【摘要】： 作為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)在港口裝卸機(jī)械中的應(yīng)用研究項目，本文對提高港口設(shè)備管理水平，有較好的指導(dǎo)意義，有助于設(shè)備維修制度的改革，符合國家設(shè)備管理政策。 港口門座式起重機(jī)(簡稱門機(jī))是港口裝卸作業(yè)的主要起重設(shè)備。門機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效事故，后果往往非常嚴(yán)重。令人遺憾的是港口門座起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的破壞遠(yuǎn)未引起人們的足夠重視，這里面包括了理論探討和實(shí)際應(yīng)用等諸多方面問題。為此，本文作者以斷裂力學(xué)、彈性力學(xué)、計算機(jī)科學(xué)為基礎(chǔ)，探討了能用于工程實(shí)踐的港口門機(jī)狀態(tài)監(jiān)測的理論與方法。這些方法由于有了一定的理論基礎(chǔ)作為指導(dǎo)，使得在港口機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)的故障診斷、控制與維修具有較大的推廣應(yīng)用價值，這一點(diǎn)在本文所依托的項目應(yīng)用中已經(jīng)得到了證實(shí)。本文主要內(nèi)容有： 1、通過對目前我國港口門座起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)破壞的現(xiàn)狀調(diào)查，分析了破壞的原因和機(jī)理，提出了對門機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的迫切性和必要性； 2、通過結(jié)構(gòu)疲勞實(shí)驗(yàn)和理論分析，得出了結(jié)構(gòu)疲勞裂紋對門機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的破壞原理。文章提出的界限應(yīng)力和臨界裂紋對于港口機(jī)械的監(jiān)測提供了理論依據(jù)； 3、運(yùn)用板的穩(wěn)定理論，探索了作為薄壁構(gòu)件的門機(jī)金屬結(jié)構(gòu)在失穩(wěn)破壞中所涉及到的初曲率問題、彈性模量問題、焊接殘余應(yīng)力問題、彈塑性變形問題以及支承條件問題等，得出了門機(jī)金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)破壞的主要部位為臂架結(jié)構(gòu)，且主臂架的折斷是由于受壓翼板局部失穩(wěn)引起整體破壞； 4、探討了焊接對結(jié)構(gòu)承載的影響。由于焊接殘余應(yīng)力對金屬結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，載荷引起的應(yīng)力是在殘余應(yīng)力之上的迭加。薄板在迭加后壓應(yīng)力的作用下，當(dāng)達(dá)到穩(wěn)定臨界值時，板的局部將出現(xiàn)屈曲變形而退出承載，由于板的承載截面減小導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)的整體失穩(wěn)； 5、建立的一套以應(yīng)變監(jiān)測和振動監(jiān)測為主的門座起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，在國內(nèi)門座起重機(jī)上尚屬首次。這對提高港口起重機(jī)械的現(xiàn)代化管理有著重要意義。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2002
【分類號】：TH213

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 滑廣軍;混凝土泵車臂架結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2013年

2 黃海;港口起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)安全性評價方法研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 王敏;基于主動Lamb波的疲勞裂紋監(jiān)測技術(shù)研究[D];武漢工程大學(xué);2016年

2 劉關(guān)四;港口門座起重機(jī)FMEA分析及其應(yīng)用研究[D];武漢工程大學(xué);2015年

3 劉爽;大型塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷模式與風(fēng)險評估方法研究[D];華南理工大學(xué);2014年

4 范洪偉;門式起重機(jī)主梁健康監(jiān)測的相關(guān)問題研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年

5 龍翔云;600t/176m大型龍門起重機(jī)的缺陷分析[D];暨南大學(xué);2011年

6 曾婷;門座起重機(jī)載荷譜及裂紋擴(kuò)展特性的研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

7 陳小龍;門座起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

本文編號：2743966