隨著飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的控制要求日趨復(fù)雜,由控制簡(jiǎn)單的收斂噴口到控制收擴(kuò)噴口的喉道面積和擴(kuò)散段面積。俄制H××高壓燃油泵屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供能源,其額定工作壓力高達(dá)22.5MPa,它不同于一般燃油供應(yīng)系統(tǒng)的燃油泵,是一種典型的斜盤變量、內(nèi)支承柱塞泵,并且具有外控特性。該泵用于我國(guó)目前裝備的×××系列主戰(zhàn)飛機(jī)。掌握該泵的修理技術(shù)直至實(shí)現(xiàn)該泵的國(guó)產(chǎn)化,不僅可以提高部隊(duì)裝備的技術(shù)水平,對(duì)維護(hù)國(guó)家的政治和經(jīng)濟(jì)利益很有意義。 論文主要有四個(gè)方面的內(nèi)容:高壓燃油泵的研究設(shè)計(jì)方法與技術(shù)準(zhǔn)備;高壓燃油泵的主要結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)研究;高壓燃油泵的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)研究;試驗(yàn)驗(yàn)證。論文的重點(diǎn)是高壓燃油泵的研究設(shè)計(jì)。 根據(jù)俄方H××高壓燃油泵大修和試驗(yàn)資料,首先進(jìn)行了該泵的大修工作。掌握H××高壓燃油泵大修技術(shù)以后,在測(cè)繪樣品的基礎(chǔ)上,結(jié)合樣品測(cè)試中暴露的主要問(wèn)題,利用已經(jīng)掌握的先進(jìn)技術(shù),使用逆向工程方法,研究設(shè)計(jì)出使用壽命和性能均高于樣品的新型高壓燃油泵。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證對(duì)比,結(jié)果表明研究工作達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。
【學(xué)位單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：TH322
【部分圖文】：

導(dǎo)致整臺(tái)泵甚至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口控制系統(tǒng)的失效。因此，在不降低摩擦工作面耐磨性的前提提高整臺(tái)泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是改進(jìn)研究設(shè)計(jì)的方向。根據(jù)上述實(shí)際使用情況，決定對(duì)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)(圖4.1)。通過(guò)焊接或鉚接等特殊工藝手段，將銅合金和結(jié)構(gòu)鋼結(jié)合起來(lái)，摩擦副表面采用耐磨的銅合金，主要承載部分采用高強(qiáng)度的中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，使零件既具有良好的耐磨性又具備高強(qiáng)度特性。轉(zhuǎn)子基體整體采用強(qiáng)度較高的合金鋼，與配流盤配合的工作面、與柱塞配合的工作面采用耐磨性很好的銅合金(銅板和銅套)，銅合金表面鍍上具有潤(rùn)滑性能的銀。將轉(zhuǎn)子基體和銅板、銅套采用雙金屬擴(kuò)散焊的方法，即采用特種工藝方法使兩種金屬接觸面之間通過(guò)定向結(jié)晶融合牢牢焊接在一起，極大的提高了焊接部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。對(duì)柱塞座組件結(jié)構(gòu)也采取樣的改進(jìn)設(shè)計(jì)(圖4.2)，柱塞座同斜盤墊板相磨擦的工作面選用銅合金

將轉(zhuǎn)子基體和銅板、銅套采用雙金屬擴(kuò)散焊的方法，即采用特種工藝方法使兩種金屬接觸面之間通過(guò)定向結(jié)晶融合牢牢焊接在一起，極大的提高了焊接部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。對(duì)柱塞座組件結(jié)構(gòu)也采取樣的改進(jìn)設(shè)計(jì)(圖4.2)，柱塞座同斜盤墊板相磨擦的工作面選用銅合金，基體選用合金鋼。這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)既保證其摩擦工作面具有較好的耐磨性，又大大提高了轉(zhuǎn)子的整體37

勝 勝撈撈 撈 撈】】 】 】圖5.4試驗(yàn)樣品首翻期對(duì)比圖5.4試驗(yàn)結(jié)論根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，運(yùn)用逆向工程方法，對(duì)Hxx高壓燃油泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究。通過(guò)研究改進(jìn)關(guān)鍵磨擦副的結(jié)構(gòu)，提高了燃油泵的輸出功率和流量，尤其提高了燃油泵的首次翻修間隔期(首次使用壽命);通過(guò)研究改進(jìn)燃油泵的軸尾密封結(jié)構(gòu)和密封件原料，將燃油泵的軸尾泄漏量幾乎減小到零。設(shè)計(jì)制造出的新型泵在輸出功率、流量、泄漏量、翻修間隔等主要性能指標(biāo)上均優(yōu)于Hxx高壓燃油泵，使燃油泵的可靠性得到了較大的提升，高壓燃油泵的研究設(shè)計(jì)工作達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。
【參考文獻(xiàn)】

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