【摘要】： 氣缸作為氣動(dòng)系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件在工廠、企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但氣缸完成一個(gè)工作行程后，原工作腔內(nèi)的壓縮氣體通常未經(jīng)處理直接排放到大氣中，排放的這部分氣體仍然具備做功的能力，若能加以利用，對(duì)氣動(dòng)節(jié)能具有重要研究意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。針對(duì)這個(gè)問題，論文提出一種新的氣缸排氣節(jié)能的方法。 論文研究的氣缸排氣節(jié)能方法為：通過在氣缸排氣回路中附加真空發(fā)生器，將氣缸排氣腔的能量在排放過程中轉(zhuǎn)化為真空能并儲(chǔ)存在真空罐內(nèi)，以備再次利用，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。研究中完成的工作主要包括以下幾個(gè)方面：(1)為了進(jìn)行氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)的特性研究，構(gòu)建了氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)，建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真，為試驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。(2)為了研究氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)的基本特性，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，獲得了附加真空發(fā)生裝置對(duì)氣缸腔室壓力以及活塞動(dòng)特性的影響規(guī)律。(3)為了研究供氣量與真空發(fā)生器的匹配關(guān)系，對(duì)氣缸排氣真空發(fā)生過程進(jìn)行了理論分析，得到了氣缸工作參數(shù)與真空發(fā)生器流通面積的理論匹配關(guān)系式，為優(yōu)化系統(tǒng)性能提供了理論依據(jù)。(4)為了分析附加真空發(fā)生裝置后能量的實(shí)際回收效率，研究了系統(tǒng)能量的評(píng)價(jià)模型，提出了系統(tǒng)排氣回收效率的評(píng)價(jià)方法，結(jié)果表明系統(tǒng)排氣回收效率與真空罐內(nèi)的初始真空度有關(guān)，隨著真空罐中回收真空度的升高，回收效率逐漸降低。以氣缸初始?jí)毫?.5MPa、真空發(fā)生器ZH15D、氣缸缸徑32mm為例，在真空罐中初始真空度為0時(shí)，系統(tǒng)回收效率可達(dá)70％以上；在真空罐中初始真空度達(dá)到切換值37kPa時(shí)，系統(tǒng)回收效率為16％。 研究表明，氣缸排氣真空發(fā)生系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)較高的回收效率，說明該節(jié)能方法是可行的，并且具有良好的應(yīng)用前景。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH138.51
【圖文】：

(a)(b)圖1.1.1真空吸取技術(shù)的應(yīng)用在這樣的思路下，課題提出了一種新的氣缸排氣節(jié)能方法，即通過在氣缸附加真空發(fā)生器，將氣缸工作腔余氣的能量在排放過程中轉(zhuǎn)化為真空能并罐內(nèi)，以備再次利用。這樣，經(jīng)過氣缸多次往復(fù)動(dòng)作后，真空發(fā)生裝置可的真空能，當(dāng)真空罐內(nèi)的真空能達(dá)到某一個(gè)值時(shí)，就可以進(jìn)行再利用，直吸取的真空源。排氣節(jié)能研究現(xiàn)狀，氣缸排氣節(jié)能的研究己經(jīng)引起了不少學(xué)者的重視，對(duì)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)來量就是節(jié)能。當(dāng)前，氣缸排氣節(jié)能主要從這幾方面考慮:在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)一氣動(dòng)回路，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能;開發(fā)節(jié)能氣動(dòng)元件和新的氣壓傳動(dòng)系統(tǒng);正確安保養(yǎng)、消除泄漏等等。具體講，主要有以下幾種節(jié)能方式:

壓力傳感器用于測(cè)量供氣罐A的壓力以及真空發(fā)生器器用于測(cè)量真空發(fā)生器真空口處真空度以及真空罐B中數(shù)據(jù)采集波形分析儀進(jìn)行分析�？锟锒䓖{{廠廠，{{{{{{{{{價(jià)價(jià)價(jià)價(jià)價(jià)價(jià)價(jià)價(jià)111.JJJJJJJ尸尸幾幾幾幾1供氣罐A2，4.壓力傳感器3.換向閥5.真空發(fā)生器7，10.真空壓力傳感器8.單向閥10.真空罐Bll6.消聲采集儀圖3.1.1氣罐排氣系統(tǒng)I一A的試驗(yàn)裝置

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本文編號(hào)：2728786