低速重載液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其特性研究
本文關(guān)鍵詞:低速重載液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其特性研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:純水液壓傳動技術(shù)以綠色、安全、環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)使其在食品、海洋開發(fā)、冶金、核工業(yè)等行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景,且在國外已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。本文針對低速重載升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù),設(shè)計(jì)了升降系統(tǒng)純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)方案,在此基礎(chǔ)上研制了升降系統(tǒng)樣機(jī)液壓及控制系統(tǒng),并總結(jié)了在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、調(diào)試及使用過程中積累的純水液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),同時(shí)通過對系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)測試與特性研究,表明系統(tǒng)具有功能齊全、安全可靠性高等特點(diǎn)。 論文的主要研究內(nèi)容如下: 第一章,對純水液壓技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行概述,并介紹國內(nèi)外純水液壓元件研究及系統(tǒng)應(yīng)用的現(xiàn)狀;對液壓升降系統(tǒng)特點(diǎn)進(jìn)行分析;指出本課題的研究意義,并概述課題的研究內(nèi)容。 第二章,通過對升降系統(tǒng)功能需求及國內(nèi)外為實(shí)現(xiàn)此功能所采用的幾種方案的分析與對比,提出純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)方案,并對各子系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。對主動變頻控制和恒壓控制兩種泵站供水形式進(jìn)行仿真對比分析,并對純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)。 第三章,對升降系統(tǒng)樣機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對液壓缸控制系統(tǒng)中比例閥調(diào)速方案和節(jié)流閥速度換接調(diào)速方案進(jìn)行討論和仿真建模分析。結(jié)合升降系統(tǒng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)特點(diǎn),研制了一種具有較強(qiáng)抗偏載能力的球絞內(nèi)置于活塞桿式液壓缸,并對其性能試驗(yàn)進(jìn)行介紹。最后,對純水液壓系統(tǒng)調(diào)試過程遇到的生銹和油污現(xiàn)象進(jìn)行分析。 第四章,設(shè)計(jì)升降系統(tǒng)樣機(jī)控制系統(tǒng),對子系統(tǒng)功能組成及程序流程進(jìn)行介紹。對升降系統(tǒng)控制系統(tǒng)進(jìn)行邏輯設(shè)計(jì),對系統(tǒng)組成、控制流程及可靠性進(jìn)行分析。 第五章,對升降系統(tǒng)樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)測試,詳細(xì)分析各試驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容及測試結(jié)果,并與仿真結(jié)果進(jìn)行對比分析,為系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)支撐。 第六章,對全文進(jìn)行工作總結(jié)和下一步展望。
【關(guān)鍵詞】:液壓升降系統(tǒng) 純水液壓技術(shù) 設(shè)計(jì) 仿真研究 調(diào)速 液壓缸 試驗(yàn)測試 特性分析
【學(xué)位授予單位】:浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:TH137
【目錄】:
- 致謝5-6
- 摘要6-7
- Abstract7-9
- 目錄9-11
- 第一章 課題研究背景及研究意義11-23
- 1.1 水壓傳動概況11-14
- 1.1.1 水壓傳動的優(yōu)點(diǎn)12
- 1.1.2 水壓傳動面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)12-14
- 1.2 水壓傳動研究與應(yīng)用進(jìn)展14-20
- 1.2.1 純水液壓元件狀況14-16
- 1.2.2 純水液壓系統(tǒng)應(yīng)用狀況16-20
- 1.3 液壓升降系統(tǒng)概況20
- 1.4 課題的研究意義20-21
- 1.5 主要研究內(nèi)容21-23
- 第二章 液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)23-41
- 摘要23
- 2.1 升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)23-24
- 2.2 升降系統(tǒng)驅(qū)動方案對比24-28
- 2.2.1 機(jī)械驅(qū)動24-25
- 2.2.2 液壓驅(qū)動25-28
- 2.3 純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)28-31
- 2.3.1 高壓供水系統(tǒng)29-30
- 2.3.2 液壓缸控制系統(tǒng)30
- 2.3.3 循環(huán)過濾系統(tǒng)30-31
- 2.4 純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)特性分析31-39
- 2.4.1 泵站供水形式討論與分析31-37
- 2.4.2 純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)分析37-38
- 2.4.3 純水液壓驅(qū)動系統(tǒng)可靠性分析38-39
- 2.5 本章小結(jié)39-41
- 第三章 升降系統(tǒng)樣機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析41-61
- 摘要41
- 3.1 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)41-43
- 3.2 液壓系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計(jì)與分析43-51
- 3.2.1 泵站系統(tǒng)43-45
- 3.2.2 液壓缸控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其調(diào)速性能分析45-51
- 3.3 升降系統(tǒng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)及液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析51-57
- 3.3.1 升降系統(tǒng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)分析51-53
- 3.3.2 液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)53-56
- 3.3.3 液壓缸性能試驗(yàn)及可靠性分析56-57
- 3.4 系統(tǒng)調(diào)試過程遇到的問題討論與分析57-59
- 3.4.1 系統(tǒng)生銹現(xiàn)象57-58
- 3.4.2 系統(tǒng)出現(xiàn)油污58-59
- 3.5 本章小結(jié)59-61
- 第四章 升降系統(tǒng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)61-81
- 摘要61
- 4.1 設(shè)計(jì)任務(wù)分析及樣機(jī)總體方案設(shè)計(jì)61-62
- 4.1.1 設(shè)計(jì)任務(wù)分析61
- 4.1.2 樣機(jī)控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)61-62
- 4.2 樣機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)62-69
- 4.2.1 電氣動力部分62-63
- 4.2.2 硬件設(shè)計(jì)63-66
- 4.2.3 軟件設(shè)計(jì)66-69
- 4.3 樣機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)69-73
- 4.3.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)69-70
- 4.3.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)70-73
- 4.4 升降系統(tǒng)控制系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)73-80
- 4.4.1 強(qiáng)電動力系統(tǒng)74-75
- 4.4.2 遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)75-76
- 4.4.3 本地控制系統(tǒng)76-79
- 4.4.4 可靠性設(shè)計(jì)79-80
- 4.5 本章小結(jié)80-81
- 第五章 系統(tǒng)特性研究81-91
- 摘要81
- 5.1 系統(tǒng)特性研究概述81
- 5.2 系統(tǒng)動作邏輯測試81-84
- 5.2.1 系統(tǒng)動作流程描述81-82
- 5.2.2 系統(tǒng)動作試驗(yàn)與結(jié)果分析82-84
- 5.3 系統(tǒng)速度穩(wěn)定性測試84-85
- 5.4 保壓測試85-86
- 5.5 可靠性測試86-89
- 5.5.1 特殊工況系統(tǒng)功能測試86
- 5.5.2 高溫試驗(yàn)測試86-87
- 5.5.3 耐久性測試87-89
- 5.6 本章小結(jié)89-91
- 第六章 總結(jié)與展望91-93
- 6.1 論文總結(jié)91-92
- 6.2 工作展望92-93
- 參考文獻(xiàn)93-99
- 作者簡歷及在學(xué)期間所取得的科研成果及獎勵99
【參考文獻(xiàn)】
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本文關(guān)鍵詞:低速重載液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其特性研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
,本文編號:287438
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