發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 15:47

【摘要】： 旋葉式壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力平衡性能好等優(yōu)點(diǎn)在回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)占有舉足輕重的地位。目前,在國(guó)內(nèi),旋葉式壓縮機(jī)還處于引進(jìn)、消化和設(shè)計(jì)開發(fā)的階段,還并未形成有自主產(chǎn)權(quán)的旋葉式壓縮機(jī)產(chǎn)品。因此,在國(guó)外對(duì)旋葉式壓縮機(jī)基礎(chǔ)上,對(duì)旋葉式壓縮機(jī)進(jìn)行深入的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力分析,并仿真其運(yùn)動(dòng)過(guò)程和工作過(guò)程,并分析多種參數(shù)方案,開發(fā)出一整套全新的、具有自主產(chǎn)權(quán)的旋葉式壓縮機(jī)理論。根據(jù)對(duì)旋葉式壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力分析的研究基礎(chǔ)上,開發(fā)出一套適用于旋葉式壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力分析設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng),對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量,縮短產(chǎn)品研制開發(fā)的周期具有工程應(yīng)用價(jià)值。 ①建立葉片偏心式旋葉式壓縮機(jī)基元容積及排氣量計(jì)算數(shù)學(xué)模型。 通過(guò)對(duì)葉片偏心配置的旋葉式壓縮機(jī)進(jìn)行的深入研究,建立旋葉式壓縮機(jī)全新的數(shù)學(xué)模型。推導(dǎo)旋葉式壓縮機(jī)基元容積以及排氣量計(jì)算公式。 ②對(duì)旋葉式壓縮機(jī)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析。 根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)原理,對(duì)葉片偏心式旋葉式壓縮機(jī)建立運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)模型,根據(jù)葉片的受力分析建立動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)葉片運(yùn)動(dòng)、受力及強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,尤其對(duì)葉片與氣缸間、葉片與葉片槽間的接觸力及摩擦力進(jìn)行求解;利用計(jì)算機(jī)編程手段同大型有限元分析軟件相結(jié)合對(duì)旋葉式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行了求解、分析與校核; ③基于三圓弧新型線葉片。 通過(guò)對(duì)葉片頭部型線進(jìn)行的深入研究,創(chuàng)造性地研究出一種與各設(shè)計(jì)基本參數(shù)緊密相關(guān),且易于制造,并具有均勻磨損和良好潤(rùn)滑、密封性的新型頭部型線葉片,并申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利。 ④建立旋葉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)多目標(biāo)綜合優(yōu)化模型。 從降低軸功率和提高機(jī)械效率兩個(gè)目標(biāo)優(yōu)化著手,提出了影響上述三個(gè)目標(biāo)的6個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù),并建立結(jié)構(gòu)參數(shù)多目標(biāo)綜合優(yōu)化方案。 ⑤研制開發(fā)出基于For Windows環(huán)境下旋葉式壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力分析設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)。 計(jì)算機(jī)輔助分析設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)充分考慮了面向?qū)ο蠛湍K化的設(shè)計(jì)理念。系統(tǒng)由參數(shù)性能分析分析模塊、運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)分析模塊及優(yōu)化模塊三大模塊組成,并包含分析所需的輔助功能。功能模塊是以窗體為基本實(shí)現(xiàn)單元,整個(gè)系統(tǒng)由主窗體控制,每一個(gè)子窗體實(shí)現(xiàn)一個(gè)功能模塊,各模塊間參數(shù)由系統(tǒng)進(jìn)行傳送控制。對(duì)系統(tǒng)各個(gè)模塊的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類封裝并應(yīng)用管道技術(shù),使數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)定向流動(dòng),
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：TH45
【圖文】：

它是在七十年代初期，由美國(guó) ROVAC 公司開發(fā)出來(lái)轉(zhuǎn)子與氣缸同心放置。在壓縮機(jī)的端蓋上裝有葉片軸承滾 0.02~0.05mm 的間隙。葉式壓縮機(jī)逐步用于汽車空調(diào)，對(duì)壓縮機(jī)的體積以及重量前，壓縮機(jī)的殼體以及葉片多采用鋁合金材料。日本還開轎車的 SV-06 型汽車空調(diào)用壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)采用鋁質(zhì)氣壓縮機(jī)重量。汽車空調(diào)中負(fù)荷變化的需要，三菱電機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)了一種可。轉(zhuǎn)子上開有三個(gè)葉片槽，偏心置于氣缸內(nèi)。一弧型滑塊延遲實(shí)際吸氣終止位置，可以在 10%~100%范圍內(nèi)對(duì)氣量 公司則研制了一種“徑向活塞機(jī)構(gòu)”，通過(guò)一滑板在氣流和彈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變吸氣孔口的角，延遲壓縮開始時(shí)間，對(duì)氣]。式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

圖 2.1 旋葉式壓縮機(jī)幾何示意圖Fig2.1 the geometrical picture of the rotary vane compress③ b 點(diǎn)坐標(biāo)推導(dǎo)轉(zhuǎn)子圓周方程為：222x + y=R（連立方程 1.1、1.2 可求得b 點(diǎn)坐標(biāo)： ± = = 222222sincossin(1sincos)cossineReYXeRebb （④ c點(diǎn)坐標(biāo)推導(dǎo)定子圓周方程為：( )2222xLyROO +=′′（連立方程 1.1、1.4 可求得c點(diǎn)坐標(biāo)：( ) = ++′ ′ 222221sinxXxxLmRcmmOO（

理論壓縮V—φ?qǐng)D

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 柯常忠;空壓機(jī)氣閥運(yùn)動(dòng)分析及其結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 李智成;新型旋葉式壓縮機(jī)特性預(yù)測(cè)模型研究[D];重慶大學(xué);2011年

2 王今鑫;車用旋片式電子真空泵的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[D];華南理工大學(xué);2011年

3 張君;滑片式空氣壓縮機(jī)關(guān)鍵部件的性能分析和研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2012年

4 嚴(yán)迪;兩級(jí)噴油螺桿壓縮機(jī)型線設(shè)計(jì)與加工技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2012年

5 程偉U

本文編號(hào)：2790723