發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 17:43

【摘要】： 目前，信息化總體水平的低下以及生產(chǎn)管理方式的粗放，成為制約我國(guó)制造企業(yè)發(fā)展壯大的嚴(yán)重障礙。 本文結(jié)合863計(jì)劃項(xiàng)目“面向東北老工業(yè)基地改造的ASP平臺(tái)開發(fā)”研究和大連理工大學(xué)與大連冷凍機(jī)股份有限公司合作的精益生產(chǎn)項(xiàng)目，以支持信息化、服務(wù)化、精益化建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵方法和技術(shù)實(shí)現(xiàn)為主要內(nèi)容。采用理論方法研究與計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方式，構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)化制造ASP平臺(tái)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于該平臺(tái)的產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)及車間生產(chǎn)物流精益規(guī)劃系統(tǒng)。 首先論述了網(wǎng)絡(luò)化制造ASP的產(chǎn)生背景及研究進(jìn)展，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化制造ASP存在的問題進(jìn)行了分析；其次，探討了中國(guó)制造企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和車間生產(chǎn)物流規(guī)劃領(lǐng)域面臨的問題；最后，提出通過網(wǎng)絡(luò)化制造ASP平臺(tái)實(shí)施產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)與車間生產(chǎn)物流精益規(guī)劃研究的構(gòu)想。 網(wǎng)絡(luò)化制造ASP應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是本文研究的基礎(chǔ)，也是后續(xù)研究的支撐。在平臺(tái)構(gòu)建部分，首先分析了目前制造企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)化制造ASP應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)的總體需求，明確了系統(tǒng)的目標(biāo)；其次，進(jìn)行了ASP平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)，建立了網(wǎng)絡(luò)化制造ASP系統(tǒng)基于B／S模式的信息結(jié)構(gòu)模型和基于多Agent的工作流程模型；最后，提出了基于UML的系統(tǒng)功能模型和應(yīng)用系統(tǒng)軟件服務(wù)模型。 網(wǎng)絡(luò)化制造ASP平臺(tái)提供的專業(yè)服務(wù)主要包括兩方面內(nèi)容：一方面通過ASP服務(wù)平臺(tái)提供產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)服務(wù)；另一方面，通過該平臺(tái)完成車間生產(chǎn)物流精益規(guī)劃，主要實(shí)現(xiàn)了車間物料搬運(yùn)系統(tǒng)的精益規(guī)劃及生產(chǎn)線精益化布局設(shè)計(jì)。 協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)化制造ASP平臺(tái)的應(yīng)用研究部分對(duì)協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能、組成及運(yùn)行機(jī)制等方面進(jìn)行了論述，建立了系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型和體系結(jié)構(gòu)模型，提出了基于Petri網(wǎng)的協(xié)同設(shè)計(jì)過程模型及基于CPN網(wǎng)的協(xié)同設(shè)計(jì)協(xié)作模型，分析了系統(tǒng)的程序結(jié)構(gòu)，建立了系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)模型，探討了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)及系統(tǒng)安全體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)的功能模塊和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論述，開發(fā)了基于網(wǎng)絡(luò)化制造ASP應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)的協(xié)同設(shè)計(jì)原型系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于在大連三洋制冷有限公司電熱水瓶的設(shè)計(jì)。 車間物料搬運(yùn)系統(tǒng)的精益規(guī)劃及其在ASP平臺(tái)的應(yīng)用研究，主要探討通過ASP平臺(tái)解決重型機(jī)械制造企業(yè)車間物料搬運(yùn)問題的方案。將各工作地請(qǐng)求物料裝卸和搬運(yùn)作業(yè)抽象為請(qǐng)求的排隊(duì)問題。車間物料搬運(yùn)系統(tǒng)精益化規(guī)劃研究主要包括基于遺傳算法的初始遍歷精益化調(diào)度研究和基于排隊(duì)論的精益化調(diào)度算法和仿真研究。通過對(duì)車間物料搬運(yùn)系統(tǒng)的概括和抽象，結(jié)合精益生產(chǎn)理念，建立了基于排隊(duì)理論的仿真模型，并將該仿真系統(tǒng)在ASP平臺(tái)上開放。通過大連冷凍機(jī)股份有限公司機(jī)械加工車間吊車調(diào)度問題的算例分析，得出目標(biāo)變量隨加工時(shí)間、裝卸服務(wù)時(shí)間、各工作地服務(wù)請(qǐng)求初始到達(dá)時(shí)刻變化而變化的規(guī)律，綜合考慮了裝卸服務(wù)時(shí)間和各工作地工作時(shí)間這兩種主要隨機(jī)因素的影響。最后，通過吊車精益規(guī)劃算法與傳統(tǒng)調(diào)度算法仿真結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的精益調(diào)度算法明顯優(yōu)于目前實(shí)際操作中慣用的調(diào)度算法。 面向ASP的生產(chǎn)線精益化布局研究部分，首先探討了系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，建立了系統(tǒng)的過程模型及功能模型，并在深入分析布局優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，開發(fā)了生產(chǎn)線精益化布局系統(tǒng)；其次，建立了生產(chǎn)線U型布局的平衡模型；最后，在生產(chǎn)線精益化布局和平衡優(yōu)化基礎(chǔ)上制定了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。 本文的研究旨在完善面向制造系統(tǒng)專業(yè)化服務(wù)的ASP模式理論，豐富網(wǎng)絡(luò)化制造ASP實(shí)施模式與精益生產(chǎn)管理模式下的企業(yè)信息化方法，為中國(guó)制造企業(yè)信息化建設(shè)探索一條可行之路。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH162
【圖文】：

圖2.7Agent類圖cigK尺Agentclassdiagram描述一個(gè)Agent具有的公共屬隊(duì)列、當(dāng)前所處區(qū)域和狀態(tài)等。種行為活動(dòng)、發(fā)送和接收通訊過Agent自身的執(zhí)行邏輯關(guān)系的協(xié)同是實(shí)現(xiàn)問題求解的關(guān)鍵，。Agent通信語(yǔ)言F工隊(duì)(Fgent基金會(huì))ACL(AgentCommF工P從CL消息中。一條FIPA會(huì)話控制、消息內(nèi)容和內(nèi)容描

圖2.8Agent運(yùn)行平臺(tái)Fig.2.8AgentPlatform一JADEnt的活動(dòng)限定于容器內(nèi)，容器提供了JADEagent的運(yùn)行a虛擬機(jī)，可以容納多個(gè)Agent。每個(gè)容器都必須向一個(gè)主nt平臺(tái)。平臺(tái)包括:(z)胡S(AgentManagementSystem，臺(tái)內(nèi)agent的活動(dòng)及外部應(yīng)用程序與平臺(tái)的交互;(2)D目錄服務(wù)器)負(fù)責(zé)對(duì)平臺(tái)內(nèi)的agent提供黃頁(yè)服務(wù)。發(fā)臺(tái)和前臺(tái)兩部分，實(shí)現(xiàn)Agent的功能以及完成與網(wǎng)絡(luò)化制主要完成對(duì)Agent的管理和Agent的功能實(shí)現(xiàn)。前臺(tái)程，執(zhí)行時(shí)需要服務(wù)器的編譯來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶從客戶端對(duì)資源的整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行核心，大量的Agent活動(dòng)是在后臺(tái)完成庫(kù)中，供前臺(tái)操作人員的參考和執(zhí)行。在JADE開發(fā)環(huán)境驟如下:

所設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)化制造ASP應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，集成了大量應(yīng)用服務(wù)，可以為制造企業(yè)提供資源檢索與共享、協(xié)同設(shè)計(jì)、吊車精益化調(diào)度及生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)等方面的應(yīng)用服務(wù)。圖2.12和圖2.13展示了系統(tǒng)的運(yùn)行情況。內(nèi) 內(nèi)人 人丁 丁.。一介 介映 映州歸..曰........，， ，薰薰歉撇撇大連肚月洲舊沙.~姐珊。面觸‘毗，，是依份刃摘技， ，研 研兄飯訓(xùn)側(cè)《助琳劃卜明，由大連理工解限徹自映術(shù)研究所所開發(fā)設(shè)計(jì)偽計(jì) 計(jì)纂纂薰翼翼一，.~，~.;一 一頭 頭交業(yè)與各地區(qū)俐護(hù)必睦業(yè)解的妞帶.遼寧是傲助定工業(yè)舀地

【引證文獻(xiàn)】

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1 周娜;徐克林;郭爽;;基于遺傳算法的車間布局多目標(biāo)優(yōu)化[J];工業(yè)工程;2011年05期

2 盧曉紅;賈振元;陽(yáng)江源;呂元哲;;面向協(xié)同設(shè)計(jì)的圖檔管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù);2009年04期

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2 陳超;重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度及其仿真研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2010年

3 楊瓊;EG物流大連分公司客戶服務(wù)改進(jìn)對(duì)策研究[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2782750