【摘要】： 本文以某化工溶劑回收精餾裝置的開車過程為背景,分析了化工開車過程這個(gè)混雜系統(tǒng)的行為特性和建模方法,在此基礎(chǔ)上,基于控制任務(wù)對(duì)開車過程進(jìn)行劃分,使用賦時(shí)Petri網(wǎng)對(duì)開車過程控制任務(wù)建模,并進(jìn)行了仿真分析。 論文首先對(duì)開車過程的混雜特性進(jìn)行了討論,同時(shí)介紹了開車過程的操作與控制方法,為后續(xù)的研究工作提供了理論基礎(chǔ)。然后根據(jù)其相應(yīng)的特點(diǎn),將開車過程控制任務(wù)劃分為多個(gè)的子任務(wù),再應(yīng)用賦時(shí)Petri網(wǎng)對(duì)開車過程進(jìn)行了建模和仿真工作,實(shí)驗(yàn)表明,在Petri網(wǎng)中加入時(shí)延能夠較好地描述化工開車過程的實(shí)際情況。 論文針對(duì)該溶劑的回收過程開車過程進(jìn)行了詳細(xì)的任務(wù)劃分,設(shè)計(jì)出相應(yīng)的Petri網(wǎng)模型,應(yīng)用仿真軟件對(duì)所建立模型進(jìn)行仿真,證明了建模方法的可行性。在該過程的實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目中,運(yùn)用該建模方法為開車過程設(shè)計(jì)了相應(yīng)模型,并且,基于這個(gè)模型開發(fā)了開車過程的指導(dǎo)系統(tǒng)。
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TH166
【圖文】：

選擇一個(gè)優(yōu)先管理器來執(zhí)行CT.2.3實(shí)例分析精餾塔的裝置包括再沸器，全冷凝器，以及一個(gè)加速器。圖2一2所示為生產(chǎn)過程的流程平面。其中的間接加熱泵被用來使能量在冷凝器和再沸器之間實(shí)現(xiàn)循環(huán)。進(jìn)料預(yù)熱器用來對(duì)進(jìn)料進(jìn)行預(yù)加熱以及在開車過程中將熱量引入車間。AAAl只CO(〕 LERSSS圖2一2精餾塔精餾過程示意圖Fig·2一 2DistillingVolumn開車過程的步驟:在進(jìn)料預(yù)熱時(shí)，通過循環(huán)底部的液體來提供熱量初始化開車過程。與此同時(shí)，精餾塔進(jìn)行排空。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)預(yù)熱完畢，即TCl(冷凝器溫度)達(dá)到一定溫度，加熱泵開始工作，此時(shí)為全回流狀態(tài)。一旦再沸器的蒸汽速度達(dá)到定值，停止外部的熱量供應(yīng)，而此時(shí)精餾塔的加熱由加熱泵來實(shí)現(xiàn)。輸入輸出壓力的低層控制器的監(jiān)控，是迅速達(dá)到生產(chǎn)條件的一項(xiàng)重要條件。通過選擇合適的汽缸數(shù)來使加熱泵的功率逐漸提高。當(dāng)蒸汽速度、塔壓和產(chǎn)品純度都達(dá)到期望值時(shí)，開車條件初始化完成。

圖2一以操作范圍劃分控制任務(wù)Fig·2· 3ComPartmentalizingtheControlTask一個(gè)完整開車過程包含四個(gè)階段如上圖2一3所示，它顯示了該過程的圖表示意圖。這個(gè)圖表直觀的顯示了五個(gè)擴(kuò)展變量，流動(dòng)的蒸汽速度;以底層的產(chǎn)品)，L，o(蒸餾過程的流速)，F(xiàn)(外部輸入的流速)，Qout(外部的輸出)，Qin(反饋的內(nèi)部輸入)。將這些開車步驟劃分為n個(gè)控制任務(wù)(CT):一CTO:1精餾塔排空。一CTI:1加熱精餾塔。一CTI:2加速器液位控制。一CTI:3再沸器液位控制。一CTI:4塔頂產(chǎn)品濃度控制。一CTI:5生產(chǎn)過程的進(jìn)料及預(yù)熱。一CTI:6塔底產(chǎn)品濃度控制。一CTZ:1在加熱泵的低壓部分避免壓力過高。一 CT2:2加熱泵投入使用并且控制P10w。一CTZ:3在加熱泵的高壓部分控制壓力。一CTZ:4控制加熱泵。注意到第四階段的條件只是為了滿足CTI:4的條件

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本文編號(hào)：2713012