【摘要】：本文主要研究了塑料齒輪的強(qiáng)度問題，利用齒輪模型設(shè)計(jì)程序和ANSYS有限元工程分析軟件進(jìn)行主要的研究工作。 首先，采用Maxwell模型作為表征塑料粘彈特性的模型，ANSYS軟件中對(duì)粘彈性模型的相關(guān)公式和參數(shù)都是針對(duì)Maxwell而設(shè)定的。然后，利用Visual C++編制一個(gè)齒輪模型設(shè)計(jì)程序，，通過此程序可以輸出齒輪的初始嚙合視圖，更重要的是可以輸出ANSYS軟件所識(shí)別的APDL語言命令流，直接輸入到ANSYS進(jìn)行計(jì)算分析。通過以上運(yùn)算，分析塑料齒輪和金屬齒輪在靜態(tài)和模擬動(dòng)態(tài)下的彎曲強(qiáng)度問題，通過塑料齒輪與金屬齒輪的對(duì)比研究，從而在考慮塑料的粘彈特性的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)塑料齒輪強(qiáng)度問題的研究。最后，通過實(shí)驗(yàn)來分析塑料齒輪和金屬齒輪在受到靜載和沖擊時(shí)的一些應(yīng)變情況，并以此與ANSYS軟件分析的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，通過實(shí)際的測試使理論研究更具說服力。
【圖文】：

計(jì)算實(shí)例:采用短纖維增強(qiáng)尼龍66齒輪，模數(shù)m二8，齒數(shù)21二30，壓力角a=200，齒頂高系數(shù)為1，頂隙系數(shù)為0.25。計(jì)算過程采用下列步驟:首先啟動(dòng)程序，如圖4一1所示:圖4一1齒輪模型設(shè)計(jì)程序視圖左側(cè)為“輸入?yún)?shù)”區(qū)，程序啟動(dòng)后，初始值設(shè)為:模數(shù)m二8，齒數(shù)zl=30，壓力角a=200，齒頂高系數(shù)為l，頂隙系數(shù)為0.25，如圖4一l所示。木章是輪齒彎曲強(qiáng)度靜態(tài)分析，;玫z(mì)2項(xiàng)不預(yù)考慮。齒輪的參數(shù)可以隨怠調(diào)整

.2555這幾組數(shù)據(jù)所做出的齒輪輪廓視圖結(jié)果如圖4一3所示。圖4一3三組參數(shù)的齒輪的輪廓視圖比較因?yàn)槭嵌辔臋n程序，所以可以將這三組數(shù)據(jù)保存的文件中，只要選抒菜一單的“保存”即可。下次如需要這個(gè)參數(shù)配置，只需打開保存的文件即可。在上幣
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2001
【分類號(hào)】：TH132.4

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6 王s

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