【摘要】： 當前,國內(nèi)外50型輪式裝載機產(chǎn)量與品種的發(fā)展都較快,是工程機械中的一個主要機種。國外工程機械行業(yè)的競爭日趨激烈,國內(nèi)工程機械行業(yè)也面臨了巨大的沖擊,同時也是一個機遇。激烈的市場競爭使各廠家紛紛開發(fā)新品,提高性能,以迎接市場的挑戰(zhàn)。 本文基于50型輪式裝載機熱源系統(tǒng)在典型工況下,各相關參數(shù)的測試結果,包括水箱散熱器的進出口溫度、液壓油散熱器的進出口溫度、傳動油散熱器的進出口溫度、風扇前空氣溫度、散熱器模塊后端空氣溫度、環(huán)境空氣溫度和散熱器模塊后端的空氣流速,以此為基礎,采用有限元數(shù)值仿真計算等現(xiàn)代分析手段,對熱源系統(tǒng)(機罩內(nèi)部)冷卻空氣的流動和傳熱進行了數(shù)值計算。從數(shù)值計算結果看出,原結構存在流經(jīng)散熱器模塊的高溫空氣回流的問題,影響散熱效果。針對原結構高溫空氣存在回流、風扇前空氣溫度較高等現(xiàn)象,從提高冷卻空氣載熱能力角度出發(fā),通過改進機罩通風口、增設隔熱板等措施,改善了機罩內(nèi)空氣的流動狀況,有效地控制了進入散熱器模塊的冷卻空氣溫度,進而提高了各散熱器的散熱效能,最終給出了解決50型輪式裝載機工作液體過熱的技術方案。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH243
【圖文】：

的分子或流體質(zhì)點沒有發(fā)生宏觀位移。描述熱傳導機理的數(shù)學模型為傅立葉（Fourier）定律。圖2-1 物體內(nèi)的微元面積現(xiàn)在來研究各向同性的均質(zhì)固體或流體，如圖 2-1 所示。假定其內(nèi)部任意- 7 -

稱為導熱系數(shù)，其單位為 W/(m iK)。以傅里葉定律為基礎就可導出熱傳導的基本微分方程式。圖2-2 物體內(nèi)的微小正六面體（直角坐標）現(xiàn)取圖 2-2 所示的直角坐標(x，y，z)，在所研究的物體內(nèi)，取邊長分別為dx，dy，dz 的正六面體，并假定研究的體積處于熱平衡狀態(tài)。那么,在時間 dτ時，x 方向因熱傳導流入的熱量( )x indQ

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前2條

1 楊圣印;全地面起重機冷卻系統(tǒng)空氣流場仿真分析[D];吉林大學;2011年

2 張恒標;輪式裝載機散熱系統(tǒng)改進研究[D];浙江大學;2013年

本文編號：2742699