【摘要】： 隨著帶式輸送機向長距離、大運量、高速度及高可靠性的方向發(fā)展，對帶式輸送機進行動態(tài)分析和設計已成為急需解決的問題。大型帶式輸送機的可控起動過程的合理選擇和良好控制是降低帶式輸送機動載荷的重要途徑。本論文首先分析了帶爬行段的等加速度、組合擺線、組合拋物線起動過程的分段函數(shù)；然后應用動態(tài)分析軟件對等加速度、組合擺線、組合拋物線起動的動態(tài)過程進行了詳細分析，分析結果表明當起動加速度足夠小時，采用組合擺線、組合拋物線起動具有較小的動載荷系數(shù)，當起動加速度較大時，等加速度起動方式具有較小的動載荷系數(shù)；最后給出了更適合本課題大功率、長距離、帶式運輸機的起動加速度曲線。 本文研究了帶式輸送機動態(tài)過程最關鍵的問題：帶式輸送機的軟起動過程的研究。論文在帶式輸送機動態(tài)分析方法的基礎上，建立合理的起動方案，給出了理想的起動曲線；并在帶式輸送機的阻力分析的基礎上，研究了帶速與運量的合理匹配對帶式輸送機的節(jié)能效果，根據(jù)不同的運量選擇合理的帶速。三是功率平衡問題，研究影響帶式輸送機多電機之間功率不平衡的各種因素，提出了應用變頻調(diào)速技術的控制策略。 根據(jù)以上分析結論，論文設計完成了帶式輸送機變頻調(diào)速智能自動控制系統(tǒng)，并建立了軟起動、調(diào)速和功率平衡的PLC控制程序流程；為提高控制精度，控制程序中采用了模糊自動控制理論，為大運量、大功率、長距離帶式輸送機的發(fā)展奠定良好的基礎。通過現(xiàn)場測試，所設計的自動控制系統(tǒng)控制精度，滿足工程要求。
【學位授予單位】：沈陽工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：TP273.5;TH22

【引證文獻】

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1 曹成;礦用帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];安徽理工大學;2010年

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3 崔永濤;嵌入式帶式輸送機保護系統(tǒng)的研究與設計[D];河南理工大學;2009年

4 何磊;煤礦帶式輸送機的電氣節(jié)能技術研究[D];西安科技大學;2010年

5 謝曉銘;白云鄂博東礦膠帶輸送機動力學分析與工藝優(yōu)化研究[D];內(nèi)蒙古科技大學;2012年

6 董曉娟;帶式輸送機系統(tǒng)的建模及H_∞控制研究[D];合肥工業(yè)大學;2012年

本文編號：2766861