圓柱滾子軸承由于其線接觸特點被廣泛應(yīng)用于各類低速重載工況下的大型設(shè)備中,其運行性能和穩(wěn)定性與滾子和內(nèi)外圈間的接觸潤滑狀態(tài)密切相關(guān);基于等效剛度的超聲法可用于實際工況的滾子軸承彈流潤滑油膜厚度測量,但無法直接適用于低速重載工況下流體潤滑和粗糙峰接觸共存的混合潤滑狀態(tài)膜厚測量。為此,提出了一種混合潤滑狀態(tài)下的超聲測量方法,建立了界面油膜剛度和粗糙體接觸剛度的并聯(lián)模型,通過引入接觸系數(shù)并結(jié)合經(jīng)驗公式對超聲法所測界面總剛度進行分解,獲取混合潤滑狀態(tài)下的油膜剛度,進而得到更加準(zhǔn)確的油膜厚度。將實驗結(jié)果和理論結(jié)果的對比分析,驗證了該模型的可行性和有效性。 

【文章來源】：振動與沖擊. 2020年10期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

粗糙界面等效模型

由于固體壁面和油膜獨立承載,因此混合接觸表面可等效為并聯(lián)彈簧模型(見圖2(b)),界面總剛度Kt由微凸體接觸部分剛度Ka和油膜部分剛度Kl并聯(lián)得到,如式(6)所示Kt=Kl+Ka (6)

實驗裝置

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2937533