【摘要】：氣力輸送是利用空氣能量來(lái)進(jìn)行粉粒散狀物料輸送的物料搬用技術(shù)。近年來(lái)，特別是化工、水泥、電力、食品、醫(yī)藥等行業(yè)都越來(lái)越使用這種物料輸送方式，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文對(duì)氣力輸送中物料的運(yùn)動(dòng)特性以及輸送氣量的控制方式進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了一種可調(diào)式Laval管，指出可調(diào)式Laval管與固定式Laval管相比，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。 對(duì)氣力輸送研究的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。氣力輸送的基本概念、基本參數(shù)以及氣力輸送中物料顆粒進(jìn)行了受力分析，氣力輸送基本流型、研究方法以及模型進(jìn)行了闡述。 氣力輸送中顆粒處于加速段時(shí)的加速度以及加速終端顆粒的速度比進(jìn)行了討論，給出了物料顆粒在湍流區(qū)以及ALLEN區(qū)其受力以及運(yùn)動(dòng)分析方程，同時(shí)給出了單顆粒與顆粒群在加速段處于湍流區(qū)以及ALLEN區(qū)速度比的公式以及數(shù)值模擬圖。給出了稀相輸送阻力計(jì)算公式。 對(duì)氣力輸送的氣量控制方式進(jìn)行了討論，給出了各種氣量控制方式的優(yōu)缺點(diǎn)，以及適用場(chǎng)合。同時(shí)對(duì)氣力輸送中的Laval管的理論進(jìn)行了研究，同時(shí)開(kāi)發(fā)了一種新型的可調(diào)Laval管，給出了這種Laval管的理論基礎(chǔ)以及優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)為可調(diào)喉徑面積Laval管更適合應(yīng)用于氣力輸送中的氣量控制，以及降低能耗。同時(shí)對(duì)可調(diào)喉徑面積Laval管進(jìn)行了數(shù)值模擬，給出了激波產(chǎn)生的條件和對(duì)管道和輸送產(chǎn)生的影響，如何保證輸送氣量穩(wěn)定。 對(duì)炭黑的氣力輸送進(jìn)行了試驗(yàn)研究，試驗(yàn)所采用的氣力輸送系統(tǒng)與工業(yè)應(yīng)用的輸送系統(tǒng)為1：1的比例，避免由于比例放大造成的試驗(yàn)誤差。研究了正壓濃相系統(tǒng)中開(kāi)泵壓力、氣量與輸送能力之間的關(guān)系，探討了在該條件下系統(tǒng)最佳運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)給出了試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)在本試驗(yàn)中給出了炭黑密相輸送的計(jì)算公式，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。 最后，對(duì)本文的研究工作進(jìn)行了總結(jié)陳述，對(duì)今后氣力輸送的研究提出了展望。
【學(xué)位授予單位】：青島科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：TH232

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 占煥武;粒狀還原劑的氣力輸送性質(zhì)及自動(dòng)噴吹系統(tǒng)研究[D];昆明理工大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2753101