【摘要】： 本文在系統(tǒng)歸納總結同步帶國內外發(fā)展的基礎上給出了同步帶傳動的結構與性能特點。分析了同步帶傳動多邊效應對傳動性能的影響,提出了同步帶靜態(tài)性能分析評價因素,并設計、加工了汽車同步帶數(shù)控高精度測長機,給出了同步帶節(jié)距、齒高、齒形角等參數(shù)的測量方法,其測量分析結果為設計同步帶成型模具用滾刀設計提供了依據(jù)。進行了同步帶傳動橫向振動和縱向振動的系統(tǒng)分析,并提出了同步帶傳動動態(tài)性能評價方法。系統(tǒng)分析了影響同步帶傳動壽命因素,對同步帶的生產(chǎn)和性能評價具有指導意義。
【學位授予單位】：長春理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH132.32
【圖文】：

§2.1 同步帶的型號和截面尺寸同步帶根據(jù)齒的形狀來分，有梯形齒(直邊齒)和圓弧齒兩種（如圖 2.1）。前有較長歷史，它主要用于中,小功率的同步帶傳動,如各種儀器,計算機,輕工機械采用這種同步帶傳動。后者由于齒高、齒根厚和齒根圓弧角半徑均比梯形齒同步而使得帶的齒面受力和應力分布均勻，被稱為高轉矩同步帶傳動 又稱 HTD 帶Torque Drive)或 STPD 帶傳動(Super Torque Positive Drive)。圓弧齒同步帶能帶齒與輪齒的干涉，因此，圓弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳遞功率大，它主要用型機械的傳動中,如運輸機械(飛機,汽車),石油機械和機床,發(fā)電機等的傳動。據(jù)試驗，圓弧齒同步帶的承載能力可提高 30%--50%，在傳遞大功率的場合，圓弧齒帶有逐步取代梯形齒同步帶的趨勢[11]。為了適應多軸傳動和反向傳動，又出現(xiàn)了雙面齒同步帶。雙面齒同步帶其帶下都為傳動工作面，因此對帶體的拉伸強度和耐屈撓性要求更高。同步帶按齒形分為[12]：

圖 2.2 帶的標準尺寸對汽車同步帶有其獨立的國家標準。ZA、ZB 型：梯形齒；ZH、YH 型ZR、YR 型：圓弧齒 R 系列；ZS、YS 型：圓弧齒 S 系列。步帶的特點）同步帶傳動由于帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，雖然同步帶是中承受負載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性,故能保持帶齒槽能正確嚙合,故帶與帶輪間無相對滑動，能保證準確的傳動比（如

圖 2.2 帶的標準尺寸我國對汽車同步帶有其獨立的國家標準。ZA、ZB 型：梯形齒；ZH、YH 型列；ZR、YR 型：圓弧齒 R 系列；ZS、YS 型：圓弧齒 S 系列。.2 同步帶的特點（1）同步帶傳動由于帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，雖然同步帶是于其中承受負載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性,故能保持帶與輪齒槽能正確嚙合,故帶與帶輪間無相對滑動，能保證準確的傳動比（如

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本文編號：2780243