【摘要】： 漸開線零齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、零件少、精度高、傳動平穩(wěn)等特點。其內(nèi)、外相嚙合兩齒輪的軸線平行,采用較大齒側(cè)隙時,兩軸不同心,可實現(xiàn)不改變傳動速度只改變運動形式的傳動。本文根據(jù)其特點,將零齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動機構(gòu)應(yīng)用于推力偏心聯(lián)軸裝置中,主要實現(xiàn)輸出軸相對于輸入軸的行星偏轉(zhuǎn)運動的傳遞。 本文分析了零齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動的齒廓嚙合過程理論,確定了嚙合的起始點和終止點并推導(dǎo)出了坐標計算式;指出了用傳統(tǒng)的齒輪度校核公式來校核漸開線零齒差齒輪副的不合理性,建立了適用于零齒差內(nèi)嚙齒輪機構(gòu)的校核方程式。并根據(jù)所建立的強度公式,按照可靠性設(shè)計理論,對零齒差內(nèi)嚙合齒輪副進行了可靠性設(shè)計。 本文采用數(shù)字化設(shè)計技術(shù),以UG NX系統(tǒng)作為軟件平臺,利用UG NX的實體建模、裝配、運動仿真和數(shù)控加工等模塊,進行了零齒差內(nèi)嚙合齒輪機構(gòu)的的設(shè)計與制造的全過程的研究。本文研究了零齒差內(nèi)嚙合齒輪副的三維參數(shù)化設(shè)計的方法,通過改變相關(guān)參數(shù)就得到不同參數(shù)的齒輪。進而達到縮短齒輪設(shè)計周期、減少重復(fù)工作、提高設(shè)計效率的目的。在實體模型的基礎(chǔ)上,將零齒差機構(gòu)進行虛擬裝配,并進行了嚙合運動仿真,通過仿真以直觀、動態(tài)地觀察齒廓嚙合狀況。 由于零齒差內(nèi)嚙合齒輪機構(gòu)中內(nèi)齒輪變位系數(shù)大、齒數(shù)少、模數(shù)大、徑向尺寸小,常規(guī)加工方法難以實現(xiàn),本文基于UG CAM,對其進行數(shù)控銑削加工仿真。這樣,可降低加工費用,提高輪齒的精度,減小加工工時,適合于大批量生產(chǎn)。
【學(xué)位授予單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.41
【圖文】：

yt=rbxsin(s)一rbxradsxcos(s)漸開線在Y方向的參數(shù)方程;zt=O漸開線在Z方向的參數(shù)方程。表達式添加完成后，即可按照規(guī)律曲線生成漸開線繪制出漸開線如圖4.6所示。圖4.6繪制的漸開線 Fig.4.6Dra認嘰Involute

哦=d*cosak基圓直徑，~;df=d一2*m*(加+c)+2*xl*m齒根圓直徑，nun添加了上述參數(shù)的表達式窗口其如圖4.4所示。2)繪制齒輪基準曲線進入草繪模式，在XC一YC基準面上繪制齒輪的四條基本曲線。選擇尺寸約束使它們的直徑分別為:da、db、d、d6選擇自動約束功能，使它們的圓心共心，如圖4.5所示。

2)繪制齒輪基準曲線進入草繪模式，在XC一YC基準面上繪制齒輪的四條基本曲線。選擇尺寸約束使它們的直徑分別為:da、db、d、d6選擇自動約束功能，使它們的圓心共心，如圖4.5所示。

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