作為21世紀(jì)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵新技術(shù)之一的多電發(fā)動(dòng)機(jī)具有普通發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn),而它的一個(gè)核心關(guān)鍵技術(shù)就是高溫磁懸浮軸承技術(shù)。文中主要對(duì)高溫磁懸浮軸承中的高溫位移傳感器和數(shù)字化電控系統(tǒng)這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。文中成功地研制了能工作在550℃環(huán)境下的差動(dòng)變壓器式位移傳感器,對(duì)工作溫度升高影響差動(dòng)變壓器式位移傳感器性能的機(jī)理和特征以及所采用的溫度補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行了研究,解決了由于溫度升高帶來(lái)的位移傳感器靈敏度升高、溫漂和時(shí)漂的技術(shù)難題,通過在高溫下對(duì)差動(dòng)變壓器式位移傳感器進(jìn)行標(biāo)定得到高溫下位移傳感器的各項(xiàng)性能,研究結(jié)果表明：環(huán)境溫度從常溫22℃升高到550℃時(shí),降低初級(jí)線圈激勵(lì)頻率可使位移傳感器靈敏度隨溫度的增幅降低,激勵(lì)頻率在10kHz時(shí),位移傳感器靈敏度的增幅為4.2%；當(dāng)位移傳感器靈敏度為20mV/μm時(shí),不采用溫度補(bǔ)償技術(shù)時(shí),位移傳感器的最大溫漂和時(shí)漂分別為344mV,17mV,采用溫度補(bǔ)償技術(shù)后,位移傳感器的最大溫漂和時(shí)漂分別為150mV,10mV,相當(dāng)于被測(cè)物體只有7.5μm和0.5μm的位移；在550℃時(shí),測(cè)量范圍在-0.35mm～+0.35mm時(shí),位移傳感器的靈敏度為19.... 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：127 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

美國(guó)宇航局高溫磁懸浮軸承C型定子實(shí)物圖

略[26]。美國(guó)SatCon 科技公司成功研制用于高轉(zhuǎn)速和高溫下的磁懸浮軸承℃)[27]。航局 Gerald Montague 等人開發(fā)了一套高溫線圈制造加工工藝，在這個(gè)工上繞線的難度和減少連接點(diǎn)，選擇不在一個(gè)自由度單個(gè)磁極上繞制完整由度以“C”字形狀同時(shí)繞制線圈的方案。定子材料是 Hiperco 50，導(dǎo)線火銀線，其絕緣層使用復(fù)合陶瓷涂層，最后線圈繞組被氧化鋁陶瓷材料示[28]。圖 1.1 美國(guó)宇航局高溫磁懸浮軸承 C 型定子實(shí)物圖

圖 1.3 高溫磁懸浮軸承熱力學(xué)模型論計(jì)算出高溫磁懸浮軸承溫度場(chǎng)分布情況，并與研究了高溫下在考慮軸承材料氧化、擴(kuò)散和結(jié)構(gòu)得出保持磁懸浮軸承最大電磁力的一組最優(yōu)的既浮軸承的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了一種即快又高效的算法器rawford Meeks 等人采用的高溫位移傳感器是他們移傳感器線圈導(dǎo)線材料和絕緣方法也是和高溫磁美國(guó)德雷伯實(shí)驗(yàn)室(Draper Laboratory)采用磁通傳司則采用電感式位移傳感器作為高溫位移傳感器高溫位移傳感器[25]。際磁懸浮軸承會(huì)議上，瑞士聯(lián)邦技術(shù)研究所的 L流位移傳感器，能工作在 600℃，如圖 1.4 所示方法在一個(gè)陶瓷基座上印制一個(gè)螺旋狀的銀線圈

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]磁懸浮軸承數(shù)字功率放大器的研究[D]. 王濤.南京航空航天大學(xué) 2008
[2]磁懸浮軸承開關(guān)功率放大器的研究[D]. 王君.山東大學(xué) 2008
[3]微型燃?xì)廨啓C(jī)—高速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)特性分析[D]. 陳宇.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2007
[4]基于VC33 DSP的磁懸浮軸承系統(tǒng)數(shù)字控制器的研究[D]. 尹國(guó)華.南京航空航天大學(xué) 2007
[5]磁懸浮主軸全數(shù)字功率放大器的研究[D]. 余宇翔.武漢理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：2930310