【摘要】： 疲勞強度是影響機械系統(tǒng)可靠性和使用壽命的一個重要因素,國外對此進行了大量的研究,發(fā)展了疲勞設計方法,廣泛應用于航空、汽車、造船等領域。隨著機械系統(tǒng)向高溫,高速,和大型方向發(fā)展,應力越來越高,許多發(fā)達國家越來越重視疲勞強度的研究和設計工作,開發(fā)出各種疲勞設計軟件,用于機械產(chǎn)品的設計。 國內(nèi)有關大學、研究所對于疲勞設計也進行了研究,在一些航空飛機、軍用車輛的設計中應用了疲勞設計的方法。疲勞設計在滿足強度要求的前提下,對實現(xiàn)汽車變速器的小型化、輕量化有重要的作用。但目前,國內(nèi)各汽車變速器廠家在變速器的設計開發(fā)中,應用疲勞設計方法的還不多。這是對疲勞設計方法的認識不夠和缺乏載荷譜、S-N曲線等基礎數(shù)據(jù)等原因造成的。 本文屬于國家“863”項目——“ISG型混合動力長安轎車開發(fā)”中的研發(fā)內(nèi)容,目的是設計開發(fā)出滿足混合動力轎車需要的機械式變速器。該變速器的設計采用了疲勞設計的方法。結合本項目和國內(nèi)對疲勞設計方法的研究現(xiàn)狀,本文對機械式變速器的疲勞設計方法進行了研究,取得了如下成果: 1、進行了變速器的速比匹配設計。利用ADVISOR仿真軟件對整車的各項性能進行仿真,采用正交分析方法對變速器的各檔速比進行分析,最終得到優(yōu)化后的各檔傳動比; 2、設計了變速器道路載荷譜采集處理系統(tǒng),經(jīng)使用證明其是可靠的。制定了采集處理方案,并進行了實車數(shù)據(jù)采集。通過對采集到的數(shù)據(jù)進行分析處理,得到了設計用的載荷譜; 3、制定出齒輪疲勞試驗方案,并進行了齒輪疲勞試驗。通過分析處理試驗數(shù)據(jù),得到了齒輪材料S-N曲線; 4、應用疲勞累積損傷原理,使用設計軟件對變速器里進行了疲勞設計; 5、對變速器疲勞壽命試驗方法進行分析,確定出試驗方案。然后在此基礎上,搭建了變速器疲勞壽命試驗臺,對設計的變速器進行了疲勞壽命試驗,試驗結果分析證明,新開發(fā)變速器滿足設計要求。
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TH132.46

【引證文獻】

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1 張英爽;王國強;王繼新;賈海波;章二平;;工程車輛傳動系載荷譜編制方法[J];農(nóng)業(yè)工程學報;2011年04期

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1 原洋平;某重型汽車機械式變速器設計與研究[D];吉林大學;2011年

2 尹土邦;基于載荷譜的航空發(fā)動機傳動齒輪疲勞壽命研究[D];沈陽航空航天大學;2012年

3 胡祝田;汽車變速器軸類零件疲勞仿真及剩余壽命預測方法研究[D];合肥工業(yè)大學;2010年

4 陳清紅;手動變速器試驗電加載技術研究[D];合肥工業(yè)大學;2010年

5 王振雨;載荷譜編制中極值載荷確定方法及應用[D];吉林大學;2012年

本文編號：2732743