發(fā)布時間：2020-11-06 01:06

　　 針對圓錐滾子軸承普遍存在的擋邊摩擦發(fā)熱問題,對圓錐滾子球基面和錐擋邊的接觸形式、受力和接觸橢圓進行了研究。對圓錐滾子軸承現行設計方法中,擋邊傾角值的計算方法及其不足進行了總結;基于赫茲點接觸理論,提出了圓錐滾子球基面與錐擋邊的接觸計算模型;以某汽車用單列圓錐滾子軸承為實例,給定了軸承參數和使用工況,根據軸承受力平衡,求解了滾子表面受力;對受力最大的滾子,設置了接觸橢圓邊緣恰好在油溝邊緣的極限位置為條件,運用迭代法討論了擋邊傾角值變化對擋邊受力和接觸橢圓各參數的影響。研究結果表明:隨著擋邊傾角增大,接觸橢圓的各參數均呈減小趨勢,摩擦將越小;綜合考慮滾子歪斜和不對中因素后,擋邊傾角值得到了優(yōu)化,擋邊的摩擦問題得到了改善。
【部分圖文】：

赫茲接觸理論在軸承領域得到了廣泛應用,是一種有效的分析手段[8-11]。滾子球基面和擋邊的接觸是球面和內錐面的赫茲點接觸,球面和內錐面接觸橢圓如圖1所示。根據赫茲點接觸理論,接觸橢圓的中心點最大接觸應力p0、橢圓半長a、橢圓半寬b和彈性變形量δ的計算公式為:

下面對各接觸體的半徑、F(ρ)和∑ρ進行計算。其中,滾子球基面和擋邊的接觸半徑如圖2所示。圖2中,E點為接觸切點,C點為油溝邊緣點,根據錐面理論[12],在三角形AOE中,可得錐面的半徑R12為:

圓錐滾子受力平衡
【參考文獻】

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本文編號：2872449