少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)是指小齒輪齒數(shù)介于1~7的斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，屬于普通漸開線斜齒輪傳動(dòng)的延伸，具有單級(jí)傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景廣闊。但有關(guān)該傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算資料很少，限制了該技術(shù)的推廣應(yīng)用。本研究在徑向變位少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算理論的基礎(chǔ)上，提出了雙向變位的方法，推導(dǎo)了有關(guān)幾何設(shè)計(jì)計(jì)算公式，并對(duì)其齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了較為深入的研究。 本文的主要研究?jī)?nèi)容如下： 首先，提出了采用雙向變位設(shè)計(jì)少齒數(shù)齒輪副的方法，解決了純徑向變位存在的齒頂變尖問(wèn)題。 其次，提出了徑向變位系數(shù)和切向變位系數(shù)的確定方法，研究了齒輪副參數(shù)對(duì)切向變位系數(shù)的影響。提出了切向不等變位設(shè)計(jì)少齒數(shù)齒輪副概念，并對(duì)其進(jìn)行了初步研究。 第三，推導(dǎo)了少齒數(shù)齒輪副幾何尺寸計(jì)算公式，并設(shè)計(jì)了四對(duì)不同變位系數(shù)的齒輪副，對(duì)其滑動(dòng)系數(shù)進(jìn)行了對(duì)比研究，發(fā)現(xiàn)用齒根滑動(dòng)系數(shù)相等切向不等變位方法設(shè)計(jì)的少齒數(shù)齒輪副滑動(dòng)系數(shù)最小。 第四，對(duì)少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行了研究，證明了齒數(shù)為1~2的齒輪不能用30°切線法確定齒根危險(xiǎn)截面位置。利用有限元軟件對(duì)多對(duì)不同模數(shù)齒輪副進(jìn)行了靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析，得出齒數(shù)為2的齒輪的齒根最大應(yīng)力點(diǎn)位置，通過(guò)統(tǒng)計(jì)得出齒根危險(xiǎn)截面位置。推導(dǎo)了少齒數(shù)齒輪的齒形系數(shù)計(jì)算式和應(yīng)力修正系數(shù)計(jì)算式。 最后，通過(guò)MATLAB軟件電算化所有計(jì)算公式并用MATLABGUI界面化程序，使少齒數(shù)齒輪設(shè)計(jì)更方便。通過(guò)一實(shí)例設(shè)計(jì)一對(duì)少齒數(shù)齒輪副。 綜上所述，本文的研究成果對(duì)雙向變位少齒數(shù)齒輪副的進(jìn)一步研究提供了基本依據(jù)。
【學(xué)位單位】：陜西理工學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2014
【中圖分類】：TH132.41
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 本課題研究領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外齒輪傳動(dòng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)外漸開線齒輪傳動(dòng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外漸開線少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀
    1.3 本課題的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 本課題在研究過(guò)程中遇到的困難和解決的思路
    1.5 本課題達(dá)到的目標(biāo)
第2章 少齒數(shù)齒輪副有側(cè)隙嚙合方程及徑向變位系數(shù)確定
    2.1 齒輪副的雙向變位
    2.2 少齒數(shù)齒輪副有側(cè)隙嚙合方程
    2.3 少齒數(shù)齒輪副徑向變位系數(shù)的確定
    2.4 本章小結(jié)
第3章 少齒數(shù)齒輪副切向變位系數(shù)確定
    3.1 切向變位系數(shù)的確定
    3.2 少齒數(shù)齒輪切向變位系數(shù)與齒輪副參數(shù)的關(guān)系
        3.2.1 切向等變位情況
        3.2.2 切向不等變位情況
    3.3 本章小結(jié)
第4章 少齒數(shù)齒輪副幾何尺寸計(jì)算
    4.1 齒輪副幾何尺寸計(jì)算公式
        4.1.1 齒頂高變動(dòng)系數(shù)
        4.1.2 小齒輪幾何尺寸
        4.1.3 大齒輪幾何尺寸
    4.2 通過(guò) MATLABGUI 界面計(jì)算合適的變位系數(shù)
    4.3 少齒數(shù)齒輪副幾何尺寸設(shè)計(jì)實(shí)例
    4.4 本章小結(jié)
第5章 少齒數(shù)齒輪齒根彎曲強(qiáng)度研究
    5.1 少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)滿足彎曲強(qiáng)度的條件
    5.2 齒根應(yīng)力分析
        5.2.1 危險(xiǎn)截面的形狀
        5.2.2 利用 30°切線法確定危險(xiǎn)截面位置
2 的少齒數(shù)齒輪危險(xiǎn)截面位置不能用 30°切線法確定的證明'>        5.2.3 齒數(shù)為 1² 的少齒數(shù)齒輪危險(xiǎn)截面位置不能用 30°切線法確定的證明
        5.2.4 齒數(shù)為 2 的齒輪危險(xiǎn)截面位置的確定
    5.3 齒數(shù)為 2 的齒輪齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)計(jì)算
        5.3.1 齒形系數(shù)計(jì)算公式
        5.3.2 應(yīng)力修正系數(shù)計(jì)算公式
        5.3.3 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)的計(jì)算
        5.3.4 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)與齒輪副參數(shù)之間的關(guān)系
7 的齒輪齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)計(jì)算'>    5.4 齒數(shù)為 3⁷ 的齒輪齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)計(jì)算
        5.4.1 齒形系數(shù)計(jì)算公式
        5.4.2 應(yīng)力修正系數(shù)計(jì)算公式
        5.4.3 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)的計(jì)算
    5.5 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算
        5.5.1 危險(xiǎn)截面上的應(yīng)力分析
        5.5.2 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核式
        5.5.3 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)式
    5.6 本章小結(jié)
第6章 節(jié)點(diǎn)內(nèi)嚙合設(shè)計(jì)實(shí)例
    6.1 少齒數(shù)齒輪副設(shè)計(jì)實(shí)例
    6.2 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2860057