大型旋轉(zhuǎn)機械遠程狀態(tài)監(jiān)測首先要解決數(shù)據(jù)的傳輸問題，必須對大量的實時數(shù)據(jù)進行取舍，存儲機組“有用”的數(shù)據(jù)。旋轉(zhuǎn)機械在穩(wěn)定運行時，其轉(zhuǎn)子軸心軌跡的形狀具有相似性，當(dāng)機組發(fā)生故障時，軸心軌跡的形狀往往發(fā)生變化。本文以遠程在線監(jiān)測中“靈敏監(jiān)測”的思想為指導(dǎo)，以軸心軌跡為研究對象，將相似理論應(yīng)用到軸心軌跡的監(jiān)測中去，指出可以利用軸心軌跡的相似性，把軸心軌跡的相似度作為監(jiān)測量，從而使軸心軌跡的相似性在機組的狀態(tài)監(jiān)測中發(fā)揮作用。 本課題主要完成了以下幾方面的工作： (1)分析了軸心軌跡的圖形特征，以向量作為軸心軌跡的基本組成要素，用多邊形近似替代軸心軌跡，把軸心軌跡的相似問題轉(zhuǎn)變?yōu)槎噙呅蔚南嗨�，從軸心軌跡的周期性出發(fā)，把周期上具有對應(yīng)性的向量作為相似元，通過等周期采樣技術(shù)，得到相似向量； (2)從相似學(xué)的基本理論出發(fā)，通過定義向量的特征實現(xiàn)了對軸心軌跡形狀特征的描述，在此基礎(chǔ)上給出了相似元的相似度計算公式以及多邊形相似度的計算公式，通過對相似元的特征值的計算和比較，得到了軸心軌跡形狀的相似性度量值，以相似度為基礎(chǔ)，給出了軸心軌跡相似的分類； (3)最后利用多邊形的相似度對仿真軸心軌跡以及實際軸心軌跡的形狀進行識別，結(jié)果表明此種方法可簡單、有效地識別軸心軌跡的形狀。并對軸心軌跡的相似性在機組狀態(tài)監(jiān)測的中的應(yīng)用作了初步的探索，給出了機組狀態(tài)監(jiān)測中軸心軌跡相似度的各種報警值設(shè)定的方法。
【學(xué)位單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2006
【中圖分類】：TH17
【部分圖文】：

西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文是遠程在線監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，圖中W七bsooo服務(wù)器和一至數(shù)個Netsooo通過工廠鋪設(shè)的局域網(wǎng)互聯(lián)在一起;同時，用戶采用撥號的方式通過電話線和modem訪問W七b80(X);當(dāng)工廠的局域網(wǎng)聯(lián)上了Internet后，W七bsooo的雙網(wǎng)卡結(jié)構(gòu)使得Intemet用戶也可以通過工廠的防火墻進行訪問。

從表中我們可以看到，軸心軌跡的形狀隨著系數(shù)的有無，表現(xiàn)出不同的形狀，并且當(dāng)系數(shù)連續(xù)變化時，軸心軌跡的形狀也會隨之變化，由一種形狀逐漸過渡到另一種形狀，如圖3一2所示，當(dāng)人一8、乓一6、a:=aZ一八=幾==0時，軸心軌跡的形狀隨著系數(shù)雞的變化，從橢圓形逐漸變?yōu)橄憬缎巍?a)也二。(坤AZ=1(心人=2(中人二3圖3一2軸心軌跡的形狀隨系數(shù)的變化Fig.3一 2thechangeoftheshaPewiththeParameters從以上分析可知，軸心軌跡的形狀由洗漱的大小決定，軸心軌跡形狀的變化反映了轉(zhuǎn)子振動的頻率以及各頻率的幅值和初始相位的變化。我們知道，對滑動軸承支撐的轉(zhuǎn)子而一言，當(dāng)機組在近似的工況下，轉(zhuǎn)子以恒速無故障運行時，轉(zhuǎn)子的振動以工頻為主，其幅值和相位穩(wěn)定，軸心軌跡的形狀為橢圓形。當(dāng)機組發(fā)生故障時，轉(zhuǎn)子的振動頻率以及各頻率的幅值和初始相位往往發(fā)生變化

步分為正常、報警和停機。對陜鼓的機組，一般機組的振動報警值為80夕m，機組的聯(lián)鎖停機值為120夕m。我們可以通過振動趨勢圖監(jiān)測機組任意測點在最近一段時間內(nèi)振動的變化，如圖5一1。從中我們可以看到機組振動是否在正常范圍內(nèi)，變化是否平穩(wěn)，是否存在漸變和突變，從而判斷機組的現(xiàn)在的以及未來短時期內(nèi)的狀態(tài)。組將來的振動情況�！�20廠一目下一一一一一不一一一習(xí)

本文編號：2826805