圓柱狀粒子氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2020-08-09 00:18
【摘要】:氣力輸送技術(shù)是隨著物料搬運(yùn)和一些工業(yè)過(guò)程的需要而發(fā)展起來(lái)的,無(wú)論是 從經(jīng)濟(jì)還是從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā),氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛,它具有能耗低、 自動(dòng)化程度高、可長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行、無(wú)環(huán)境污染等諸多優(yōu)點(diǎn),是最適合散料輸送的 一種先進(jìn)的技術(shù)。目前氣力輸送技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于電力、制藥、食品、塑料、 水泥、化工、玻璃、采礦及冶金等工業(yè)領(lǐng)域。 目前對(duì)氣力輸送系統(tǒng)中粒子的討論多局限于圓球粒子,由于圓柱體形狀非各 向同性,將粒子看作圓柱體使得問(wèn)題變得非常復(fù)雜,所以幾乎沒(méi)有文獻(xiàn)介紹柱狀 粒子的情況。但是實(shí)際應(yīng)用中,很多被輸送物的形狀更加接近于圓柱狀,如小麥、 包裝工業(yè)中常用的碳酸鈣等,所以有必要對(duì)柱狀粒子的運(yùn)動(dòng)作研究,本文使用等 效表面積法來(lái)考慮非圓球效應(yīng)(柱狀粒子效應(yīng)),就圓柱狀粒子在氣力輸送系統(tǒng) 中的運(yùn)動(dòng)情況作了系統(tǒng)的研究,在運(yùn)動(dòng)研究的基礎(chǔ)上,使用能量損失原理對(duì)柱狀 粒子在氣力輸送系統(tǒng)中的壓降進(jìn)行了討論,推導(dǎo)了一系列柱狀粒子的運(yùn)動(dòng)方程和 壓降方程,計(jì)算結(jié)果與圓球粒子的情況進(jìn)行了比較,結(jié)果也比較滿意,具有實(shí)際 的應(yīng)用價(jià)值,這也是本文的研究意義和創(chuàng)新點(diǎn)。 此外,本文在現(xiàn)有軟件的基礎(chǔ)上,完善了氣力輸送計(jì)算輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng),添加 了原系統(tǒng)里所沒(méi)有的柱狀粒子氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)部分,進(jìn)一步完善了此軟件 系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。本文在理論研究的基礎(chǔ)上,對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 過(guò)程(CAD)中的設(shè)計(jì)流程和實(shí)現(xiàn)方法也作了簡(jiǎn)單的介紹。
【學(xué)位授予單位】:浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2005
【分類號(hào)】:TH232
【圖文】:
力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也不相同,氣力輸送系統(tǒng)一般由供料裝置、輸送管路、分離機(jī)構(gòu)、空氣動(dòng)力源四個(gè)基本部分組成,各基本部分的不同構(gòu)成及不同的組合結(jié)構(gòu),構(gòu)成不同類型的氣力輸送系統(tǒng)。圖1一11’I所示為近年發(fā)展的正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)示意圖。圖1一1氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.3氣力輸送系統(tǒng)的起源氣力輸送最早的嘗試開(kāi)始于19世紀(jì)初,它也是19世紀(jì)工業(yè)革命的標(biāo)志之一。據(jù)記載第一個(gè)氣力輸送系統(tǒng)出現(xiàn)在1847年法國(guó)的Puegoc工廠,它用于14個(gè)磨石的除塵。因?yàn)楦刹僮髦皇钦麄(gè)過(guò)程的一部分,所以設(shè)計(jì)時(shí),將系統(tǒng)的最大值設(shè)計(jì)為可同時(shí)為4個(gè)磨石除塵,圖1一2是系統(tǒng)的框圖。到了1868年,英國(guó)人C~pno的專利“煤的碾碎、準(zhǔn)備和燃燒的發(fā)展”給出了另一種氣力輸送系統(tǒng),它主要用于煉鋼。圖1一3是控制煤粉輸送量的裝置,
是柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。剛進(jìn)入軟件系統(tǒng)時(shí),會(huì)有一個(gè)對(duì)話框彈出來(lái),這個(gè)時(shí)候選擇是進(jìn)入圓球狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)還是進(jìn)入柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。對(duì)話框如圖5一1所示。圖5按下“柱狀粒子計(jì)算系統(tǒng)”按鈕,計(jì)系統(tǒng),如圖5一2所示。模塊選擇對(duì)話框軟件自動(dòng)進(jìn)入模塊二:柱狀粒子的計(jì)算設(shè)
是柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。剛進(jìn)入軟件系統(tǒng)時(shí),會(huì)有一個(gè)對(duì)話框彈出來(lái),這個(gè)時(shí)候選擇是進(jìn)入圓球狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)還是進(jìn)入柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。對(duì)話框如圖5一1所示。圖5按下“柱狀粒子計(jì)算系統(tǒng)”按鈕,計(jì)系統(tǒng),如圖5一2所示。模塊選擇對(duì)話框軟件自動(dòng)進(jìn)入模塊二:柱狀粒子的計(jì)算設(shè)
本文編號(hào):2786303
【學(xué)位授予單位】:浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2005
【分類號(hào)】:TH232
【圖文】:
力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也不相同,氣力輸送系統(tǒng)一般由供料裝置、輸送管路、分離機(jī)構(gòu)、空氣動(dòng)力源四個(gè)基本部分組成,各基本部分的不同構(gòu)成及不同的組合結(jié)構(gòu),構(gòu)成不同類型的氣力輸送系統(tǒng)。圖1一11’I所示為近年發(fā)展的正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)示意圖。圖1一1氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.3氣力輸送系統(tǒng)的起源氣力輸送最早的嘗試開(kāi)始于19世紀(jì)初,它也是19世紀(jì)工業(yè)革命的標(biāo)志之一。據(jù)記載第一個(gè)氣力輸送系統(tǒng)出現(xiàn)在1847年法國(guó)的Puegoc工廠,它用于14個(gè)磨石的除塵。因?yàn)楦刹僮髦皇钦麄(gè)過(guò)程的一部分,所以設(shè)計(jì)時(shí),將系統(tǒng)的最大值設(shè)計(jì)為可同時(shí)為4個(gè)磨石除塵,圖1一2是系統(tǒng)的框圖。到了1868年,英國(guó)人C~pno的專利“煤的碾碎、準(zhǔn)備和燃燒的發(fā)展”給出了另一種氣力輸送系統(tǒng),它主要用于煉鋼。圖1一3是控制煤粉輸送量的裝置,
是柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。剛進(jìn)入軟件系統(tǒng)時(shí),會(huì)有一個(gè)對(duì)話框彈出來(lái),這個(gè)時(shí)候選擇是進(jìn)入圓球狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)還是進(jìn)入柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。對(duì)話框如圖5一1所示。圖5按下“柱狀粒子計(jì)算系統(tǒng)”按鈕,計(jì)系統(tǒng),如圖5一2所示。模塊選擇對(duì)話框軟件自動(dòng)進(jìn)入模塊二:柱狀粒子的計(jì)算設(shè)
是柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。剛進(jìn)入軟件系統(tǒng)時(shí),會(huì)有一個(gè)對(duì)話框彈出來(lái),這個(gè)時(shí)候選擇是進(jìn)入圓球狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)還是進(jìn)入柱狀粒子的計(jì)算設(shè)計(jì)系統(tǒng)。對(duì)話框如圖5一1所示。圖5按下“柱狀粒子計(jì)算系統(tǒng)”按鈕,計(jì)系統(tǒng),如圖5一2所示。模塊選擇對(duì)話框軟件自動(dòng)進(jìn)入模塊二:柱狀粒子的計(jì)算設(shè)
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 常金麗;機(jī)械定量氣流式集中排種系統(tǒng)的研究及其排種特性試驗(yàn)分析[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年
本文編號(hào):2786303
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