發(fā)布時(shí)間：2020-08-21 10:58

【摘要】：電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automatic Manual Transmission,簡(jiǎn)稱AMT)傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,不僅減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且提高了車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及車輛運(yùn)行的舒適性、安全性,此外,其生產(chǎn)制造可沿用以前傳統(tǒng)的手動(dòng)生產(chǎn)線,設(shè)備投資少,具有良好的產(chǎn)業(yè)化前景和廣泛的應(yīng)用范圍。 AMT電控策略的研發(fā)是AMT開發(fā)的核心內(nèi)容,采用仿真的方法可高效快速地分析AMT各種控制策略的優(yōu)劣,以縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期,降低開發(fā)成本。本文基于多領(lǐng)域統(tǒng)一建模與仿真分析平臺(tái)MWorks及Modelica機(jī)、電、氣、控等領(lǐng)域庫,利用多領(lǐng)域統(tǒng)一建模語言Modelica進(jìn)行AMT進(jìn)行建模,為AMT控制策略提供被控對(duì)象。 本文建立了車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型以及離合器和變速箱模型,其中包括離合器的接合過程模型、同步器模型、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)模型,以及電磁閥模型、離合器氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型、選檔氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型、變速箱模型,并構(gòu)建了AMT詳細(xì)模型。本文對(duì)AMT控制策略模型進(jìn)行了研究,并與AMT模型進(jìn)行了聯(lián)合仿真測(cè)試,較為準(zhǔn)確的模擬AMT的工作過程,包括起步、升檔、降檔、制動(dòng)等典型工況。 本文開發(fā)了AMT離合器臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng),并進(jìn)行了離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)試驗(yàn)研究,并與仿真模型結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果有較好的一致性,表明該模型達(dá)到了一定的仿真精度,能夠較為準(zhǔn)確的模擬離合器分離及結(jié)合過程,能夠有效表達(dá)離合器系統(tǒng)特性,可利用該系統(tǒng)模型代替實(shí)物進(jìn)行仿真分析。本文開發(fā)研制了AMT樣車,進(jìn)行了各種不同條件、不同工況的試驗(yàn),并與國外ZF樣車進(jìn)行了對(duì)標(biāo)測(cè)試。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH132.46

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 潘斌;基于零間隙換檔的機(jī)械式自動(dòng)變速器關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2799293