【摘要】： 汽車起重機(jī)的總成裝配是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的產(chǎn)品裝配,如何使裝配工藝能更加發(fā)揮其指導(dǎo)生產(chǎn)的作用,是汽車起重機(jī)裝配工藝設(shè)計(jì)面臨的新的課題�，F(xiàn)今國(guó)際上的技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本等已經(jīng)提出了制造業(yè)中優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃的根本思想——按需求來組織生產(chǎn),值得我們借鑒。這種需求不僅是用戶的最終需求,還包括制造過程中加工、裝配各工序間的需求。需求計(jì)劃一般以周為單位,甚至可落實(shí)到以天為單位。它改變了傳統(tǒng)的以庫(kù)存控制法來組織生產(chǎn)的方式,九十年代美國(guó)把這一系列思想方法總結(jié)為精益生產(chǎn)方式。在精益生產(chǎn)方式下,通過汽車起重機(jī)裝配工藝設(shè)計(jì)的新方法來滿足裝配工藝指導(dǎo)生產(chǎn)的要求。本課題旨在通過對(duì)精益生產(chǎn)理論的學(xué)習(xí),結(jié)合本公司的具體情況,重點(diǎn)研究汽車起重機(jī)在該模式下的總裝生產(chǎn)制造技術(shù),以適應(yīng)精益生產(chǎn)的要求。同時(shí)也為公司今后精益生產(chǎn)活動(dòng)的開展提供一些可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。 通過對(duì)汽車起重機(jī)總裝精益生產(chǎn)技術(shù)的研究,提出了一套適合我公司汽車起重機(jī)總裝生產(chǎn)的工藝設(shè)計(jì)方法,并按照這些方法步驟制訂了QY8F汽車起重機(jī)總成裝配的各種工藝文件,對(duì)總裝車間實(shí)施了相應(yīng)的技術(shù)改造以及生產(chǎn)作業(yè)、物流搬運(yùn)組織形式的改善活動(dòng)。經(jīng)過QY8F汽車起重機(jī)總裝精益生產(chǎn)試運(yùn)行取得了較好的效果。證明汽車起重機(jī)總裝生產(chǎn)完全可以按照生產(chǎn)節(jié)拍的要求實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式均衡生產(chǎn),并且通過這系列的研究工作達(dá)到了本課題研究的目的。同時(shí)也看到汽車起重機(jī)總裝工作可以通過實(shí)施精益生產(chǎn),在減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高裝配效率、縮短裝配周期、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量等方面得到明顯的改善和提高。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TH213.6
【圖文】：

車間內(nèi)很大部分場(chǎng)地還用來擺放待裝配的20臺(tái)車的各種組件或部件。由于場(chǎng)地的限制，這些待裝配件擺放后使作業(yè)空間變得非常擁擠。具體布置見裝配平面布置圖2.3所示。該跨車間配備了兩臺(tái)20t天車，汽車起重機(jī)各個(gè)組件和部件的吊裝全部由它們完成。車間的生產(chǎn)具體安排是將20臺(tái)車的總裝任務(wù)分配給一個(gè)班組來做，該班組人員為45人左右。根據(jù)QYSF汽車起重機(jī)的總裝工作量，又將任務(wù)分解后分?jǐn)偟綆讉�(gè)小組，每個(gè)小組的成員共同完成指定的裝配工作。QYSF汽車起重機(jī)采用固定裝

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 覃裕安;SGMW異地制造模式研究[D];南京理工大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2789605