本文關(guān)鍵詞：起重機(jī)專用控制器開發(fā)及控制系統(tǒng)應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文概述了一種基于嵌入式的起重機(jī)專用控制器研發(fā)以及該控制器在起重機(jī)上的典型應(yīng)用。本文主要闡述該控制器的主要性能參數(shù)和具體應(yīng)用方法。 本文對傳統(tǒng)起重機(jī)進(jìn)行了簡單的介紹,包括起重機(jī)的分類及電氣系統(tǒng)的供電方式、機(jī)構(gòu)分類、驅(qū)動方式以及操作等。同時(shí),對傳統(tǒng)起重機(jī)的繼電器控制原理進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了其中的“單相制動”控制方式�；谄鹬貦C(jī)各種典型控制系統(tǒng)的優(yōu)劣式,選擇了專用控制器的研發(fā),將這種專用控制器應(yīng)用到起重機(jī)控制系統(tǒng)中,并驗(yàn)證這種控制器和控制方式的可靠性。 專用控制器在起重機(jī)上的可靠應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的起重機(jī)電氣系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化；降低系統(tǒng)的制造和維護(hù)成本；降低系統(tǒng)故障率；提升系統(tǒng)的性能和可維護(hù)性。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)工業(yè)用橋式和門式起重機(jī)的數(shù)量達(dá)到數(shù)十萬臺,其控制系統(tǒng)基本都是以繼電器邏輯控制回路為主,這種控制回路的特點(diǎn)是邏輯復(fù)雜；故障率高；維護(hù)困難,控制屏柜的制作工藝比較復(fù)雜。應(yīng)用了本文所述的控制器后,系統(tǒng)成套商可以通過這種控制器來實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的“控制屏柜”及“操作聯(lián)動臺”的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。以此控制整機(jī)制造成本；降低系統(tǒng)維護(hù)時(shí)間和成本。 一種簡單的控制器,成本低廉,應(yīng)用后的電氣控制回路簡單,便于起重機(jī)電氣系統(tǒng)快速維修,且電氣系統(tǒng)故障率低,這是符合我國目前國情的需求�；谠摽刂破鞯钠鹬貦C(jī)于2013年12月成功應(yīng)用到了鞍山鋼鐵公司的選礦車間。 本文所述起重機(jī)是指GB/T20776標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的工業(yè)級的橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)。起重機(jī)專用控制器的應(yīng)用主要對象是企業(yè)廠礦使用的工業(yè)級別的起重機(jī)。
【關(guān)鍵詞】：起重機(jī) 嵌入式控制器 電氣系統(tǒng) 繼電器邏輯 控制
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH21;TP273
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 引言8-9
• 1 概述9-15
• 1.1 起重機(jī)的定義9-10
• 1.2 起重機(jī)的分類10
• 1.3 起重機(jī)電氣系統(tǒng)簡述10-13
• 1.3.1 電源與供電方式10-11
• 1.3.2 起重機(jī)電氣部分機(jī)構(gòu)簡介11
• 1.3.3 起重機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)簡介11-13
• 1.3.4 起重機(jī)的操作13
• 1.3.5 起重機(jī)的保護(hù)及指示13
• 1.4 課題研發(fā)背景及起重機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀13-15
• 2 典型繼電器控制原理說明15-27
• 2.1 起升機(jī)構(gòu)—“單相制動”理論分析15-21
• 2.1.1 單相制動機(jī)械特性曲線分析15-16
• 2.1.2 單相制動主回路原理圖16-18
• 2.1.3 單相制動控制回路原理圖18-21
• 2.2 起升機(jī)構(gòu)—“兩檔反接”理論分析21-24
• 2.2.1 兩檔反接機(jī)械特性曲線分析21-23
• 2.2.2 兩檔反接主回路原理圖23-24
• 2.3 平移機(jī)構(gòu)—“一擋滑行”理論分析24-27
• 2.3.1 一擋滑行機(jī)械特性曲線分析24-25
• 2.3.2 一擋滑行主回路原理圖25-27
• 3 控制器的開發(fā)和實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證27-36
• 3.1 起重機(jī)專用控制器的需求背景27
• 3.2 控制器的功能需求27-30
• 3.2.1 基本功能需求27-28
• 3.2.2 接口功能需求28-29
• 3.2.3 控制器的可靠性需求29-30
• 3.3 控制器的工作原理要求30-31
• 3.4 控制器的可編程要求31-32
• 3.4.1 編程軟件的要求31-32
• 3.4.2 通信服務(wù)32
• 3.5 專用控制器的開發(fā)后的性能優(yōu)勢32-34
• 3.6 專用控制器的實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證34-36
• 4 基于專用控制器的電氣系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)36-55
• 4.1 控制器的實(shí)際應(yīng)用工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)36-44
• 4.1.1 配電保護(hù)設(shè)計(jì)37-39
• 4.1.2 主起升設(shè)計(jì)39-42
• 4.1.3 司機(jī)室輸入控制設(shè)計(jì)42-44
• 4.2 專用控制器的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成44-45
• 4.3 控制器的工程現(xiàn)場調(diào)試45-55
• 4.3.1 系統(tǒng)的硬件組態(tài)46-47
• 4.3.2 系統(tǒng)邏輯功能框圖47-53
• 4.3.3 軟件編程53-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-57
• 致謝57-58

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 楊德俊;邵甜鴿;陳靜琰;;基于可編程邏輯器件的數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù);2006年01期

  本文關(guān)鍵詞：起重機(jī)專用控制器開發(fā)及控制系統(tǒng)應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：278478