該課題基于與寶山鋼鐵集團(tuán)煉鐵廠的合作項目“焦煤機(jī)械液壓系統(tǒng)監(jiān)測測及故障診斷專家系統(tǒng)”,旨在解決寶鋼煉鐵廠焦煤液機(jī)械壓系統(tǒng)的頻發(fā)故障,以一套實(shí)時準(zhǔn)確的監(jiān)測系統(tǒng)為基礎(chǔ),結(jié)合專家知識建立故障診斷專家系統(tǒng),縮短故障診斷時間,提高生產(chǎn)效率。同時該方法還將在寶鋼其他重要生產(chǎn)設(shè)備上推廣應(yīng)用。 寶鋼煉鐵廠的焦煤機(jī)械一期工程配備五套推焦車,三臺為日本進(jìn)口,兩臺為大連重型機(jī)械廠設(shè)計安裝,均為上世紀(jì)八十年代建設(shè)。因最初的設(shè)計缺陷及長期滿負(fù)荷運(yùn)行帶來了極大的設(shè)備損耗,其中一臺設(shè)備經(jīng)多次維修仍不能夠保證長時間無故障運(yùn)行,嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率。 針對該液壓系統(tǒng),應(yīng)用AMESim建立提門系統(tǒng)及電液換向系統(tǒng)模型,采用變參數(shù)和改變控制變量的方法,對焦煤液壓系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷分析。研究分析表明改造后的電液換向閥液控先導(dǎo)油路引起的換向壓力不足為主要故障來源。 在進(jìn)行實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,設(shè)立了16個壓力采集點(diǎn)以獲得系統(tǒng)運(yùn)行的特征參數(shù)�；贏MESim故障診斷結(jié)果建立的現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)驗(yàn)證了建模仿真方法的準(zhǔn)確性與可靠性。 建立了實(shí)時監(jiān)測硬件系統(tǒng),以傳感器、數(shù)據(jù)采集卡、工業(yè)控制機(jī)為主要架構(gòu),應(yīng)用虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時采集與顯示,單通道數(shù)據(jù)觀測,歷史數(shù)據(jù)查詢和數(shù)據(jù)實(shí)時保存等功能,為故障診斷專家系統(tǒng)的建立提供數(shù)據(jù)支持。 焦煤機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與專家系統(tǒng)相結(jié)合的方法,利用已經(jīng)獲取的系統(tǒng)運(yùn)行特征數(shù)據(jù)和對應(yīng)的系統(tǒng)故障原因訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并將其作為專家系統(tǒng)的推理機(jī),其中專家知識和歷史數(shù)據(jù)為專家系統(tǒng)的知識庫。最終設(shè)計完成的專家系統(tǒng)能夠模擬人類專家做出故障判斷,具有自適應(yīng)能力,有助于理解液壓系統(tǒng)運(yùn)行特征參數(shù)與故障原因之間的非線性對應(yīng)關(guān)系。
【學(xué)位單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：TH165.3
【部分圖文】：

一個典型的專家系統(tǒng)主要依賴于沒有寫下的知識，這主要通過知識工程師長期的與人類專家進(jìn)行溝通而獲得。建立一個專家系統(tǒng)的過程稱為知識工程。圖1.1描述了開發(fā)專家系統(tǒng)的一般步驟。一4一

圖22焦煤機(jī)械液壓系統(tǒng)整體模型長期現(xiàn)場調(diào)研，與一線工人，對現(xiàn)行系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行過程中的常見故障作了深入了解。針對現(xiàn)場實(shí)際情況對原始方案做出適應(yīng)性修改。統(tǒng)計到生產(chǎn)現(xiàn)場的常見重大故障有:驅(qū)動押門栓的兩個油缸動作不同步，導(dǎo)致卡死，一般是由于內(nèi)泄漏所造成;提門提到頂部不能回位，原因?yàn)閾Q向閥工作失靈;提「〕下吊速度緩慢(出現(xiàn)爬行現(xiàn)象);由于現(xiàn)場工作環(huán)境惡劣，粉塵進(jìn)入油液的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，目前整套設(shè)備會定期更換油液，但建議增加檢測液壓油潔凈度傳感器。根據(jù)以上分析，提門模塊確定為重點(diǎn)仿真對象。主要分析其中電液換向閥對系統(tǒng)性能的影響。2.3提門系統(tǒng)建模與仿真提門模塊是整個焦煤機(jī)械液壓系統(tǒng)中最為常用也最為重要的模塊，而且在該設(shè)備上也是故障發(fā)生率最高的模塊。因此對提門模塊運(yùn)行狀況的仿真十分重

彝彝礴礴圖2.3提門模塊液壓回路圖2.3所示為提門模塊液壓回路。當(dāng)左邊換向閥處于左位時，通過兩級溢流閥調(diào)壓獲得大流量小壓力來推動工作缸空載運(yùn)行，行程在100一120mm間，到達(dá)門掛鉤限位點(diǎn)后，左邊電液換向閥處于中位，不工作，右邊換向閥處于左位，推動增壓缸運(yùn)行，增壓缸油液提供大壓強(qiáng)且全部進(jìn)入工作油缸無桿腔，通過限位控制油量，使工作缸慢速有負(fù)載運(yùn)行100mm，大約運(yùn)行時間為2s。提門到位之后

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 彭飛;;一種液動式機(jī)械手控制系統(tǒng)的設(shè)計研究[J];機(jī)械工程師;2011年07期

2 殷建;舒洲;;液壓挖掘機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)研究[J];機(jī)械工程師;2011年08期

3 吳影生;唐為民;;大型液壓舉升系統(tǒng)設(shè)計實(shí)現(xiàn)[J];電子機(jī)械工程;2011年03期

4 蘇丹婭;;淺談液壓仿真技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用[J];價值工程;2011年18期

5 王敏杰;;四自由度工業(yè)裝夾機(jī)械手液壓系統(tǒng)的設(shè)計與分析[J];機(jī)電信息;2011年24期

6 王向村;;電液比例控制技術(shù)在鋁電解多功能機(jī)組液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J];有色設(shè)備;2011年04期

7 朱成;;機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中的智能故障診斷技術(shù)研究[J];科技致富向?qū)?2011年26期

8 趙宏強(qiáng);郭艷;吳雙斌;;基于模糊控制的潛孔鉆機(jī)推進(jìn)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)仿真[J];計算機(jī)仿真;2011年08期

9 張喬斌;榮伯鈞;潘煒;;改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法在液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J];液壓與氣動;2011年07期

10 李建剛;王繼榮;李軍;林風(fēng)云;張艷萍;;PLC在旋轉(zhuǎn)式秸稈壓實(shí)機(jī)液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];青島大學(xué)學(xué)報(工程技術(shù)版);2011年02期

相關(guān)會議論文 前10條

1 楊大海;;連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)與管理[A];設(shè)備管理與維修實(shí)踐和探索論文集[C];2005年

2 王紅兵;;BT8.3型鐵路起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計計算[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

3 梅宏偉;屠威;張志宇;楊成剛;;立磨液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及改進(jìn)[A];2009全國水泥立磨技術(shù)和裝備研討會文集[C];2009年

4 陳俊峰;王平軍;;壓平機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計與分析[A];中國航空學(xué)會控制與應(yīng)用第十二屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2006年

5 李躍軍;;液壓系統(tǒng)中油液的污染控制[A];液壓（液力）用油品質(zhì)及污染控制技術(shù)論文集[C];2004年

6 王振山;李良;;技術(shù)和管理雙管齊下做好液壓系統(tǒng)的污染控制工作[A];液壓（液力）用油品質(zhì)及污染控制技術(shù)論文集[C];2004年

7 鄭長松;馬彪;孫憲林;劇引芳;;液壓系統(tǒng)污染控制動平衡研究[A];中國力學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)大會'2005論文摘要集（上）[C];2005年

8 蘭先一;黃佑;黃平;周勇;;液壓系統(tǒng)對應(yīng)急動力裝置的影響及對策[A];第五屆全國流體傳動與控制學(xué)術(shù)會議暨2008年中國航空學(xué)會液壓與氣動學(xué)術(shù)會議論文集[C];2008年

9 李俊奇;;參數(shù)測量法故障診斷在接觸網(wǎng)作業(yè)車液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];第十屆中國科協(xié)年會中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)論壇專輯[C];2008年

10 邵青源;;步進(jìn)式加熱爐液壓系統(tǒng)的分析與改進(jìn)[A];2009年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會論文集（下）[C];2009年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 李冬梅 金文勝;液壓系統(tǒng)須“五防”（上）[N];湖南科技報;2008年

2 徐工研究院 楊春雷 尹國會;淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏原因及對策[N];中華建筑報;2005年

3 張清;新鋼釩熱軋板廠液壓油路改造出實(shí)效[N];中國冶金報;2008年

4 劉雙霞;如何做好工程機(jī)械液壓系統(tǒng)保養(yǎng)[N];中國水利報;2006年

5 中鐵十八局集團(tuán)公司 黃旭升;負(fù)載敏感控制技術(shù)在TBM液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用[N];中國建材報;2010年

6 蔣冬青;水泥機(jī)械液壓系統(tǒng)的污染及控制[N];中國建材報;2002年

7 趙少勇;和諧班組就是家[N];中國冶金報;2007年

8 劉鵬;廣州機(jī)械院液壓伺服技術(shù)廣泛用于冶金業(yè)[N];中國工業(yè)報;2006年

9 柳鶯;挪威研制成功新型安全救援吊[N];中國船舶報;2009年

10 李衛(wèi)平;預(yù)防推土機(jī)變速離合器燒損的措施[N];中國交通報;2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 王峰;基于海水壓力的水下液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2009年

2 劉靜;挖掘機(jī)器人虛擬樣機(jī)建模技術(shù)及其應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2005年

3 唐宏賓;混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)故障診斷關(guān)鍵技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2012年

4 張飛鐵;無級變速器濕式離合器系統(tǒng)起步控制研究[D];湖南大學(xué);2008年

5 沈建軍;雙鋼輪壓路機(jī)動態(tài)特性分析及慣性負(fù)荷的抑制[D];長安大學(xué);2009年

6 李廈;基于Petri網(wǎng)的故障診斷技術(shù)研究及其在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

7 姚靜;鍛造油壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];燕山大學(xué);2009年

8 胡志堅;鉆機(jī)負(fù)載自適應(yīng)液壓控制系統(tǒng)的研究[D];吉林大學(xué);2007年

9 黃長征;300MN模鍛水壓機(jī)動梁驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)特性及速度控制研究[D];中南大學(xué);2007年

10 馬鵬飛;全液壓推土機(jī)液壓行駛驅(qū)動系統(tǒng)動力學(xué)研究[D];長安大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 華徐勇;基于ARX的液壓系統(tǒng)CAD軟件的開發(fā)[D];大連理工大學(xué);2003年

2 陳耿彪;動態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在液壓系統(tǒng)模型辨識中的應(yīng)用[D];長沙理工大學(xué);2005年

3 王龍鵬;基于DSP的液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測[D];西安建筑科技大學(xué);2006年

4 陳宇;陶瓷壓磚機(jī)液壓系統(tǒng)仿真研究[D];華南理工大學(xué);2010年

5 宋建勛;乳化液自動反沖洗高壓過濾站的設(shè)計與仿真[D];太原理工大學(xué);2011年

6 沈千里;工程機(jī)械液壓系統(tǒng)動力匹配及控制技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2005年

7 李小慶;20MN鍛造液壓機(jī)動態(tài)性能仿真研究[D];華中科技大學(xué);2005年

8 王素燕;數(shù)控花鍵滾壓機(jī)液壓系統(tǒng)動態(tài)特性研究[D];太原科技大學(xué);2010年

9 曹顯利;基于專家系統(tǒng)的智能壓路機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的研究[D];長安大學(xué);2004年

10 劉國富;工程船舶液壓系統(tǒng)設(shè)計及打樁船液壓系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計與仿真研究[D];上海海事大學(xué);2004年

本文編號：2813174