于2.1中所搭建的仿真模型和給予電磁換向的信號(hào)，所得兩個(gè)液壓缸入口流量變化曲線如圖3所示。如圖3所示，對(duì)于1號(hào)液壓缸而言，當(dāng)液壓缸活塞桿在1.3 s伸出過程中，液壓缸入口的流量為138L/min；當(dāng)液壓缸全部伸出處于供油狀態(tài)，正在完成抓帶動(dòng)作時(shí)，此時(shí)電磁換向閥處于中位，液壓缸此時(shí)的入口流量為0 L/min；當(dāng)系統(tǒng)完成抓捕任務(wù)，對(duì)應(yīng)的液壓缸活塞桿收回時(shí)，此時(shí)電磁換向閥反向開口，與其對(duì)應(yīng)的液壓缸的入口流量為-138 L/min（“—”代表液壓油方向）；當(dāng)液壓缸活塞桿全部收回后對(duì)應(yīng)的電磁換向閥又處于中位，此時(shí)液壓缸的入口流量為0。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2947534