【摘要】：汽車鋼板彈簧作為一種重要的汽車懸架系統(tǒng)，在汽車的生產(chǎn)應(yīng)用中有著重要的地位。在我國(guó)由于國(guó)情決定了汽車生產(chǎn)成本不能太高且路況較差，所以鋼板彈簧就顯得更加重要。傳統(tǒng)鋼板彈簧多為多片鋼板彈簧，由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，造成了各種應(yīng)用上的缺點(diǎn)，如：浪費(fèi)材料、增加了整車重量、提高了燃料消耗。少片鋼板彈簧相對(duì)于多片彈簧由于有著多種優(yōu)點(diǎn)，所以已經(jīng)成為鋼板彈簧的發(fā)展趨勢(shì)之一，正在逐漸被廣泛使用，而且隨著少片鋼板彈簧生產(chǎn)工藝的發(fā)展，它的使用范圍正在不斷擴(kuò)大。但長(zhǎng)期以來，少片鋼板彈簧在設(shè)計(jì)方法上沒有根本的改變，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，少片鋼板彈簧在單車消耗量和使用壽命兩方面都存在巨大差距。因此，對(duì)少片鋼板彈簧的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，對(duì)降低我國(guó)少片鋼板彈簧的單車消耗量和提高使用壽命方面有重大的意義。 針對(duì)我國(guó)少片汽車鋼板彈簧設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的現(xiàn)狀，結(jié)合當(dāng)今的先進(jìn)研究設(shè)計(jì)手段，本文就少片鋼板彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及少片鋼板彈簧的CAD／CAE研究等方面做了些研究工作。 首先本文中提出了一種新的少片鋼板彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，該方法改變了過去設(shè)計(jì)時(shí)只考慮某一種因素，而是綜合考慮了多種因素，并且實(shí)現(xiàn)了電算化�？梢源蟠筇岣咴O(shè)計(jì)選型的效率。 其次，對(duì)鋼板彈簧進(jìn)行了三維CAD設(shè)計(jì)，使之更加直觀。討論了鋼板彈簧有利于CAE研究的三維有限元前處理模型，從而便于對(duì)鋼板彈簧進(jìn)行有限元設(shè)計(jì)。 第三，鋼板彈簧的CAE研究，也是本文中的重點(diǎn)。本文的CAE研究中，主要著重于少片鋼板彈簧的裝配預(yù)應(yīng)力、預(yù)壓負(fù)荷及剛度應(yīng)力等方面的研究。上述研究是材料非線性、大變形、塑性、接觸分析等難點(diǎn)組成的有限元問題。長(zhǎng)期以來，人們無法得知鋼板彈簧的裝配后的應(yīng)力分配，只能通過實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)，并且不知道如何選取預(yù)壓負(fù)荷，只能通過經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行彈簧的預(yù)壓下，結(jié)果造成了預(yù)壓后總成弧高與要求的弧高不一致，從而導(dǎo)致多次返工，耗時(shí)耗力。本文中，率先使用了CAD／CAE方法，借助計(jì)算機(jī)和通用有限元軟件ANSYS對(duì)上述問題進(jìn)行了研究。結(jié)果證明，CAD／CAE方法可以有效地解決上述問題。需要指出的是，事實(shí)上這些研究方法不但適用于少片簧而且同樣適用于各種鋼板彈簧。 事實(shí)證明，本文所進(jìn)行的研究，可以提高設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和合理性， 昆明理工大學(xué)碩士研究生畢業(yè)論文 摘要 減少了各種人力、物力消耗，大大提高了生產(chǎn)效率，可對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行正確 指導(dǎo)。本文中提出的方法有一定的普遍性，可以對(duì)各種鋼板彈簧的研究 提供一定的借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號(hào)】：TH135
【圖文】：

少片變截面彈黃第一片

少片變截，面彈簧第二片

【引證文獻(xiàn)】

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2 朱曉博;少片變截面鋼板彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 江紅旗;汽車鋼板彈簧三維設(shè)計(jì)與力學(xué)分析[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 何新維;某重型載貨車平衡懸架鋼板彈簧數(shù)值分析及試驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2011年

5 李未;復(fù)合材料板簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)及有限元分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

6 辛志鵬;浮點(diǎn)遺傳算法在汽車主要彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2007年

7 王琳;機(jī)車減震彈簧計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];南京理工大學(xué);2008年

8 劉鳳景;多片鋼板彈簧參數(shù)化有限元分析與優(yōu)化系統(tǒng)研究[D];山東科技大學(xué);2009年

9 吳然然;基于ADAMS的電動(dòng)客車平順性仿真與試驗(yàn)研究[D];安徽農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

10 馬應(yīng)林;車輛超載動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];北京交通大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2735260