【摘要】：面對激烈的市場競爭,如何縮短產(chǎn)品的設(shè)計周期和提高產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量已成為個企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。本文對機械產(chǎn)品的CAD系統(tǒng)展開了研究,并利用基于實例推理的變型設(shè)計技術(shù)開發(fā)了平衡重式蓄電池叉車CAD系統(tǒng)。 本文首先介紹了CAD技術(shù)的產(chǎn)生背景、發(fā)展趨勢和變型設(shè)計在機械產(chǎn)品CAD中的作用。然后,作者詳細(xì)闡述了平衡重式蓄電池叉車CAD系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)、主要模塊和工作流程。此外,作者還論述了實施平衡重式蓄電池叉車CAD系統(tǒng)所涉及的相關(guān)技術(shù),如:基于實例推理的變型設(shè)計技術(shù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)、并行設(shè)計技術(shù)等。 本課題主要研究對象是平衡重式蓄電池叉車。為了實現(xiàn)平衡重式蓄電池叉車CAD系統(tǒng),作者首先建立了平衡重式蓄電池叉車設(shè)計資源庫。該資源庫包括平衡重蓄電池叉車零部件的三維模型庫、工程圖庫和材料庫等。在變型設(shè)計過程中,作者采用自頂向下的設(shè)計方法來完成設(shè)計過程,并根據(jù)不同零件的特性分別采用相應(yīng)變型設(shè)計方法如尺寸驅(qū)動法、特征控制法和訪問零件庫法來實現(xiàn)變型設(shè)計。設(shè)計完成后,通過有限元分析模塊能夠快速的建立有限元模型并計算出分析結(jié)果。然后,在細(xì)化設(shè)計模塊中對滿足設(shè)計要求的設(shè)計方案快速生成工程圖和BOM清單等。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TH242
【圖文】：

平衡重式蓄電池叉車總體設(shè)計模塊是利用vB語言開發(fā)的，嵌人PDM中，可直接從solidwork。系統(tǒng)界面進(jìn)入。該模塊的設(shè)計規(guī)則、經(jīng)驗和設(shè)計知識存人公司全局資源數(shù)據(jù)庫的知識庫中，實現(xiàn)知識共享�？傮w設(shè)計系統(tǒng)界面如圖4一2所示。

在輸人框中依次輸人用戶名和口令，然后確認(rèn)，在用戶輸人正確的就可以順利進(jìn)入系統(tǒng)。此功能的目的是防止該系統(tǒng)被盜用。選中大恒PDM下拉菜單，點擊選用全局資源，彈出窗口如下圖4點擊叉車/蓄電池叉車/平衡重式/平衡重式蓄電池叉車總體設(shè)計，更情況下如圖4一2所示界面。運行首先進(jìn)人總體設(shè)計方法與步驟根據(jù)提示確定車型已知目標(biāo)參數(shù)，然后進(jìn)人子模塊進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計。CPD155型1，5噸平衡重式蓄電池叉車已知的目標(biāo)參數(shù)是:額定起重量1.5噸，載荷中心500mm;滿載最大行駛速度13、skmh/，最大起升速度280mm/S;軸距1250mm。該車型采用三支點結(jié)構(gòu)型式。選中自重質(zhì)心計算和穩(wěn)定性校核(見圖4一5所示界面)，進(jìn)人自重質(zhì)心計算子模塊，彈出設(shè)計計算表格，見表4一2。圖爭5自重質(zhì)心計算和穩(wěn)定性校核只要參考已有實例

包括輪胎、液壓接頭和鏈條等，如圖4一10所示。為了最大限度利用已有資源，還建立了選用部件庫包括加高護(hù)頂架、非基本型門架等，如圖4一H所示。圖吐一9標(biāo)準(zhǔn)件庫

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2743819