【摘要】： 隨著帶式輸送機(jī)向長距離、大運量、高速度及高可靠性的方向發(fā)展，對帶式輸送機(jī)進(jìn)行動態(tài)分析和設(shè)計已成為急需解決的問題。大型帶式輸送機(jī)的可控起動過程的合理選擇和良好控制是降低帶式輸送機(jī)動載荷的重要途徑。本論文首先分析了帶爬行段的等加速度、組合擺線、組合拋物線起動過程的分段函數(shù)；然后應(yīng)用動態(tài)分析軟件對等加速度、組合擺線、組合拋物線起動的動態(tài)過程進(jìn)行了詳細(xì)分析，分析結(jié)果表明當(dāng)起動加速度足夠小時，采用組合擺線、組合拋物線起動具有較小的動載荷系數(shù)，當(dāng)起動加速度較大時，等加速度起動方式具有較小的動載荷系數(shù)；最后給出了更適合本課題大功率、長距離、帶式運輸機(jī)的起動加速度曲線。 本文研究了帶式輸送機(jī)動態(tài)過程最關(guān)鍵的問題：帶式輸送機(jī)的軟起動過程的研究。論文在帶式輸送機(jī)動態(tài)分析方法的基礎(chǔ)上，建立合理的起動方案，給出了理想的起動曲線；并在帶式輸送機(jī)的阻力分析的基礎(chǔ)上，研究了帶速與運量的合理匹配對帶式輸送機(jī)的節(jié)能效果，根據(jù)不同的運量選擇合理的帶速。三是功率平衡問題，研究影響帶式輸送機(jī)多電機(jī)之間功率不平衡的各種因素，提出了應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)的控制策略。 根據(jù)以上分析結(jié)論，論文設(shè)計完成了帶式輸送機(jī)變頻調(diào)速智能自動控制系統(tǒng)，并建立了軟起動、調(diào)速和功率平衡的PLC控制程序流程；為提高控制精度，控制程序中采用了模糊自動控制理論，為大運量、大功率、長距離帶式輸送機(jī)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場測試，所設(shè)計的自動控制系統(tǒng)控制精度，滿足工程要求。
【學(xué)位授予單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：TP273.5;TH22

【引證文獻(xiàn)】

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1 曹成;礦用帶式輸送機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];安徽理工大學(xué);2010年

2 徐昆鵬;帶式輸送機(jī)變頻調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)的研究[D];南京理工大學(xué);2012年

3 崔永濤;嵌入式帶式輸送機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];河南理工大學(xué);2009年

4 何磊;煤礦帶式輸送機(jī)的電氣節(jié)能技術(shù)研究[D];西安科技大學(xué);2010年

5 謝曉銘;白云鄂博東礦膠帶輸送機(jī)動力學(xué)分析與工藝優(yōu)化研究[D];內(nèi)蒙古科技大學(xué);2012年

6 董曉娟;帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的建模及H_∞控制研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

本文編號：2766861