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基于工作流管理系統(tǒng)的齒輪動態(tài)特性分析平臺的研發(fā)

發(fā)布時間:2020-08-04 18:39
【摘要】: 本文較系統(tǒng)地研究了圓柱齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性,在齒輪系統(tǒng)動力學(xué)基本理論體系和WfMC提供的工作流參考模型的基礎(chǔ)上,研究開發(fā)了一套基于工作流管理方式的齒輪動態(tài)特性分析平臺軟件。論文的主要內(nèi)容包括: 在.NET環(huán)境下用C#設(shè)計(jì)開發(fā)了一套單實(shí)例的工作流管理系統(tǒng),完成了工作流引擎系統(tǒng)、用戶分析計(jì)算平臺和過程定義編輯器的設(shè)計(jì)與開發(fā)。 依據(jù)典型的齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析內(nèi)容,設(shè)計(jì)開發(fā)了一套用于齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析的執(zhí)行器。 使用本文研究開發(fā)的齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析平臺,以TJ~(**)發(fā)動機(jī)減速器為原型,將齒輪系統(tǒng)動力學(xué)分析和齒輪動強(qiáng)度分析相結(jié)合,詳細(xì)分析了單自由度齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性。 以WJ~*改型發(fā)動機(jī)減速器為原型,建立了考慮傳動系統(tǒng)中所有零件分離的動力學(xué)模型,詳細(xì)分析了封閉行星傳動系統(tǒng)的動力學(xué)性能,并得到了相關(guān)的結(jié)論,得到的結(jié)果可直接用于系統(tǒng)中各零件的動強(qiáng)度分析。 本文研究開發(fā)的齒輪系統(tǒng)動態(tài)特性分析平臺較好的將齒輪系統(tǒng)動力學(xué)和齒輪動強(qiáng)度分析相結(jié)合,實(shí)踐表明,該分析平臺可以靈活方便的完成齒輪系統(tǒng)動態(tài)特性分析的相關(guān)計(jì)算任務(wù)。
【學(xué)位授予單位】:西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2003
【分類號】:TH132.41
【圖文】:

界面圖,用戶分析,計(jì)算平臺,界面


圖2.7活動運(yùn)行過程順序圖基于上述設(shè)計(jì)開發(fā)的工作流引擎系統(tǒng),開發(fā)了相應(yīng)的工作流執(zhí)行的用戶分析計(jì)算平臺WFW(WOrknowWorkbench),其運(yùn)行界面如圖2.8,主面板分為“當(dāng)前任務(wù)區(qū)”、“已完成任務(wù)區(qū)”和“未完成任務(wù)區(qū)”!爱(dāng)前任務(wù)區(qū)”顯示所有可運(yùn)行的活動的列表,并提供了“執(zhí)行”按鈕:“已完成任務(wù)區(qū)”顯示所有已運(yùn)行成功的活動的列表,如果可查看結(jié)果的話,則提供“顯示結(jié)果”按鈕;“未完成

界面圖,過程定義,編輯器,界面


加、冊(除、修改活動;添加、刪除、修改狀態(tài)轉(zhuǎn)移;方便的流程圖繪制功能;生成工作流的XML定義文件。設(shè)計(jì)開發(fā)的過程定義編輯器WFB(WOrkflowBuilder)的運(yùn)行界面如圖2.9所示。采用面向?qū)ο笏枷朐O(shè)計(jì)WFB時,其主要的類為工作流類W6rkflow、活動類Aetivity和狀態(tài)轉(zhuǎn)移類Transition,Workflow由Activity和Transition組成,與工作流引擎的類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同的是,WFB中的這些描述工作流的實(shí)體類中的方法主要面向圖形的繪制。軟件設(shè)計(jì)時,將包含工作流定義過程的所有操作封裝成一個獨(dú)立的控件,提高了軟件的可重用性。圖2.10顯示了工作流中活動的屬性設(shè)置對話框,對話框的條目對應(yīng)著活動的所有要素!盎顒用Q”用于程序中對活動的標(biāo)識;“活動別名”用于在用戶分析計(jì)算平臺的任務(wù)面板上對活動的標(biāo)識;“描述信息”用于在任務(wù)面板上對活動幫助信息的顯示;“執(zhí)行器”定義活動執(zhí)行器的信息

對話框,工作流,對話框,動態(tài)特性分析


本文開發(fā)了一套用于完成齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析的工作流執(zhí)行器,根據(jù)齒輪系統(tǒng)動力學(xué)的基本理論體系,典型的齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析的流程如圖2.11所示,有三個主要的計(jì)算任務(wù):計(jì)算齒輪副的時變嚙合剛度;求解系統(tǒng)的動力學(xué)方程;分析齒輪副的齒根彎曲應(yīng)力和齒面接觸應(yīng)力[3,’3,’4,”,3’,32}。詳細(xì)的功能劃分見表2.1。系統(tǒng)中部分執(zhí)行器屬于遺留程序,如齒輪的嚙合剛度計(jì)算和應(yīng)力分析皆由Fortran實(shí)現(xiàn)[’“],并考慮到執(zhí)行器開發(fā)難度和開發(fā)效率,使用Matlab編寫了系統(tǒng)動力學(xué)的計(jì)算程序[’

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號:2780938


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