【摘要】： 自1985年世界上第一臺輥壓機(jī)問世以來的20多年時間里，粉磨擠壓設(shè)備得到了快速發(fā)展，相繼出現(xiàn)了立磨和臥輥磨。其中，臥輥磨作為一種全新的粉磨設(shè)備，以其高效、節(jié)能、低耗的特點，受到了越來越多用戶的擁護(hù)和親睞，在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，對世界水泥行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用。然而，臥輥磨因其昂貴的價格而阻礙了中國水泥行業(yè)的發(fā)展，其在中國水泥行業(yè)的應(yīng)用還十分有限。盡管目前在國內(nèi)已有不少科研單位和企業(yè)在從事臥輥磨的開發(fā)工作，但效果均不甚理想。究其原因，對臥輥磨系統(tǒng)動力學(xué)特性缺乏了解是其中一個重要方面。因此，，本文立足于臥輥磨系統(tǒng)的動力學(xué)分析與試驗研究，希望能有所突破。 首先，介紹了臥輥磨系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。建立了磨機(jī)系統(tǒng)的物理模型，為了方便模型的建立，作了5個假設(shè)，這些假設(shè)在理論上是可行的。在此基礎(chǔ)上，建立了系統(tǒng)的振動模型，重點建立了壓輥系統(tǒng)模型和油缸模型。 在臥輥磨系統(tǒng)動力學(xué)分析之前，需要油缸的等效剛度和等效阻尼，而油缸的等效參數(shù)不能直接得到，因此本文對油缸的物理參數(shù)做了模態(tài)識別，結(jié)果表明了油缸模型的正確性，并以識別結(jié)果為據(jù)，對油缸模型作了修正。 其次，本文介紹了單自由度系統(tǒng)在不同激勵下振動分析的一般方法，以φ300mm磨機(jī)為例，重點分析了壓輥系統(tǒng)的固有特性。對壓輥振動信號進(jìn)行分析，結(jié)果與理論分析非常接近，說明用本文的方法所建立的磨機(jī)模型具有合理性。 最后，簡單介紹了測試系統(tǒng)的組成以及系統(tǒng)的標(biāo)定。測試包括三部分：壓輥系統(tǒng)測試，油缸振動測試以及基礎(chǔ)的振動測試。壓輥測試結(jié)果表明壓輥受物料激勵的作用力主矢不在壓輥中心。油缸的測試結(jié)果表明油缸具有很好的減振效果。基礎(chǔ)的測試結(jié)果表明，進(jìn)料端測點的振動信號比出料端的信號所包含的信息豐富，因此在振動測試和分析時，應(yīng)以進(jìn)料端的測點為代表。
【圖文】：

x(t)雙t)圖3一3油缸的物理模型其運動微分方程為:袱+改+膠=f(t)(3一10)3.3.3油缸剛度模型油缸的剛度主要來自于液壓油的可壓縮性。在一般計算中，液壓油的可壓縮性是可以忽略不計的，但是在做系統(tǒng)的動態(tài)分析的時候，就必須考慮進(jìn)去。.

而此時△州仍滿足如下:△V’=Ay’·s聯(lián)立以上兩式，并將，、F、V、m代入，可得:Ay’=6·5472mm所以油缸的等效剛度為:、，_二一7.64、106Ay通過上面的計算，我們可以得到油缸的等效剛度應(yīng)該是在k與k‘之間。3.4油缸振動測試及參數(shù)識別采用加速度計Al、A2分別拾取油缸的激勵信號及響應(yīng)信號，把它們分別安裝在油缸的拉桿頂端和底座上(測點分布見第5章圖5一3)。記錄的振動信號如圖3一4和圖3一5所示。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：TH113

【參考文獻(xiàn)】

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1 閻秋生,莊司克雄,田中憲司;金屬結(jié)合層包覆單列磨粒小直徑CBN砂輪端面磨削過程研究[J];機(jī)械工程學(xué)報;2005年08期

本文編號：2711863