電液比例閥控馬達(dá)系統(tǒng)分析與仿真研究
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2004
【分類號(hào)】:TH137.5
【圖文】:
使用戶可以方便的觀察到仿真的整個(gè)過程。Simulink模型可以用來模擬線性或非線性、連續(xù)或離散或者兩者的混合系統(tǒng),也就是說它能夠用來模擬幾乎所有可遇到的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。Simulink庫(kù)模塊瀏覽界面如圖5一1所示。圖5一1Simulink庫(kù)模塊瀏覽器界面由于MATLAB和Simulink是集成化軟件,用戶可以在這兩種環(huán)境下交替的對(duì)仿真模型進(jìn)行仿真、分析和修改。5.2系統(tǒng)仿真模型的建立5.2.1電液比例閥控馬達(dá)液壓系統(tǒng)仿真模型依據(jù)圖3一1電液比例閥控馬達(dá)傳遞函數(shù)數(shù)學(xué)模型,在Simulink模型窗口中很容易建立仿真模型,圖5一2為閥控馬達(dá)液壓系統(tǒng)仿真模型。為了使仿真模型簡(jiǎn)捷、層次清晰,以便進(jìn)一步仿真,可以通過封裝的方法創(chuàng)建具有階梯結(jié)構(gòu)的仿真模型,先將各基本環(huán)節(jié)組成一個(gè)子系統(tǒng),再將各子系統(tǒng)組成一個(gè)整體。進(jìn)行子系統(tǒng)封裝時(shí),首先選定子系統(tǒng)范圍,然后在Edit菜單中選擇createsubsystem選項(xiàng)即可。圖5一3為封裝后以子系統(tǒng)形式表示的閥控馬達(dá)液壓系統(tǒng)仿真模型,圖5一4為進(jìn)一步封裝的閥控馬達(dá)液壓系統(tǒng)。
長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文圖5一7未校正馬達(dá)角速度的動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)圖5一8PID調(diào)節(jié)馬達(dá)角速度動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)圖5一9PID參數(shù)模糊自整定調(diào)節(jié)馬達(dá)角速度動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)
長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文圖5一7未校正馬達(dá)角速度的動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)圖5一8PID調(diào)節(jié)馬達(dá)角速度動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)圖5一9PID參數(shù)模糊自整定調(diào)節(jié)馬達(dá)角速度動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 武鵬飛;電液比例控制技術(shù)在提升系統(tǒng)上的應(yīng)用研究[D];昆明理工大學(xué);2009年
2 方明;圓筒型永磁動(dòng)圈式直線電機(jī)控制系統(tǒng)仿真及軟件設(shè)計(jì)[D];太原理工大學(xué);2011年
3 遲華軍;重型卡車電液驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2011年
4 趙若楠;混凝土泵車臂架電液系統(tǒng)的PID控制[D];燕山大學(xué);2012年
5 許棟;離心式飛剪機(jī)的動(dòng)態(tài)分析與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化[D];東北大學(xué);2009年
6 褚紅杰;基于電液比例壓力—流量試驗(yàn)臺(tái)閥控馬達(dá)速度控制系統(tǒng)的分析研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年
7 趙航;蓄能器減小液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液壓沖擊的試驗(yàn)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年
8 鄭長(zhǎng)山;潛器螺旋漿的模糊PID控制及仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年
9 李淑廷;工程機(jī)械電液驅(qū)動(dòng)智能冷卻系統(tǒng)的研究[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年
10 孫新年;工程機(jī)械冷卻系統(tǒng)智能控制裝置設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2008年
本文編號(hào):2786719
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jixiegongcheng/2786719.html