【摘要】：冷卻風(fēng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)都是工程中常見的工業(yè)設(shè)備,應(yīng)用非常廣泛。目前國內(nèi)關(guān)于能夠同時對冷卻風(fēng)機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)進(jìn)行綜合性能測試試驗臺的研制很少。本文介紹的冷卻風(fēng)扇液壓泵-馬達(dá)傳動試驗臺系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)冷卻風(fēng)扇、液壓泵、液壓馬達(dá)系統(tǒng)的試驗及液壓部件測試試驗。該試驗臺主要由動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、測控系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)等組成。在該試驗臺的基礎(chǔ)上,本文敘述了在試驗臺疲勞試驗中應(yīng)用軟測量的方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的扭矩傳感器實現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩?zé)o傳感器測量的思想。因此,本文的工作具有十分重要的實際工程意義和應(yīng)用價值。 首先,文中提出了兩種動力傳動系統(tǒng)方案,并對兩種方案的技術(shù)特點做出分析。在動力傳動系統(tǒng)中,該試驗臺采用了“內(nèi)部電封閉”技術(shù),通過變頻器對驅(qū)動和負(fù)載電機(jī)實行多傳動控制。在液壓系統(tǒng)的介紹中,文章給出了整個液壓系統(tǒng)的原理圖,采用模糊控制技術(shù)實現(xiàn)油箱的溫度控制。測控系統(tǒng)是該試驗臺一個關(guān)鍵部分,通過數(shù)據(jù)采集儀,大量數(shù)據(jù)信號被輸入到工業(yè)計算機(jī)進(jìn)行運算處理。另外,通過PLC控制系統(tǒng)控制部分開關(guān)量和模擬量。采用LABVIEW虛擬儀器技術(shù)編制的程序具有良好的人機(jī)界面,使得系統(tǒng)更容易為操作人員所接受。然后文章討論了軟測量技術(shù)在該試驗臺疲勞試驗中的應(yīng)用方案,分析了異步交流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型和電機(jī)的各種損耗。 最后,以一臺55kW電機(jī)參數(shù)為依據(jù),對額定工況下的計算數(shù)據(jù)進(jìn)行了核算,達(dá)到了較好的效果。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH137.5
【圖文】：

法蘭扭矩法蘭扭矩法蘭扭矩法蘭液壓馬達(dá) 扭矩法蘭圖 1.1 冷卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺總體結(jié)構(gòu)圖1.2.1 試驗臺動力傳動系統(tǒng)的介紹冷卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺的動力傳動系統(tǒng)是該系統(tǒng)的一個主要部分，主要由動力驅(qū)動系統(tǒng)和加載系統(tǒng)組成。冷卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺的動力與加載控制均采用變頻器直接驅(qū)動變頻電機(jī)；其中一臺變頻電機(jī)按電動機(jī)工況運行，作為試驗臺的動力；另外三臺變頻電機(jī)按發(fā)電機(jī)工況運行（或電動機(jī)運行），用作試驗臺的加載（或動力）。整個系統(tǒng)采用直流公共母線運行方式，驅(qū)動部分和加載部分組成電功率閉環(huán)，加載電機(jī)將產(chǎn)生的電能回饋到母線乃至電網(wǎng)，實現(xiàn)能量循環(huán)利用的目的。試驗臺動力和加載電機(jī)均采用獨立的相同系列的逆變器控制，具有整體一致性的設(shè)計結(jié)構(gòu)，每臺電機(jī)的工作狀況可以獨立控制，無論電動狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)，

冷卻風(fēng)扇液壓泵-馬達(dá)傳動試驗臺動力傳動系統(tǒng)第一方案據(jù)冷卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺的設(shè)計要求，做出了動力傳動系，即可以構(gòu)建這樣一個試驗臺，它能夠符合“一泵帶三馬達(dá)風(fēng)扇”試驗；再在此試驗臺的基礎(chǔ)上，進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充，達(dá)到滿足全部試驗項目 第一方案的基本構(gòu)成卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺動力傳動系統(tǒng)第一方案構(gòu)思的總體結(jié) 所示。

碩士學(xué)位論文來取代扭矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量；測量精度在 0.5－1.0 級之間，勞試驗的要求。還可以利用扭矩法蘭來標(biāo)定“軟測量”，可大大提高其準(zhǔn)確，絕對不可能用價格昂貴的 0.05 級的儀器去陪作疲勞試驗。應(yīng)該說明，第一方案也有它的缺點。正因為如此，提出以下的第二個方第一方案進(jìn)行比較。冷卻風(fēng)扇液壓泵-馬達(dá)傳動試驗臺動力傳動系統(tǒng)第二方案為了彌補(bǔ)第一方案的部分缺點，根據(jù)冷卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺求，又做出了動力傳動系統(tǒng)第二方案，使之與第一方案進(jìn)行比較。 第二方案的基本構(gòu)成冷卻風(fēng)扇液壓泵－馬達(dá)傳動試驗臺動力傳動系統(tǒng)第二方案構(gòu)思的總體結(jié)2 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2751788