針對(duì)我國(guó)漸開(kāi)線圓柱減速器齒輪壽命嚴(yán)重不等現(xiàn)象,通過(guò)ZLY系列減速器齒輪強(qiáng)度來(lái)分析ZY系列標(biāo)準(zhǔn)減速器齒輪強(qiáng)度差情況,基于等強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)思想進(jìn)行改善。本文通過(guò)編輯軟件對(duì)ZLY系列減速器齒輪強(qiáng)度計(jì)算,并對(duì)強(qiáng)度數(shù)據(jù)分析得知:該系列標(biāo)準(zhǔn)減速器普遍存在一定的強(qiáng)度差;其中彎曲強(qiáng)度差比較嚴(yán)重,而冶金機(jī)械行業(yè)對(duì)齒根彎曲強(qiáng)度要求比較嚴(yán)格。 等強(qiáng)度思想從強(qiáng)度上改善減速器齒輪壽命現(xiàn)狀,采取安全系數(shù)作為實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度的指標(biāo)。本文采用等強(qiáng)度具體目標(biāo)為:減速器中所有齒輪的接觸安全系數(shù)值方差最小、彎曲安全系數(shù)值方差最小。通過(guò)對(duì)優(yōu)化對(duì)象(即減速器齒輪)具體分析,基于等強(qiáng)度目標(biāo)分別建立各級(jí)減速器的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)研制減速器齒輪設(shè)計(jì)軟件,對(duì)減速器齒輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),改善現(xiàn)有減速器齒輪強(qiáng)度差情況,從齒輪設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)減速器性能的突破,實(shí)現(xiàn)該廠自主創(chuàng)新。 本課題研制軟件基本完成減速器齒輪強(qiáng)度計(jì)算和優(yōu)化設(shè)計(jì)功能。采用GB/T 3480-1997承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行減速器強(qiáng)度計(jì)算,提供強(qiáng)度計(jì)算明細(xì),提供數(shù)據(jù)文件存儲(chǔ)功能。根據(jù)本優(yōu)化問(wèn)題為非線性離散優(yōu)化問(wèn)題,選擇并提供復(fù)合形法、隨機(jī)方向和隨機(jī)試驗(yàn)組合法、乘子罰函數(shù)法三種算法。基于非線性離散優(yōu)化技術(shù)對(duì)各算法進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn),分別對(duì)一級(jí)減速器、二級(jí)減速器、三級(jí)減速器進(jìn)行連續(xù)變量?jī)?yōu)化求解和離散混合變量?jī)?yōu)化求解,通過(guò)連續(xù)優(yōu)化解的特征來(lái)判斷離散解是否最優(yōu)及其精度,通過(guò)多種算法比較選取最優(yōu)解,從而提高軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)功能的可靠性和穩(wěn)定性。
【學(xué)位單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類(lèi)】：TH132.46
【部分圖文】：

滲碳淬火處理的合金鋼，齒輪齒面允許點(diǎn)蝕；齒輪箱裝配時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)調(diào)整，檢所希望的接觸斑點(diǎn)時(shí)，修緣不作要求。其它參數(shù)見(jiàn)下表 2－20。表 2－20 校核算例參數(shù)設(shè)定名稱(chēng) 值 名稱(chēng) 值使用系數(shù)AK 1.5 輪緣厚度和幅板厚度 0/0輸入功率 P1200（kw） 法向變位系數(shù)n1n2x /x0.4864/0.5009安裝中心距0a 250 工作壽命hl （小時(shí)） 10^5模數(shù)nm 5 精度等級(jí) 6JL－GB/T10095－1998螺旋角β12° 接觸極限應(yīng)力HLimσ1450Mpa/1450Mpa齒寬 b 100 彎曲極限應(yīng)力FLimσ420Mpa/420Mpa輸入轉(zhuǎn)速 n11000(r/min) 齒根圓角半徑系數(shù)*fρ 0.42齒數(shù)12z /z19/77 潤(rùn)滑油 40℃運(yùn)動(dòng)粘度320（ mm/s2）齒面粗燥度aR 0.8/0.8（μm） 齒根表面粗燥度aR 1.6/1.6（μm）強(qiáng)度校核程序計(jì)算，算例輸出計(jì)算流程如圖 2－1。

－1FrmGBinput窗體

－2FrmGSinput窗體

【引證文獻(xiàn)】

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1 王慧;袁茹;王三民;;功率分流齒輪傳動(dòng)的等強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];機(jī)械傳動(dòng);2012年03期

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1 盛建清;多履帶行走裝置傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2807803