主輔式恒力彈簧支吊架新設(shè)計(jì)方法研究
【部分圖文】:
圖8 不同方法凸輪對(duì)比曲線在Adams中建立如圖10所示的恒力彈簧支吊架的整體模型,負(fù)載管兩端各存在一個(gè)滾柱,通過(guò)對(duì)負(fù)載管施加位移驅(qū)動(dòng)進(jìn)行仿真分析,求解得到驅(qū)動(dòng)力與位移的仿真曲線圖。
在Adams中建立如圖10所示的恒力彈簧支吊架的整體模型,負(fù)載管兩端各存在一個(gè)滾柱,通過(guò)對(duì)負(fù)載管施加位移驅(qū)動(dòng)進(jìn)行仿真分析,求解得到驅(qū)動(dòng)力與位移的仿真曲線圖。3.2 能量法與傳統(tǒng)力平衡法的對(duì)比
恒力彈簧支吊架恒定度的判別指標(biāo)為工作負(fù)載偏差,即恒力彈簧所提供的支撐力與工作外載之間的差值比例,通過(guò)上圖可知,采用力平衡法求解的恒力彈簧所提供支撐力偏離額定10 kN的工作外載最大約為180 N,其負(fù)載偏差為1.8%;采用能量法求解的恒力彈簧所提供支撐力偏離額定10 k N的工作外載最大約為80 N,其負(fù)載偏差為0.8%。由此可確定,能量法所求凸輪曲線精度優(yōu)于力平衡法所求結(jié)果。3.3 滾柱對(duì)設(shè)計(jì)精度的影響
【相似文獻(xiàn)】
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